ホンダ・CB1300スーパーフォア

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CB1300スーパーフォア （CB1300 SUPER FOUR、CB1300SF）は本田技研工業が1998年から販売しているオートバイである（輸出車両はCB1300の名称で販売されている）。

目次

[編集] 初代

ホンダ・CB1300スーパーフォア
CB1300 SUPER FOUR
HONDA CB1300.jpg
排気量クラス 大型自動二輪車
メーカー 本田技研工業
製造期間 1998年 - 2002年
車体型式 SC40
タイプ ネイキッド
フレーム ダブルクレドール
エンジン SC38E型 1284cc
最高出力 100ps/8,500rpm
最大トルク 12.2kg-m/6,000rpm
燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI)
変速機 常時噛合式5段リターン
駆動方式 チェーンドライブ
サスペンション
前: テレスコピック式
後: スイングアーム式
ブレーキ
前: 油圧式ダブルディスク
後: 油圧式ディスク
全長x全幅x全高 2200mm x 780mm x 1165mm
最低地上高 130mm
シート高 790mm
ホイールベース 1540mm
車両重量 273kg
乗車定員 2人
燃料タンク容量 21L
備考 スペックは1998年モデルのもの。
先代 ホンダ・CB1000スーパーフォア
姉妹車/OEM ホンダ・X4
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1997年にCB1000スーパーフォアの後継車種として、その年に開催された第32回東京モーターショーに参考出品され、翌年の1998年2月10日に発表、3月2日に発売された[1]。

エンジンはX4用のエンジンが使われることになったが、吸・排気系、点火時期を変更したものが搭載されている。

1999年には前・後サスペンションの調整機構やセンタースタンドなどを装備、それらの装備を省略した廉価モデルも併売された[2]。

2000年にはマイナーチェンジされ、ホンダ・VTR1000_SP-1で採用されていた4ポットキャリパーを装備、5kgの軽量化が行われた[3]。

2001年と2002年にはPRO'S 店限定車も発売されることになり、2001年のはホンダのWGP500勝記念車で、2002年のはBIG-1誕生10周年記念車で両車両ともモリワキのマフラーが車両登録後装着されることになっているのだが、サイレンサーが2001年車がチタン製で、2002年車がカーボン製など違いがある。

[編集] 2代目

2003年には、シリーズ初のフルモデルチェンジが行われた[4]。軽量化を中心に、フューエル・インジェクション、イモビライザーなどが採用 され、収納スペースも大型化され、日本国外へ輸出も開始された。同年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦し、無事完走を成し遂げた。

2004年には、前年に参戦した鈴鹿8耐仕様のCB1300RがDREAM店100台限定で発売されることになった。その年に開催されたドイツのモーターサイクルショーでABSの搭載されたモデルが発表され、その後日本の雑誌に掲載された。

2005年にはマイナーチェンジが行われ、ハーフカウルを装備したSUPER BOL D'OR（スーパーボルドール）がラインナップに加わり、スーパーフォア、スーパーボルドール共にABSモデルも加わった[5]。この年もYAMAMOTOレーシングが鈴鹿8耐に参戦し、クラス優勝で完走している。

通常のCB1300SFとの変更点
  • ハーフカウル（小さなビキニカウルではなく大型のカウルを採用）
  • 収納スペースの拡大（カウル左右に小物入れを搭載）
  • メーターパネルのレイアウトの変更

2009年のマイナーチェンジでは、スーパーボルドールのハーフカウルの形状を変更し、後輪側左右にパニアケースを搭載したSUPER TOURING（スーパーツーリング）もラインアップに加わった。なおこのモデルはABSを標準搭載している[6]。

[編集] 2003年

ホンダ・CB1300スーパーフォア/スーパーボルドール
CB1300 SUPER FOUR/SUPER BOL D'OR
CB1300 SUPER BOL D'OR スペシャル（2006年式）
F.JPG
CB1300 SUPER BOL D'OR スペシャル（2006年式）（注意：スリップオンマフラー、GIVIのboxはカスタマイズ）
Shintaro .jpg
CB1300 SUPER BOL D'OR（2007年式）
Honda CB1300 Super Bold'or 2007TMCS.jpg
排気量クラス 大型自動二輪車
メーカー 本田技研工業
製造期間 2003年 -
車体型式 BC-SC54
タイプ ネイキッド
フレーム ダブルクレドール
エンジン SC54E型 1284cc
最高出力 100ps/7,000rpm
最大トルク 11.9kg-m/5,500rpm
燃料供給装置 燃料噴射装置 (PGM-FI)
変速機 常時噛合式5段リターン
駆動方式 チェーンドライブ
サスペンション
前: テレスコピック式
後: スイングアーム式
ブレーキ
前: 油圧式ダブルディスク
後: 油圧式ディスク
全長x全幅x全高 2220mm x 790mm x 1120(1215)mm
最低地上高 135mm
シート高 790mm
ホイールベース 1540mm
車両重量 254(260)kg
乗車定員 2人
燃料タンク容量 21L
備考 ()内はスーパーボルドール。スペックは2007年モデルのもの。
先代 ホンダ・CB1000スーパーフォア
●Template●       ●WikiProject●

先代との変更点

  • PGM-FI化
  • 車両の軽量化 （1998年式乾燥重量247kg→2代目226kg）主な軽量化部分は以下のものがある。
    • 新規設計エンジン
    • サイレンサーを2本出しから1本出しへ
    • リアタイヤの幅を190から180に縮小
    • ダブルプロリンクサスの廃止、他。
  • LEDテール
  • イモビライザー
  • デザインの大幅変更
  • 収納スペースの拡大（4L→12L）

カラーラインナップ

  • パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド
  • ブラック×フォースシルバーメタリック
  • フォースシルバーメタリック
  • (7月22日 新色追加)パールヘロンブルー×フォースシルバーメタリック

[編集] 2004年

2月26日 カラーラインナップ変更[7]

  • パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド ホイール色ゴールド
  • デジタルシルバーメタリック×ブラックメタリック ホイール色グレーメタリック
  • パールヘロンブルー×フォースシルバーメタリック ホイール色グレーメタリック
  • ダークネスブラックメタリック ホイール色ゴールド

[編集] 2005年

2月18日 マイナーチェンジ

  • 全色ホイール色ゴールドに変更
  • 点火時期やPGM-FIの設定を変更
  • サイドカバー変更（左右10mmずつスリム化）
  • メーターイルミ色をグリーンからブルーに変更
  • ABS仕様の追加
  • ハーフカウル仕様のスーパーボルドールを追加

カラーラインナップ

  • パールフェイドレスホワイト×キャンディアルカディアンレッド
  • キャンディタヒチアンブルー

（ABS仕様は白×赤のみ）

[編集] 2006年

1月20日 カラーラインナップ変更[8]

  • ウインカーレンズ色をオレンジからスモークに変更
  • リアサススプリング色をシルバーからレッドに変更
  • 各カラーのABS仕様が選択可能に

カラーラインナップ

  • パールフェイドレスホワイト×キャンディーアルカディアンレッド ホイール色ゴールド
  • アイアンネイルシルバーメタリック ホイール色グレーメタリック

3月31日 スーパーボルドールABSスペシャルを限定発売[9]

[編集] 2007年

1月25日 カラーラインアップ変更[10]

  • 標準の2色以外にカラーオーダープラン仕様を追加
  • ホイール色をゴールドからグレーメタリックに変更（カラーオーダーでゴールドに変更可能）
  • シートステッチパターン変更

カラーラインナップ

  • パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
  • グリントウェーブブルーメタリック

カラーオーダープラン

  • グリントウェーブブルーメタリック ホイール色ゴールド
  • パールサンビームホワイト ホイール色グレーメタリック
  • パールサンビームホワイト ホイール色ゴールド
  • グラファイトブラック ホイール色グレーメタリック
  • グラファイトブラック ホイール色ゴールド

4月20日 カラーラインアップ追加[11]

  • アイアンネイルシルバーメタリック×ヘビーグレーメタリック

[編集] 2008年

3月18日 マイナーチェンジ

  • 自動車排出ガス規制適応に伴いマフラーのレイアウト変更と触媒装備
  • エンジンの出力セッティング変更（101ps/7000rpm・11.6kg-m/5500rpm）
    • これにより国内馬力規制撤廃後では初めて100psを超える車両となった。
  • シートとハンドルの形状変更

4月18日 スペシャルエディションを限定発売

12月18日 カラーラインアップ変更

[編集] 2009年

12月10日 マイナーチェンジ

  • シートとハンドルの形状変更
  • サスペンションのセッテイング変更

12月18日 スーパーツーリング発売


[編集] 2010年

11月4日「CB1300」シリーズの車体色の一部を変更。発売は11月11日より。

  • グラフィックデザインの小変更

11月11日 「CB1300 SUPER BOL D'OR ＜ABS＞ Special Edition」と「CB1300 SUPER TOURING Special Edition」を11月11日より2011年5月8日まで 受注期間限定で発売。車体色にパールサンビームホワイトを採用。ホイールもホワイトに揃える。 また、立体ウイングエンブレムやゴールドチェーン、ゴールドカラーの左右クランクケースカバーなどの専用装備を施す。

[編集] CB1300P

CB1300P

2008年型のスーパーボルドールをベースにした白バイの最新型である。白バイへの改造に伴い、ミラーのハンドルマウント化や前ウィンカーの位置変更なども行われている。またスーパーボルドールで標準の「ショーワ」製リアショックアブソーバはノーマルと異なる。なおABSは標準で装備されている。部品類別番号はMFVとなる。

[編集] 脚注

  1. ^ http://www.honda.co.jp/news/1998/2980210-1.html
  2. ^ http://www.honda.co.jp/news/1999/2990225.html
  3. ^ http://www.honda.co.jp/news/2000/2000927.html
  4. ^ http://www.honda.co.jp/news/2003/2030130-cb1300sf.html
  5. ^ http://www.honda.co.jp/news/2005/2050218-cb1300sf.html
  6. ^ http://www.honda.co.jp/news/2009/2091126-cb1300st.html
  7. ^ http://www.honda.co.jp/news/2004/2040226-cb1300sf.html
  8. ^ http://www.honda.co.jp/news/2006/2060120-cb1300sf.html
  9. ^ http://www.honda.co.jp/news/2006/2060310-cb1300sb.html
  10. ^ http://www.honda.co.jp/news/2007/2070125-cb1300sb.html
  11. ^ http://www.honda.co.jp/news/2007/2070125-cb1300sf.html

[編集] 外部リンク

表・話・編・歴
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ロボット
パーソナルモビリティ
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子会社
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