マンハッタンの通りの一覧
マンハッタンの通りの一覧は、マンハッタン島を東西に走る数字名の通り（日本語で「数字＋丁目」と訳されるStreet）の一覧である。
概要 [編集]
主要な通りは、その詳細記事（主に英語）へのリンクが貼られている。それ以外の通りについては、この記事へ情報を記載する。
これらの通りは、正確に東西方向へ走っている訳ではなく、ハドソン川とおよそ並行するように作られている。その東西方向は、西側が北へ約29°ずれている。
数字名の通り (en) に沿って東西方向に走る交通はクロスタウン・トラフィック (en) と呼ばれる。一般的に、偶数番号の通りは東行きの一方通行となっており、基数番号の通りは西行きの一方通行となっている。いくつかの例外の通りは、この逆向きの進行方向となっている。広い通りの場合は東西方向の両面通行となっている。
これらの通りは、8丁目 (en) より下の場合はブロードウェイを境に、8丁目より上の場合は5番街を境に東西に分けられる。例えば、イースト10丁目 (East 10th Street) およびウエスト10丁目 (West 10th Street) という具合に。
数字名の通りはイースト・ヴィレッジのイーストハウストン通り (en) のすぐ北の通りから1丁目が始まり、そこから北へ向かって次の通りごとに丁番号が１ずつ増えて行く。しかし、その西方向のグリニッジ・ヴィレッジへは数字名の通りはあまり延長していない。これは、その地域の通りは1811年委員会計画によって策定された区画計画 (en) の時点ですでに存在していたためである。グリニッジビレッジへと延伸している数字名の通りも、グリニッジビレッジに入るとハドソン川に到達する前に方向を変える。14丁目から上の通りは完全にマンハッタン島を東西に貫いている。（13丁目の時点でほぼ道が曲がらずにマンハッタン島を東西に貫いているが、8番街 (en) と出会うと少し道が北へ曲がる。）
マンハッタン区で最も高い数字の通りは220丁目 (en) であるが、ブロンクス区へ入ってもその数字は継続されて263丁目までいく[1]。
詳細 [編集]
1丁目から7丁目 [編集]
イースト1丁目は イーストハウストン通り (en) のすぐ北のアベニューA (en) の地点から始まりバワリーまで続く。ペレツ・スクエアは小さな三角形の公園で、ハウストン通りと1丁目と1番街が交差してできた隙間にある[2]。
イースト2丁目から5丁目と7丁目の東端はアベニューD (en) であるが、イースト1丁目の東端は上述のようにアベニューAであり、イースト6丁目の東端はFDRドライブに接続されている。
1, 2, 5, 6, 7丁目の西端はバワリー／3番街 (en) だが、3丁目（かつてのAmity Place）は6番街 (en) まで、4丁目はウエスト通り (en) まで、それぞれ西および北へグリニッジビレッジまで伸びている。グレート・ジョンズ通り (en) はイースト3丁目とウエスト3丁目へ接続されている。
イースト5丁目は三つに分断されている。一つ目はアベニューDからアベニューC、二つ目がアベニューBからアベニューA、そして三つ目が1番街からクーパー・スクエア (en) の区間である。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 1丁目 | アベニューA/E ハウストン通り | バワリー | 0.6 km/0.4m |
| 2丁目 | アベニューD/E ハウストン通り | バワリー | 1.3 km/0.8m |
| 3丁目 | アベニューD | バワリー | 1.3 km/0.8m |
| 4丁目 | アベニューD | W 13丁目 | 3.1 km/2.0m |
| 5丁目 | アベニューD | クーパー・スクエア／3番街 | 1 km/0.6m |
| 6丁目 | FDRドライブ | クーパー・スクエア／3番街 | 1.5 km/0.9m |
| 7丁目 | アベニューD | 3番街 | 1.3 km/0.8m |
- ウエスト4丁目も参照
8丁目および9丁目 [編集]
8丁目および9丁目は互いに平行に走っており、アベニューDから始まる。アベニューB (en) の地点のトンプキンス・スクエアによって道が分断され、アベニューAからまた道が始まり、6番街まで続く。ウエスト8丁目は地元の人間にとって重要なショッピングエリアである。アベニューAと3番街の間の8丁目はSt Mark's Placeと呼ばれるが、下の表には名前が変わった部分の長さも含まれている。
M8 バスの路線は、アベニューAと6番街の間のを東は8丁目から西は9丁目まで運行している。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 8丁目 | アベニューD | 6番街 | 2 km/1.3m |
| 9丁目 | アベニューD | 6番街 | 2 km/1.3m |
- 8丁目およびセント・マークズ・プレイス (en) も参照
10丁目から13丁目 [編集]
10丁目 (en) はフランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ（FDRドライブ）から始まり、11丁目および12丁目はアベニューC (en) から始まる。6番街の西では、それらの道は約40°南へ曲がりグリニッジビレッジの区画の通りへと接続し、ハドソン川に面したウエスト通りまで続く。ウエスト4丁目 (en) は6番街で北へ曲がるので、この通りは10丁目、11丁目、12丁目および13丁目とウエスト・ヴィレッジ (en) で交差する。
M8 バスはアベニューDとアベニューAの間で10丁目を両方向に運行している。そして、ウエスト通りと6番街の間が東端である。
10丁目は、6番街からイースト川の自転車レーンの東端を持っている。2009年、10丁目のアベニューAからイースト川の間の両方向の部分が自転車マークと自動車自転車共用道路標示が設置された、しかしそれはまだ自転車専用車線を持っていない。
13丁目は三つに分断されている。一つ目はアベニューCからの行き止まりで、二つ目は行き止まりからアベニューBの直前まで、そしてグリニッジ・アベニューを走る、そして三つ目は8番街から10番街の間である。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 10丁目 | FDRドライブ | ウエスト通り | 3.4 km/2.1m |
| 11丁目 | アベニューC | ウエスト通り | 2.8 km/1.9m |
| 12丁目 | アベニューC | ウエスト通り | 3.1 km/2.0m |
| 13丁目 | アベニューC | 行き止まり | 0.3 km/0.2m |
| 13丁目 | 行き止まり (アベニューB) | 10番街 | 3 km/1.9m |
14丁目 [編集]
14丁目はマンハッタンの数字名の通りのメインストリートである。それはアベニューCから始まりウエスト通りで終わる。その長さは3.4kmである。またその通り沿いには地下鉄の駅が６つある：
- 1番街線 (Template:NYCS Canarsie トレイン)
- 3番街線 (Template:NYCS Canarsie トレイン)
- 14丁目 - ユニオン・スクエア（Template:NYCS Union Square トレイン)
- 14丁目（6番街線）（Template:NYCS Canarsie Template:NYCS Sixth local トレイン)
- 14丁目（7番街線）（Template:NYCS Broadway-Seventh トレイン)
- 14丁目 - 8番街（Template:NYCS Eighth south Template:NYCS Canarsie トレイン)
アベニューAおよびアベニューCからウエスト通りにはM14AD バスが運行している。
- 14丁目も参照
15丁目および16丁目 [編集]
15丁目はFDRドライブから始まり、16丁目はFDRドライブとアベニューCの間の真ん中の行き止まりから始まる。それらはともにアベニューC で途切れ、次に1番街からウエスト通りまで続き、ユニオン・スクエアで再び途切れる。16丁目はスタイベサント・スクエア (en) でも一時途切れる。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 15丁目 | FDRドライブ | アベニューC | 0.3 km/0.2m |
| 15丁目 | 1番街 | ウエスト通り | 2.4 km/1.5m |
| 16丁目 | 行き止まり (アベニューC) | アベニューC | 0.2 km/0.1m |
| 16丁目 | 1番街 | ウエスト通り | 2.9 km/1.8m |
17丁目から19丁目 [編集]
17丁目、18丁目および19丁目の三つはすべて1番街から始まり11番街で終わる。
18丁目には、一つの地下鉄のローカル駅18丁目がある。これはIRTブロードウェイ - 7番街線（Template:NYCS Broadway-Seventh south localトレイン）のサービスである。かつてパーク・アベニューサウス (en) の交差点にIRTレキシントンアベニュー線の18丁目駅が存在した。
19丁目の10番街から11番街の間の部分では、進行方向が異なる。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 17丁目 | 1番街 | 11番街 | 2.6 km/1.6m |
| 18丁目 | 1番街 | 11番街 | 2.6 km/1.6m |
| 19丁目 | 1番街 | 11番街 | 2.6 km/1.6m |
17丁目も参照
20丁目から22丁目 [編集]
20丁目はFDRドライブから始まり、21丁目および22丁目は1番街から始まる。それらは全て11番街で終わる。20丁目、21丁目および22丁目（10番街から11番街）の最後のブロックは通常の進行方向と逆向きになっている。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 20丁目 | FDRドライブ | 11番街 | 3.1 km/1.9m |
| 21丁目 | 1番街 | 11番街 | 2.7 km/1.6m |
| 22丁目 | 1番街 | 11番街 | 2.7 km/1.6m |
23丁目 [編集]
23丁目は、14丁目にならぶ数字名の通りにおけるメインストリートである。FDRドライブから始まり11番街で終わる。その長さは3.1 km/1.9mである。この通りは両方向通行である。23丁目には５つの地下鉄のローカル駅がある：
- 23丁目 - パークアベニューサウスとの交差点にあるIRTレキシントンアベニュー線（4 6 <6>トレイン）の駅
- 23丁目 - 5番街との交差点にあるBMTブロードウェイ線（Template:NYCS Broadway localトレイン）の駅
- 23丁目 - 6番街との交差点にあるIND6番街線（Template:NYCS Sixth localトレイン）の駅
- 23丁目 - 7番街との交差点にあるIRTブロードウェイ - 7番街線（Template:NYCS Broadway-Seventh south localトレイン）の駅
- 23丁目 - 8番街との交差点にあるIND8番街線（Template:NYCS Eighth south localトレイン）
加えて、M23 バスが23丁目沿いに走っている。
23丁目も参照
24丁目から27丁目 [編集]
24丁目および25丁目は二つに分断されている。24丁目は1番街から始まり、25丁目はFDRドライブから始まる。それらはともにマジソン・スクエア・パークがあるためマジソン・アベニューで途切れ、25丁目は5番街から11番街まで、24丁目は5番街からから12番街まで続く。
26丁目は切れ目がない。
27丁目は二つに分断される。一つ目は2番街から8番街の部分で、二つ目は9番街から12番街の部分である。
26丁目はFDRドライブに到達して方向を変え、FDRドライブと並行に30丁目まで続く。
これらの通りには地下鉄の駅はない。
24丁目の3番街とレキシントン・アベニュー (en) の間にはイーストビレッジまたはシティホール行きのM101 (Night only), M102 and M103ルートのバス停が、11番街と12番街の間にはFDRドライブ行きのM23ルートのバス停がある。
通りの長さ [編集]
| 通り | 始点 | 終点 | 長さ |
| 24丁目 | 1番街 | マジソン・アベニュー | 0.9 km/0.6m |
| 24丁目 | 5番街 | 12番街 | 1.9 km/1.2m |
| 25丁目 | FDRドライブ | マジソン・アベニュー | 1.2 km/0.7m |
| 25丁目 | 5番街 | 11番街 | 1.7 km/1m |
| 26丁目 | 30丁目／FDRドライブ | 12番街 | 3.5 km/2.2m |
| 27丁目 | 2番街 | 8番街 | 1.7 km/1m |
| 27丁目 | 9番街 | 12番街 | 0.8 km/0.5m |
28丁目 [編集]
３つの地下鉄のローカル駅：
- 28丁目 - パーク・アベニューサウス (en) にあるIRTレキシントンアベニュー線（4 6 <6>トレイン）
- 28丁目 - ブロードウェイにあるBMTブロードウェイ線（Template:NYCS Broadway localトレイン）
- 28丁目 - 7番街 (en) にあるIRTブロードウェイ - 7番街線（Template:NYCS Broadway-Seventh south localトレイン）
補足：
31丁目および32丁目 [編集]
31丁目はウエスト通りのウエストサイド・ヤード (en) の地点から始まる。32丁目はペン・ステーションおよびマジソン・スクエア・ガーデンの入り口から始まり、5番街とブロードウェイの間のコリアタウン (en) を貫く"コリア・ウェイ"を含む。これらの通りの東端は、ともに2番街の30丁目から33丁目を占めているキップ・ベイ・タワーズ (en) およびNYUメディカルセンター (en) 地点である。
33丁目 [編集]
- 地下鉄およびPATHの駅は34丁目を参照
34丁目 [編集]
- 34丁目を参照
42丁目 [編集]
- 42丁目を参照
47丁目 [編集]
- 47丁目を参照
50丁目 [編集]
- 50丁目を参照
51丁目 [編集]
- 51丁目を参照
52丁目 [編集]
- 52丁目を参照
53丁目 [編集]
- 53丁目を参照
55丁目 [編集]
- 55丁目を参照
57丁目 [編集]
- 57丁目を参照
58丁目 [編集]
イースト58丁目はデザイナーズ・ウェイとして知られる。
59丁目 [編集]
- 59丁目を参照
66丁目 [編集]
- 66丁目を参照
72丁目 [編集]
- 72丁目を参照
79丁目 [編集]
- 79丁目を参照
85丁目 [編集]
- 85丁目を参照
86丁目 [編集]
- 86丁目を参照
96丁目 [編集]
- 96丁目を参照
110丁目 [編集]
- 110を参照
112丁目 [編集]
- 112丁目を参照
116丁目 [編集]
- 116丁目を参照
122丁目 [編集]
- 122丁目を参照
125丁目 [編集]
- 125丁目を参照
130丁目 [編集]
- 130丁目を参照
132丁目 [編集]
- 132丁目を参照
135丁目 [編集]
２つの地下鉄のローカル駅：
- 135丁目 - セント・ニコラス・アベニューにあるIND8番街線（Template:NYCS Eighth center localトレイン）
- 135丁目 - レノックス・アベニューにあるIRTレノックスアベニュー線（Template:NYCS Lenoxトレイン）
137丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
- 137丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
139丁目 [編集]
- 139丁目を参照
145丁目 [編集]
- 145丁目を参照
148丁目 [編集]
１つの地下鉄のターミナル駅：
155丁目 [編集]
- 155丁目を参照
157丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
- 157丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
163丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
168丁目 [編集]
２つの路線が乗り入れる１つの地下鉄の駅：
- 168丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
- 168丁目 - セントニコラスアベニューにあるIND8番街線（Template:NYCS Eighth northトレイン）
175丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
181丁目 [編集]
- 181丁目を参照
187丁目 [編集]
- 187丁目を参照
190丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
191丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
- 191丁目 - セント・ニコラス・アベニューのIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
207丁目 [編集]
２つの地下鉄のローカル駅：
- 207丁目ターミナル - ブロードウェイのIND8番街線（Template:NYCS Eighth far northトレイン）
- 207丁目 - 10番街のIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
215丁目 [編集]
１つの地下鉄のローカル駅：
- 215丁目 - 10番街のIRTブロードウェイ - 7番街線（1トレイン）
関連項目 [編集]
- マンハッタンの住所規則 (en)
- ニューヨークの名祖のある通りの一覧 (en) - 数字名以外の通り
脚注 [編集]
- ^ New York City Map
- ^ Peretz Square, New York City Department of Parks and Recreation. Accessed July 12, 2007. "A sliver of Manhattan bounded by Houston Street, First Street and First Avenue, Peretz Square marks the spot where the tangled jumble of lower Manhattan meets the regularity of the Commissioners' Plan street grid."
