ホリデー快速ビューやまなし

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ホリデー快速ビューやまなし
ホリデー快速ビューやまなし(2007年6月)
概要
種類 快速列車
現況 運行終了
地域 東京都神奈川県山梨県
運行開始 1993年12月4日
運行終了 2020年11月29日
旧運営者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
路線
起点 新宿駅
終点 小淵沢駅
営業距離 163.4 km (101.5 mi)
運行間隔 1往復
列車番号 9591M・9592M
使用路線 中央本線
車内サービス
クラス グリーン車
普通車
身障者対応 3・8号車
座席 グリーン車指定席(4・5号車)
普通車指定席(6・7号車)
普通車自由席(1-3・8-10号車)
展望 2階建て車両
技術
車両 215系電車
国府津車両センター
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 直流1,500V
運行速度 最高100 km/h (62 mph)
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ホリデー快速ビューやまなし(ホリデーかいそくビューやまなし)は、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)が新宿駅 - 小淵沢駅間を中央本線経由で運行していた臨時快速列車ホリデー快速のひとつである。

なお、本項目ではお座敷山梨桃狩り号など、関東地方の各県と山梨県国中地方を結んでいる臨時快速列車群についても取り扱う。

概要[編集]

215系は、もともと着席定員の増加を意図して導入された車両であったが、2階建て車両ゆえの好展望も利点であった。このため山梨方面への観光列車として本列車が設定された。

過去には千葉駅 - 新宿駅間を延長して設定されたことがあるほか、山梨側で松本駅上諏訪駅まで延長した設定がされたこともあった。松本・上諏訪延長時は列車名を「しらかばこ号」に変更された。

なお、使用されている車両が耐寒耐雪構造でなく、冬季は車両故障の恐れがあるため、12月から2月までの間は運行されなかった。

2020年11月29日の運行を最後に設定が無くなり[注釈 1]、翌2021年には使用車両である215系も全車廃車となった。

運行概況[編集]

主に、毎年3月から11月までの土曜・休日に1往復運行されていた。

停車駅[編集]

使用車両[編集]

2019年6月現在の編成図[1]
ホリデー快速ビューやまなし
← 小淵沢
新宿 →
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
G G
  • 全車禁煙
凡例
G=グリーン車指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席
  • 国府津車両センター配置の215系電車を使用していた。
  • 10両編成で、号車順は他の中央東線の定期列車とは逆になっており、新宿方先頭車が10号車、小淵沢方先頭車が1号車である。

沿革[編集]

お座敷山梨桃狩り号・お座敷桃狩り号[編集]

運行概況[編集]

  • モモの収穫時期である7月ごろに運行されるが、季節によって「お座敷山梨さくらんぼ号・お座敷さくらんぼ号」(6月ごろ)、「お座敷山梨ぶどう狩り号・お座敷ぶどう狩り号」(9月ごろ)と名称が変わる。
  • 東京側は千葉駅大宮駅川崎駅を始発・終着とし、山梨側の始発・終着は甲府駅で固定されている。
  • 2022年6月18日に「お座敷やまなし満喫号」として、7月2日に「お座敷 新宿・甲斐国号」、7月27日に「お座敷 千葉・甲斐国号」、8月23日に「お座敷 大宮・甲斐国号」として運行された。

使用車両[編集]

お座敷桃源郷パノラマ号[編集]

お座敷桃源郷パノラマ号はJR東日本が千葉駅 - 小淵沢駅間で運行する臨時快速列車である。

2001年に運行開始し、2010年までは桃源郷パノラマ号という列車名だった。

運行概況[編集]

主に毎年4月第1・2・3週の土曜・休日に1往復運行された[2]

  • 2013年までは首都圏側の発着駅が新宿駅となることがあった。
  • 2012年までは山梨県側の発着駅が甲府駅であった。
  • 2009年には夜に運行する「お座敷ナイトビュー桃源郷号」として運行された[3]

使用車両[編集]

485系改造のジョイフルトレイン」が充当される。

2001年のみ165系の「パノラマエクスプレスアルプス」で運転された。

停車駅[編集]

成田山初詣やまなし号[編集]

成田山初詣やまなし号」はJR東日本が運行する臨時快速列車「成田山初詣号」のうちの一つで、成田駅 - 小淵沢駅間を運行していた。

2023年1月は、特急「早春成田山やまなし号」として運転されていた[4]が、2024年1月には設定が無かった。

運行概況[編集]

  • 主に、毎年1月の第1日曜日に1往復が運行されていた[5]
  • 2019年は1月の第2日曜日に1往復の運行となった[6]

使用車両[編集]

停車駅[編集]

関連項目[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 令和5年時点で本列車が設定されていたスジにはあずさ81号とかいじ96号が設定されているが、特別急行列車で表定速度が速くなっており、甲府までの所要時間は20分ほど短縮されている
  2. ^ なお、当列車に使用されていた215系は2021年3月13日のダイヤ改正で定期運用を終了し、後に廃車となっている。

出典[編集]

  1. ^ 「JTB時刻表」2019年6月号(JTBパブリッシング
  2. ^ 春の増発列車のお知らせ』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道千葉支社、2018年1月19日http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_harurin.pdf2018年5月27日閲覧 
  3. ^ 山梨方面春の臨時列車情報 東日本旅客鉄道(2021年10月27日閲覧)
  4. ^ 冬の臨時列車の運転について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2022年10月21日https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221021_ho01.pdf2022年10月23日閲覧 
  5. ^ 冬の増発列車のお知らせ』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道八王子支社、2017年10月20日http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20171020/20171020_info21.pdf2018年5月27日閲覧 
  6. ^ 冬の増発列車のお知らせ』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道八王子支社、2018年10月19日https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181019/20181019_info.pdf2018年10月21日閲覧