メルセデス・ベンツ CLクラス

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CLクラス独立前のSクラスクーペ600SEC

メルセデス・ベンツ CLクラス（シーエルクラス）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペタイプの高級車である。

目次

[編集] 概要

Sクラスと共通のプラットフォームや装備をもつ派生車であり、初代からSクラスとは違う、スリーポインテッド・スターが大きく描かれたグリルをもつ。CLクラスはCLKクラス、CLSクラスの上位という位置づけであり、これらの車種の間にはデザインに共通点が見られる。

元来、Sクラスベースのフラッグシップクーペは、ラインナップの中でモデル名の末尾に「SEC」が付く1つのグレードとして存在していたが、1994年から「S500クーペ」および「S600クーペ」という名称になり、更に1996年にCLクラスとして独立した。

[編集] 歴史

初代CL500

[編集] 初代（1996年-1998年）C140

1996年、Sクラスのマイナーチェンジに併せてSクラスクーペが独立車種に移行されCLクラスが誕生。日本に導入されたのは6.0L V12エンジンを搭載した「CL600」と5.0LV8エンジンを搭載した「CL500」の二車種（EUと北米には「CL420」の設定が追加されている）とAMGが四車種である。

  • CL600：5987cc V12 DOHCエンジン（394ps/58.2kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL500：4973cc V8 DOHCエンジン（325ps/49.0kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • AMG CL600 7.2：7180cc V12 DOHCエンジン（515ps/76.0kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • AMG CL600 7.0：7050cc V12 DOHCエンジン（496ps/73.4kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • AMG CL600 6.0：5987cc V12 DOHCエンジン（440ps/61.2kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • AMG CL500 6.0：5956cc V8 DOHCエンジン（381ps/59.1kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。



2代目CL500
2代目CL55 AMG

[編集] 2代目（1999年-2005年）C215

1999年、Sクラスのモデルチェンジに伴い2代目に移行。

[編集] 日本での販売

日本では5.8L V12エンジンを搭載した「CL600」の左ハンドル仕様、5.0L V8エンジンを搭載した「CL500」の右ハンドル仕様が販売された。価格は1190～1460万円。 CL600に搭載されているV12 エンジンは低負荷時に片側 6 気筒を停止させる「シリンダー・カットアウトシステム」を標準装備し燃費は従来より約20％も向上した。

2001年、マイナーチェンジ。「CL500」に左ハンドル仕様を追加。

  • CL600：5.8L V12 SOHCエンジン（367ps/54.0kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL500：5.0L V8 SOHCエンジン（306ps/46.9kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。

2002年、2つのAMGモデル「CL65 AMG」「CL55 AMG」が登場。価格は1848～2635万円。また、「CL600」のエンジンがツインターボチャージャー付きの5.5L V12エンジンに変更された。

  • CL65 AMG：ツインターボチャージャー付き 6.0L V12 SOHCエンジン（612ps/102.0kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL55 AMG：スーパーチャージャー付き 5.4L V8 SOHCエンジン（500ps/71.4kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL600：ツインターボチャージャー付き 5.5L V12 SOHCエンジン（500ps/81.6kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL500：5.0L V8 SOHCエンジン（306ps/46.9kg・m）、7速AT (7G-TRONIC)、駆動方式はFR。
3代目CLクラス

[編集] 3代目（2006年-）C216

2005年、Sクラスがモデルチェンジされると、約1年遅れで3代目が登場。コンセプトは先代から変わっていないが、リアのデザインがCLSクラスと似たシルエットになっている。

エンジンは新世代の5.5L V8（273）と先代から引き継いだ5.5L V12（M275）の2本立て。

[編集] 日本での販売

2代目と同様、「CL550」には右・左ハンドル仕様、「CL600」には左ハンドル仕様のみが用意される。価格は1520万円～1970万円。

「CL550」のトランスミッションには7速AT（7G-TRONIC）が採用されているが、「CL600」は先代からエンジンの変更を受けていないため、現在も5速ATである。

AMGのエアロパーツやアルミホイールがつく「AMGスポーツパッケージ」がある。

サイズは5075、5080（AMGスポーツパッケージ）x1870x1420（mm）、ホイールベースは2955（mm）であり、日本の一般的なタワーパーキングにぎりぎり入れないことが多い大きさである。最高速度はいずれも250Km/h（スピードリミッター作動）。

  • CL600：ツインターボチャージャー付き 5.5L V12 SOHCエンジン（500ps/81.6kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL550：5.5L V8 DOHCエンジン（387ps/54.0kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。

2007年、2つのAMGモデル「CL65 AMG」「CL63 AMG」が登場。価格は2110～2880万円。

  • CL65 AMG：ツインターボチャージャー付き 6.0L V12 SOHCエンジン（612ps/102.0kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
  • CL63 AMG：6.3L V8 DOHCエンジン（525ps/64.2kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク


メルセデス・ベンツ ロードカー タイムライン 1980年代-
 表・話・編・歴 
タイプ クラス 1980年代 1990年代 2000年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
ハッチバック Aクラス W168 W169
Bクラス W245
セダン Cクラス W201(190E) W202/S202 W203/S203/CL203 W204
Eクラス W123 W124 W210 W211 W212
CLSクラス C219
Sクラス W126/C126 W140 W220 W221
マイバッハ W240
クーペ CLKクラス C208/A208 C209/A209
CLクラス C140 C215 C216
ロードスター SLKクラス R170 R171
SLクラス R107 R129 R230
スーパーカー SLRマクラーレン C199
SUV Gクラス W460/W461 W463
クロスオーバー
SUV		 Mクラス W163 W164
Rクラス W251
GLKクラス X204
GLクラス X164
ミニバン Vクラス（ビアノ） W638 W639
バネオ W414
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