マセラティ・ギブリ
ギブリ（Ghibli ）は、イタリアの自動車会社・マセラティが販売していた高級スポーツカーである。
名称は「リビアの高地から地中海地方に吹き込む埃を含んだ熱風」に由来する[1][2]。
目次 |
初代（1966年 - 1973年）[編集]
| マセラティ・ギブリ（初代） | |
|---|---|
  ギブリ・スパイダー
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| 販売期間 | 1966年 - 1973年 |
| デザイン | カロッツェリア・ギア |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ/オープン |
| エンジン | 前期型（1966年-1970年） 4.7L V8 330仏馬力 後期型（1970年-1973年） 4.9L V8 335仏馬力 |
| 変速機 | 5速MT 3速AT |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 4,590mm |
| 全幅 | 1,798mm |
| 全高 | 1,158mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| 車両重量 | 1,530kg |
| 先代 | マセラティ・5000GT |
| 後継 | マセラティ・カムシン |
| -自動車のスペック表- | |
1966年に発表、デザインはカロッツェリア・ギア時代のジョルジェット・ジウジアーロによる。鋼管フレームにスチールボディを被せたスタイリングは、当時の高級スポーツカーに共通して見られる地を這うような背の低いプロポーション、ロングノーズ、ショートデッキ、ファストバックスタイル（リアハッチはリアガラス下のパネルが開くのみ）をとり、マセラティとしては初のリトラクタブル・ヘッドライトを採用する。
当時のライバル車、フェラーリ・デイトナ、ランボルギーニ・ミウラと比して直線的、平面的に見えるが、エッジと曲面とが使い分けられている。当時のジウジアーロデザインのウェッジシェイプ志向がよく現れており、ジウジアーロの代表作でもある。
乗車定員は2名であり、インテリアにはレザーが多用されていた。トランスミッションは5速MT、オプションで3速ATが選べた。出力330仏馬力の4.7L V型8気筒エンジンを前方に積むFRレイアウトで、0-60mph加速は6.8秒、最高速度は265km/hであった。当時は世界最速、人気ともにフェラーリ・デイトナ、ランボルギーニ・ミウラP400と争った、マセラティのヒット作である。
1969年にオープンモデルの「ギブリ・スパイダー」を発表、1970年には排気量を4.9Lに拡大、最高出力335仏馬力/5,500rpm、最大トルク49.0kgm/4,000rpmにパワーアップされた「ギブリSS」、「ギブリ・スパイダーSS」を発表。1973年に生産中止されるまで、総計1,274台が生産された。翌年に発表されたカムシンが後継モデルとなった。
2代目（1992年 - 1997年）[編集]
| マセラティ・ギブリ（2代目） | |
|---|---|
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| 販売期間 | 1992年 - 1997年 |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| エンジン | 2.0L V6 ツインターボ 2.8L V6 ツインターボ |
| 変速機 | ゲトラグ製6速MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前輪：マクファーソンストラット 後輪：セミトレーリングアーム |
| 全長 | 4,223mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,310mm |
| ホイールベース | 1,520mm |
| 車両重量 | 1,365kg |
| 先代 | マセラティ・ビトゥルボ |
| 後継 | マセラティ・3200GT |
| -自動車のスペック表- | |
1992年に『ギブリII』として名称を復活。型式はE－MG。イタリア本国仕様に2.0L V型6気筒、輸出仕様に2.8L V型6気筒エンジン、トランスミッションは6速MT（初期の2.8L搭載モデルは5速MT仕様）、4速ATが用意された。初代と同じラグジュアリークーペではあるがパッケージングが異なり、2ドア4シーター、ノッチバックスタイルを採る。快適性と運動性能の両立を追求し、内装にはコノリーレザーとウッドトリムが採用され、最高速度は260km/h、0-60mph加速は5.7秒。ボディデザインは同時期に発表された上位車マセラティ・シャマルと類似していた。
1994年にインテリア、ホイールが刷新され、電子制御サスペンション、ABSが加えられ、1996年にはさらに17インチアロイホイール、サスペンションとトランスミッションに改良が加えられたギブリGTが発表された。1997年には、ワンメイクレース用にエンジン、足回りにチューニングが施され、内装のウッドパネルをすべてカーボンパネルに置き換えられたギブリカップが発売された。最高速度は270km/h。
1997年まで生産され、翌年に発表された3200GTが後継モデルとなった。
3代目（2013年 - ）[編集]
| マセラティ・ギブリ | |
|---|---|
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| 販売期間 | 2013年 - |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | 3.0L V6 ツインターボ 3.0L V6 ターボディーゼル |
| 駆動方式 | FR 4WD |
| 全長 | 4,971 mm |
| 全幅 | 1,945 mm |
| 全高 | 1,461 mm |
| ホイールベース | 2,998 mm |
| -自動車のスペック表- | |
2013年、上海モーターショーにて発表されたEセグメントセダンの名称として、ギブリの名跡が復活した。搭載エンジンはチューニング違いの3.0L V6ガソリンツインターボと、3.0L V6ディーゼルターボの3種類。ディーゼルエンジンの搭載はマセラティ史上初である。また、AWDもラインナップされる。
脚注[編集]
- ^ http://www.britannica.com/EBchecked/topic/232709/ghibli
- ^ 日本の映像製造会社スタジオジブリと同じ由来。また、シロッコも同義語である。
関連項目[編集]
| マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1940- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2000年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| エントリー | ビトゥルボシリーズ | ギブリIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ドアGT | ロイヤル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クアトロポルテ | I | II | III | IV | V | VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | セブリング | 228 | ギブリII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミストラル | カリフ | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000GT | ギブリ | カムシン | シャマル | 3200GT | クーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | メキシコ | キャラミ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| インディ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミッドシップ | メラク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ボーラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーナー | オルシ・ファミリー | シトロエン | P | デ・トマソ | FIAT | フェラーリ | FIAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ ティーポ63 ・ ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ ティーポ61（バードケージ） ・ ティーポ151 ・ ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・ トロフェオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ホモロゲーションモデル: バルケッタ ・ MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン ・ バードケージ 75th | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公式WEBサイト: MASERATI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
