ユーロコプター エキュレイユ
ユーロコプター エキュレイユ
ユーロコプター AS350 エキュレイユ (Eurocopter Écureuil、フランス語でリスの意) と AS355 エキュレイユ 2 はアエロスパシアルが原型機を開発生産した軽量ヘリコプターである。
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[編集] 設計と開発
開発は1970年代初頭にシュド・エスト SE.3130 アルエット IIの代替を目的として始められ、1974年6月27日に初飛行した。[1]。双発版のエキュレイユ 2は、1979年10月3日に飛行した。
エキュレイユ 2は、ツイン・エキュレイユ (Twin Écureuil) とも呼ばれる。アメリカ合衆国市場では、エキュレイユが、エイスター (AStar)、エキュレイユ 2がツインスター (TwinStar) として知られる。イギリス国防省では、エキュレイユと同じ意味を持つスクワロー (Squirrel) と呼称している。ユーロコプター社でEC130が生産されているにもかかわらず、AS350とAS355、そしてAS550 フェニックと軍用版AS555 フェニックの販売は依然堅調である。
現在、ユーロコプターでの生産の主体は、モデルチェンジしたユーロコプター EC 130に移っているが、単発、双発版ともにブラジルのヘリブラス社でライセンス生産されている。
中華人民共和国ではAS350がリバースエンジニアリングによりZ-11（直昇11）として生産されている。
[編集] 運用
2005年5月14日、ユーロコプター社のテストパイロットであるDidier Delsalleが操縦する標準仕様のエキュレイユAS350 B3で標高8,850 m(29,035 フィート)のエベレスト山の山頂に着陸し、世界初のエベレスト山頂に着陸したヘリコプターとなり[2]、この記録は国際航空連盟によって認定された。[3]。
[編集] 派生型
[編集] 単発
- AS350
- 試作機
- AS350 消防
- 消防版
- AS350B
- エンジンをチュルボメカ アリエル 1B に換装。
- AS350 B1
- エンジンをチュルボメカ アリエル 1D に換装。
- AS350 B2
- 最も積載重量が多いタイプ。エンジンをチュルボメカ アリエル 1D1 に換装
- AS350 B3
- 高性能型は動力がアリエル2BエンジンでFADECを備える。このヘリコプターは最初にエベレストに着陸した。最新型のAS350 B3/2B1は2台のデジタル式FADECと油圧系統を備え、最大離陸重量は2,370 kg (5,225 lb)である。
- AS350 BA
- 動力はアリエル1Bエンジンで幅広の回転翼を備える。
- AS350 BB
- AS350 B2 型は回転翼練習機として1996年、イギリス国防省に選ばれた。動力はアリエル1D1エンジンでヘリコプターのライフサイクルが改善された。
[編集] 双発
- AS355
- 双発型の試作機
- AS355 E
- 初期生産型,単独の油圧システムとアリソン 250ターボシャフトエンジンを2基搭載。アメリカ合衆国,カナダではツインスターと呼ばれる。
- AS355 F
- 改良型,2重の油圧システムを持ち、改良されたローターブレードとローターシステムを装着している。
- AS355 F1
- アリソン250C20Fを2基搭載。最大離陸重量2,400 kg (5,291 lb) 。
- AS355 F2
- アリソン250C20Fを2基搭載。最大離陸重量を拡大する為にギアボックスの性能を向上させた。最大離陸重量2,540 kg (5,600 lb)。テールローターをうまくコントロールする為にアキュムレータを向上させた
- AS355 M
- AS355 F1の初期軍用型。
- AS355 M2
- AS355 F2の軍用型。すぐにAS555フェネックに代替された。
- AS355 N エキュレイユ2
- チュルボメカ・アリウス1Aを2基搭載。最大離陸重量の拡大と単発エンジン搭載型よりも性能の向上の為に、FADECシステム搭載。最大離陸重量(2,600 kg or 5,732 lb)。アメリカ合衆国では、ツインスターと呼ばれる。
- AS355 NP エキュレイユ2
- Introduced in 2007年に導入が始まった最新型。チュルボメカ・アリウス1A1を2基搭載。AS350 B3と同メインギアボックスを搭載。最大離陸重量は2,800 kg (6,173 lb)に向上。
[編集] 運用
[編集] 軍用
- チリ陸軍 AS350 & HB355
中国
コモロ
デンマーク
ジブチ
エクアドル
フランス
ガボン
ギニア
ジャマイカ
マラウイ
マレーシア
マリ
モーリシャス
メキシコ
モロッコ
ネパール
パラグアイ：パラグアイ空軍
ペルー
ルワンダ
シンガポール
トリニダード・トバゴ
チュニジア
アラブ首長国連邦
イギリス- AS350 BB 38機はイギリス国防省の国防ヘリコプター飛行学校 (DHFC) で全軍のヘリコプターパイロットの養成に運用される。[4]
ウルグアイ
ベネズエラ
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[編集] 法執行機関
- Flugpolizei (Ministry of Interior)[5] operates five AS350 B1, two AS355 F2, and two AS355 N.
[編集] 研究機関
[編集] 仕様 (AS350 B3)
諸元
- 乗員: 1名
- 定員: 6名
- 全長: 12.94 m （42.45 ft）
- 全高: 3.24 m （10.63 ft）
- ローター直径: 10.69 m （35.07 ft）
- 空虚重量: 1,241 kg （2,736 lbs）
- 最大離陸重量: 2,250/2,570 kg （4,960/5,225 lbs）
- 動力: チュルボメカ アリエル 2B または 2B1 ターボシャフト、632 kW （847 shp） × 1
性能
- 超過禁止速度: 287 km/h （155 knots, 178 mph）
- 巡航速度: 259 km/h （140 knots, 161 mph - 高速巡航 (通常巡航時:127 knots).）
- 航続距離: 657 km （355 nm, 408 mi）
- 実用上昇限度: 5,044 m （16,550 ft）
- 上昇率: 10.0 m/s （1,959 ft/min）
アビオニクス
機体とエンジン多機能表示装置(VEMD) ファースト・リミット・インジケーター(FLI)を標準装備
[編集] 登場作品
[編集] 映画
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
- ^ http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b
- ^ http://www.everestnews.com/stories2005/everestcopter05272005.htm
- ^ Rotorcraft World Records [1]
- ^ Eurocopter Press Release - FB Heliservices Ltd. Clocks Up 250,000 Flight Hours With Eurocopter AS350 BB ‘Squirrel’ Fleet As Defence Helicopter Flying School Celebrates 10th Anniversary
- ^ Flugpolizei Website (German!)
- ^ お知らせ|中日本航空
[編集] 外部リンク
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