プジョー・シトロエン・ジャポン
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒150-0011 東京都渋谷区東3丁目16番3号 エフ・ニッセイ恵比寿ビル |
| 設立 | 2008年（平成20年）4月 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 自動車製造,販売 |
| 代表者 | 代表取締役社長ティエリー・ポワラ |
| 資本金 | 4億円 |
| 従業員数 | 112名 |
| 主要株主 | PSA・プジョーシトロエン |
| 外部リンク | http://peugeot.co.jp (プジョー) http://www.citroen.jp/#/index (シトロエン) |
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（Peugeot Citroën Japon Co.,Ltd.）は、フランスの自動車メーカー、PSA・プジョーシトロエンの日本法人であり、同社製品であるプジョーとシトロエンの日本における輸入・販売・整備を行っている。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 設立
2008年（平成20年）4月1日、従来別個の会社であったプジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンが合併して設立された。同年2月26日に合併を発表した際のプレスレリースによれば合併の目的は「プジョー、シトロエン両ブランドが持つ人材や資源を効率的に活用する」ためとされ、「プジョーとシトロエンの既存販売ネットワークについては、引き続きそれぞれ独立して運営」されることになっている。
新会社の本社、代表者はいずれもプジョー・ジャポン側が存続・留任しており、実質的にはプジョー側によるシトロエン日本法人の吸収合併である。
[編集] 販売
合併の背景には、主に『206』のヒットによって一時的に急増し、ピークの2003年（平成15年）には15,162台に達していた日本におけるプジョーの販売台数が、2008年（平成20年）には6,171台に激減し、C4・C6・C4ピカソなどの相次ぐ投入で成長が期待されたシトロエンの販売も2005年から2007年まで2,306台・2,395台・2,339台と伸び悩んでいる状況があったが、C4・C5の新型モデルの導入に当たって、2010年においては、プジョー・シトロエン・ジャポン設立以来の販売台数をシトロエンブランドで達成した。
新会社はプジョー・308・シトロエン・C5などの新型車投入を急ぐ一方で、既存車種のラインナップ縮小を進めており、合併発表直前の2007年（平成19年）12月には、シトロエン・C2・C3とプジョー・1007の生産終了、その後プジョー・407・シトロエン・C4などの一部が受注生産になっていた。その後、再びラインナップの拡大を進め、販売台数が急速に伸びたが、特にシトロエン・C4・シトロエン・C4ピカソ・シトロエン・DS4・シトロエン・C5などは、国内の在庫が不足して、販売店が困る事態に陥っている。
また、シトロエンの整備や販売方針に背いた営業をおこなっていた販売店は「サービスポイント」に格下げされ、青森・秋田・岩手・四国４県などでは地元でのシトロエン新車購入が出来なくなった。そのため、2008年のシトロエンの売上は、1,497台という過去最低水準を記録したことから、2009年（平成21年）6月より、一部のプジョー販売店でもシトロエン車を販売することとなった。
