ムーンライト高知

高知駅で発車を待つ「ムーンライト高知」

ムーンライト高知（ムーンライトこうち）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）が京都駅 - 高知駅間を東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線・土讃線経由で運行していた臨時快速列車である。

概要

1989年8月1日に運転を開始し、主に夏期や年末年始の多客時や週末運行の時期もあったが、使用車両の寿命の観点などから、2005年以降では最も多客な時期（ゴールデンウィーク、お盆など）とその前後数日のみの運転となっていた。JR西日本が発表した2009年春の臨時列車では、運行されないことが記されていた。一部報道によれば、今後の再開予定もないという。使用機関車が2009年末に、客車も2010年4月末までに廃車となり、そのまま運行終了となった。

廃止当時の運行概況

京都駅 - 岡山駅間は「ムーンライト山陽」と、京都駅 - 多度津駅（運転停車）間は「ムーンライト松山」と併結して運行されていた。これは、臨時列車とはいえ夜間に運行されることから、輻輳する貨物列車などの運行に支障を及ぼさないためであった。

停車駅

京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 阿波池田駅 - 土佐山田駅 - 後免駅 - 高知駅

• このほか、下りは有年駅で20分ほど運転停車して貨物列車を待避、「ムーンライト松山」との増解結のため多度津駅に運転停車していた。

使用車両・編成

牽引する機関車は、京都駅 - 多度津駅間がJR西日本の下関車両管理室に所属し関西地区に常駐していたEF65形電気機関車が、多度津駅 - 高知駅間がJR四国の高知運転所に所属するDE10形ディーゼル機関車が使用されていた。

客車は、グリーン車が団体用車両として改修した12系客車（高知運転所所属）を、普通車は14系客車（宮原総合運転所所属）を使用した。

グリーン車は座席車（喫煙車）とカーペット車（禁煙車）があり、全車指定席で、一部女性専用席になっていた。普通車は座席車のみで全車指定席で禁煙車。近年では簡易リクライニングシートの車両を使用しており、過去には14系客車の「リゾート&シュプール」車や岡山電車区所属の12系客車も使用されたことがある。

2009年1月現在の編成は上り下りとも京都より3両が松山編成で高知・松山より3両が高知編成であった。

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  運用には12・14系客車を使用

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  12系客車グリーン車外観。経年劣化で塗装がはげてきている。

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  グリーン車・座席車の様子

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  グリーン車・カーペット車内の様子。

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  普通車の座席は簡易リクライニングシート

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  側面サボ

沿革

• 1989年（平成元年）
  • 8月1日：運行開始。
  • 8月7日（上りは8月10日）：このときより「ムーンライト山陽」との併結運転を開始。
• 1995年（平成7年）4月：このときより「ムーンライト松山」との併結運転を開始。
• 2009年（平成21年）1月：運転を終了。同年3月のダイヤ改正で、高知駅の駅掲示時刻表（「運転日注意」の断り付きで常時発着時間が記載されていた）からも、発着時間が完全に抹消された。

関連項目

• 夜行列車

外部リンク

• ほどちゃんの島 − 快速ムーンライト高知