ヤマハ・VOX

ヤマハ・VOX
基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
メーカー	台湾山葉機車工業
車体形式	JBH-SA31J
エンジン	A308E型 49cc  水冷4ストロークSOHC3バルブ
内径x行程 / 圧縮比	38.1mm x 53.5mm / 12.0：1
最高出力	3.1kw 4.2ps/8000rpm
最大トルク	3.9N・m 0.40kgf・m/6500rpm
車両重量	88kg
詳細情報 製造国 台湾 製造期間 2006年- タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長x全幅x全高 1855mm x 685（DXは725）mm x 1045mm ホイールベース 1280mm 最低地上高 115mm シート高 735mm 燃料供給装置 燃料噴射式 始動方式 セルフキック併用式 潤滑方式 強制圧送ウェットサンプ式 駆動方式 変速機 Vベルト式無段変速 サスペンション 前 テレスコピック式 後 ユニットスイング式 キャスター / トレール ブレーキ 前 ドラムブレーキ 後 ドラムブレーキ タイヤサイズ 前 120/90-10 57J 後 120/90-10 57J 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 4.5L 燃費 65km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車

VOX（ボックス）は、ヤマハ発動機が販売しているスクータータイプの原動機付自転車（オートバイ）である。製造は台湾ヤマハ。

詳細

ボックスは2006年5月に発売された。「アソビバコ!」をキャッチフレーズに若年層をターゲットとして販売された。車体座席下部に設けられたテニスラケットも収納できる横開きの34L大容量スペースに加え、ファットタイヤ、丸型ヘッドライト、そしてそのシンプルでレトロなデザインが人気を博し、オートバイとしては珍しくグッドデザイン賞を受賞している。エンジンは４ストロークのギアと共通である。ヤマハとしては50ccクラス初のフューエルインジェクションを採用し、クラストップクラスの5.2馬力を発揮した。

2007年3月にはカラーリング・エンブレムデザインの変更、前輪フォークにオイルダンパーの採用、上級グレードのDX（デラックス）を追加などのマイナーチェンジが行われた。このデラックスと通常グレードの違いは、メッキパーツの追加（ハンドルバー、メーターケース、ヘッドライトリム、ミラーユニットなど）、メッキ立体エンブレムの採用、デラックス限定カラーの設定など外観に関わるもので、走行性能は通常グレードと共通である。

2009年3月には、DXのカラーリング変更、出力特性の変更を行ったモデルが発売された。エンジンは同クラス他車種の出力に合わせる形で1馬力のデチューンとなり、追って通常グレードも同様のモデルチェンジが行われた。

北米仕様はシー・キューブド (C³) 、ヨーロッパ仕様はギグル (Giggle) という名称で販売されている。

外部リンク

• ヤマハ発動機・VOX
• グッドデザイン賞詳細