メルセデス・ベンツ CLクラス

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メルセデス・ベンツ CLクラス（シーエルクラス）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペタイプの高級車である。

目次

概要[編集]

CLクラス独立前のSクラスクーペ600SEC

Sクラスと共通のプラットフォームや装備をもつ派生車であり、初代からSクラスとは違う、スリーポインテッド・スターが大きく描かれたグリルをもつ。CLクラスはCLKクラス、CLSクラスの上位という位置づけであり、これらの車種の間にはデザインに共通点が見られる。

元来、Sクラスベースのフラッグシップクーペは、ラインナップの中でモデル名の末尾に「SEC」が付く1つのグレードとして存在していたが、1994年から「S500クーペ」および「S600クーペ」という名称になり、さらに1996年にCLクラスとして独立した。「CL600」はメルセデス最高のV12エンジンを搭載。 キャッチコピーは「クーペの真髄を極めるクーペ」メルセデスが世界に誇る2ドアクーペの頂点である。

歴史[編集]

初代CL500

初代（1996年-1998年）C140[編集]

詳細は「メルセデス・ベンツ C140」を参照

1996年、Sクラスのマイナーチェンジに併せてSクラスクーペが独立車種に移行されCLクラスが誕生。日本に導入されたのは6.0L V12エンジン（M120）を搭載した「CL600」と5.0LV8エンジン（M119 5.0）を搭載した「CL500」の二車種（EUと北米には「CL420」の設定が追加されている）とAMGが4車種である。

グレード エンジン 排気量 最高出力・最大トルク 変速機 駆動方式
CL600 V12 DOHCエンジン 5987cc 394ps/58.2kg・m 5速AT FR
CL500 V8 DOHCエンジン 4973cc 325ps/49.0kg・m
AMG CL600 7.2 V12 DOHCエンジン 7180cc 515ps/76.0kg・m
AMG CL600 7.0 7050cc 496ps/73.4kg・m
AMG CL600 6.0 5987cc 440ps/61.2kg・m
AMG CL500 6.0 V8 DOHCエンジン 5956cc 381ps/59.1kg・m
2代目CL500
2代目CL55 AMG

2代目（1999年-2005年）C215[編集]

詳細は「メルセデス・ベンツ C215」を参照

1999年、Sクラスのモデルチェンジに伴い2代目に移行。

日本での販売[編集]

日本では5.8L V12エンジン（M137）を搭載した「CL600」の左ハンドル仕様、5.0L V8エンジン（M113 E50）を搭載した「CL500」の右ハンドル仕様が販売された。 価格は1190～1720万円。最上位CL600に搭載されているV型12気筒エンジンは低負荷時に左側バンク 6 気筒を停止させる「シリンダー・カットオフ・システム（ZAS）」を標準装備し燃費は従来より約20%も向上。環境保護を念頭に置いた新システムを数多く盛り込んでいる。高出力と燃料経済性」を両立させ、高度な制御で優れたクリーン性能を実現している。また、走行状況に応じてスプリングとダンパーの特性をアクティブに制御するアクティブボディーコントロールも装備され快適性とスポーツ性を両立している。

グレード エンジン 排気量 最高出力・最大トルク 変速機 駆動方式
CL600 V12 SOHCエンジン 5785cc 367ps/54.0kg・m 5速AT FR
CL500 V8 SOHCエンジン 4965cc 306ps/46.9kg・m
2001年、「CL55 AMG」が登場。また、1か月間期間限定でCL63 AMG が販売された。
AMGが5.8L V12をチューンし（444ps/63.2kg・m）とした5速AT、駆動方式はFR。価格は2160万円。
CL63 AMG V12 SOHCエンジン 6.3L 444ps/63.2kg・m 5速AT FR
CL55 AMG V8 SOHCエンジン 5438cc 360/54.0kg・m
2002年、「CL65 AMG」が登場。価格は2635万円。また、「CL55 AMG」のエンジンがスーパーチャージャー付きの5.5L V8 SOHCエンジンに、「CL600」のエンジンがツインターボチャージャー付きの5.5L V12エンジン（M275）に変更された。
CL65 AMG V12 SOHCツインターボ 5980cc 612ps/102.0kg・m 5速AT FR
CL55 AMG V8 SOHC スーパーチャージャー 5438cc 500ps/71.4kg・m
CL600 V12 SOHCエンジンツインターボ 5513cc 500ps/81.6kg・m
CL500 V8 SOHCエンジン 4965cc 306ps/46.9kg・m
2003年、「CL500」のトランスミッションがエンジンが7G-TRONICに変更された。
CL500 V8 SOHCエンジン 4965cc 306ps/46.9kg・m 7速AT FR

3代目（2006年-）C216[編集]

3代目CLクラス フロント
CL550 リア

詳細は「メルセデス・ベンツ C216」を参照

2005年、Sクラスがモデルチェンジされると、約1年遅れで3代目が登場。コンセプトは先代から変わっていないが、リアのデザインがCLSクラスと似たシルエットになっている。エンジンは新世代の5.5L V8（M273）と先代から引き継いだ5.5L V12（M275）の2本立て。

日本での販売[編集]

2代目と同様、「CL550」には右・左ハンドル仕様、「CL600」には左ハンドル仕様のみが用意される。価格は1589万円～2056万円。「CL550」のトランスミッションには7速AT（7G-TRONIC）が採用されているが、「CL600」は先代からエンジンの変更を受けていないため、5速Aのままである。AMGのエアロパーツやアルミホイールがつく「AMGスポーツパッケージ」がある。サイズは5075、5080（AMGスポーツパッケージ）x1870x1420（mm）、ホイールベースは2955（mm）であり、日本の一般的なタワーパーキングにぎりぎり入れないことが多い大きさである。最高速度はいずれも250Km/h（スピードリミッター作動）。

グレード エンジン 排気量 最高出力・最大トルク 変速機 駆動方式
CL600 M275KE55LA型 V12 SOHCツインターボ 5513cc 517ps/84.6kg・m 5速AT FR
CL550 M273E55型 V8 DOHC 5461cc 387ps/54.0kg・m 7速AT
2007年、AMGモデル「CL65 AMG」「CL63 AMG」の2車種が登場。価格は2,203万円から3,020万円。
CL65 AMG M275KE60LA型 V12 SOHCツインターボ 5980cc 612ps/102.0kg・m 5速AT FR
CL63 AMG M156E63型 V8 DOHCエンジン 6208cc 525ps/64.2kg・m 7速AT
2010年、マイナーチェンジ。「CL63 AMG」「CL550 ブルーエフィシェンシー」には新開発のV型8気筒直噴ツインターボエンジンが搭載された。価格は1,630万円から3,020万円。
CL65 AMG M275KE60LA型 V12 SOHCツインターボ 5980cc 629ps/102.0kg・m 5速AT FR
CL63 AMG M157DE55LA型 V8 DOHCツインターボ 5461cc 544ps/81.6kg・m 7速AT
CL600 M275KE55LA型 V12 SOHCツインターボ 5513cc 517ps/84.6kg・m 5速AT
CL550 ブルーエフィシェンシー M278DE47LA型 V8 DOHCツインターボ 4663cc 435ps/71.4kg・m 7速AT
以下現行グレード。2011年7月22日、CL550 ブルーエフィシェンシーを一部改良し、新たに「ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）」を搭載した。なお、仕様向上しながらも価格は従来モデルの値段の1,630万円に据え置かれた。
2012年2月13日には一部改良を行い、新たに「レーダーセーフティパッケージ（予防安全システム）」を全グレードで標準装備。この一部変更に伴って、車両本体価格を一律10万円値上げした。
CL65 AMG(3,030万円) M275KE60LA型 V12 SOHCツインターボ 5980cc 629ps/102.0kg・m 5速AT FR
CL63 AMG(2,285万円) M157DE55LA型 V8 DOHCツインターボ 5461cc 544ps/81.6kg・m 7速AT
CL600(2,066万円) M275KE55LA型 V12 SOHCツインターボ 5513cc 517ps/84.6kg・m 5速AT
CL550 ブルーエフィシェンシー
(1,640万円)		 M278DE47LA型 V8 DOHCツインターボ 4663cc 435ps/71.4kg・m 7速AT

ドイツでのグレード[編集]

グレード エンジン 排気量 最大出力・最大トルク 変速機 駆動方式
CL550 4MATIC BlueEFFICIENCY M278DE47LA型 V8 DOHCツインターボ 4663cc 435ps/71.4kg・m 7速AT 4MATIC

関連項目[編集]

外部リンク[編集]


メルセデス・ベンツ ロードカー タイムライン 1980年代-
 表・話・編・歴 
タイプ モデル 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
コンパクト A W168 W169 W176
B W245 W246
C CL203 CL203
セダン C W201 W202 W203 W204
E W123 W124 W210 W211 W212
S W126 W140 W220 W221 W222
リムジン S V126 V140 V220 V221 V222
マイバッハ W240
ステーションワゴン C S202 S203 S204
E S123 S124 S210 S211 S212
クーペ CLA C117
C C204
CLK | E C123 C124 C208 C209 C207
CLS C219 C218
S | CL C107 C126 C140 C215 C216
カブリオレ CLK | E A124 A208 A209 A207
ロードスター SLK R170 R171 R172
SL R107 R129 R230 R231
スーパーカー SLS C197
SLR C199
SUV G W460 W461
W463
クロスオーバー
SUV		 GLK X204
M W163 W164 W166
GL X164 X166
ミニバン バネオ W414
シタン W415
ビアノ | V W638 W639
R R W251
ライトバン ヴィトー W638 W639
スプリンター T1 W901–905 NCV3
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