マセラティ・ティーポ61

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ドニントンパークを走行するティーポ61
エンジン周り

マセラティ・ティーポ61またはマセラティ・バードケージは1959年から1961年かけてマセラティが開発したレーシングカーである。ル・マン24時間レースに出場した実績もある。

軽量化と高剛性を両立させるべく技術陣が奮闘した結果、鳥籠のようなスペースフレームになった。クロムモリブデン鋼のパイプで構成されたフレームにより高剛性を確保していた。

目次

[編集] 戦歴

ティーポ61は1959年、「ロイド・ラッキー・キャスナー」の異名をとるロイド・キャスナー（en:Lloyd Casner）による運転でスターリング・モスで最初の優勝を飾った。[1]キャスナーはキャスナー自動車競技部門を設立して1960年のルマン24に参戦したが優勝できなかった。しかし、Camoradiチームが1960年と1961年にニュルブルクリンク1000km（en:1000 km Nürburgring）で優勝した。[2]

[編集] 復刻

詳細は「マセラティ・バードケージ 75th」を参照

マセラティ・バードケージ 75thはピニンファリーナがデザインした。V12エンジン搭載。

[編集] 出典

  1. ^ Maserati Tipo 61: The Streamliner Birdcage
  2. ^ The Birdcage Maserati|publisher=Maserati Alfieri

[編集] 外部リンク

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表・話・編・歴
マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1940-
タイプ 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
エントリー ビトゥルボシリーズ
4ドアGT ロイヤル
クアトロポルテ I II III IV V
GT A6 3500GT セブリング 228 ギブリII
ミストラル カリフ GT
5000GT ギブリ カムシン シャマル 3200GT クーペ
2+2 メキシコ キャラミ
インディ
ミッドシップ メラク
ボーラ
オーナー オルシ・ファミリー シトロエン P デ・トマソ FIAT フェラーリ FIAT
レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ ティーポ63 ・ ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ ティーポ61（バードケージ） ・ ティーポ151 ・ ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・ トロフェオ
ホモロゲーションモデル: バルケッタ ・ MC12
コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン ・ バードケージ 75th
公式WEBサイト: MASERATI
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