ホンダ・PS250

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ホンダ・PS250
Bigruckus.jpg
基本情報
排気量クラス 普通自動二輪車
メーカー ホンダ
車体形式 BA-MF09
エンジン MF04E型 249cc 
内径x行程 / 圧縮比 72.7mm x 60.0mm / 10.5:1
最高出力 19ps/7,000rpm
最大トルク 2.1kg-m/5,500rpm
車両重量 160kg
      詳細情報
製造国 日本の旗 日本
製造期間 2004年 - 2007年
タイプ スクーター
設計統括
デザイン
フレーム 低床バックボーン
全長x全幅x全高 2.085mm x 795mm x 1.090mm
ホイールベース 1455mm
最低地上高 135mm
シート高 725mm
燃料供給装置 キャブレター (VE3BM)
始動方式 セルフ
潤滑方式 圧送飛沫併用式
駆動方式 ベルトドライブ
変速機 無段変速(Vマチック)
サスペンション テレスコピック
ユニットスイング
キャスター / トレール 28.0° / 92mm
ブレーキ 油圧式シングルディスク
機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ 110/90-12 64L
130/70-12 56L
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 12L
燃費 37.2km/L
カラーバリエーション
本体価格 \502,950/\514,500
備考
先代
後継
姉妹車 / OEM ホンダ・フォーサイト
同クラスの車
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ホンダ・PS250(ピーエスにひゃくごじゅう)は、かつて本田技研工業が生産発売していたスクータータイプのオートバイである。

概要[編集]

2004年6月30日発売。型式名BA-MA09。ホンダNプロジェクト[1]の第5弾となる250ccクラスのスクーターである。

2007年8月自動車排出ガス規制の強化により生産終了。

車両解説[編集]

「ラフ」「タフ」「ブコツ」をキーワードにシンプルでありながら様々な用途で独創的な使い方が可能な「道具」を目指しMF04型フォーサイトをベースに開発された。このため搭載されるMC04E型水冷4ストロークSOHC単気筒エンジン、前後連動のコンビブレーキ、オプションでイモビライザーアラームキットが装備できるプレワイヤリングなど多くの部品類を共有する。

一方で独自装備としては、前後90mm/10段階のスライド機能を持つ可倒式シートを搭載し、運転者の大型バックレストとしても使用可能であり、空いたスペースはフラットで大きな荷台として活用することも可能である。

また本モデルはBig Ruckus の車名で北米地区にも輸出された。

遍歴[編集]

  • 2004年6月30日 発売
車体色にトワイライトグレーxアクシスグレイメタリック・カムフラージュグリーンxブラック・パロットイエローxマットアクシスグレイメタリックのツートーン3種類を設定
  • 2005年12月21日 マイナーチェンジ
ヘッドライトを角型1灯から丸型横デュアル2灯に変更[2]
ヘルメットホルダー位置をタンデムシート横に移設
車体色をハーベストベージュ・ブラック・カムフラージュグリーン単色に変更しボディ・フレームも同色化
  • 2007年8月 生産中止

脚注[編集]

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  1. ^ 若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNEWプロジェクトの略。これ以前にはエイプ2001年2月)・ズーマー(2001年6月)・バイト2002年1月)・ソロ2003年3月)と原動機付自転車4種が発売された。
  2. ^ 北米仕様とほぼ共通化ならびに「ズーマー」とも類似したためユーザーから「デカ ズーマー」と呼ばれるようにもなった。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]