フェラーリ・512TR
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
(フェラーリ 512TR から転送)
| フェラーリ・512TR | |
|---|---|
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| エンジン | TipoF113型 4.9L 水平対向12気筒 DOHC 425ps/50.0kgm |
| 変速機 | 5速MT |
| 駆動方式 | MR |
| 全長 | 4480mm |
| 全幅 | 1975mm |
| 全高 | 1135mm |
| ホイールベース | 2550mm |
| 車両重量 | 1650kg |
| 先代 | フェラーリ・テスタロッサ |
| 後継 | フェラーリ・F512M |
| -自動車のスペック表- | |
フェラーリ・512TRとは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたスポーツカーである。
[編集] 解説
512TRはテスタロッサの後継モデルであり、「512」とは排気量4900ccの水平対向12気筒エンジンを搭載することを意味する。TRとはテスタロッサの略である。
大半のデザインはテスタロッサを踏襲するが、タイヤサイズはテスタロッサの16インチから18インチに変更され、エンジン出力も35馬力引き上げられている。また分割式のフレームを一体式に改めたりエンジン重心を下げたりと、操縦安定性に関する改良も行われており、長きに渡り造り続けてきたクルマの水準を引き上げる努力も随所にみられる。
先代モデルのテスタロッサと、この512TRはリトラクタブルヘッドライトとルーバー越しの角型テールライトが特徴であったが、後継モデルの F512Mではどちらも変更された。なおF512Mを最後に水平対向12気筒ミッドシップモデルは消滅し、1996年に発売されたFR方式の550にフェラーリのフラッグシップモデルの座を譲った。
[編集] 関連項目
| フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-<- Previous | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| FR | GT | 365GTB/4 | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 365GTC/4 | 365GT/4・2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | 612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | カリフォルニア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR | V6/V8 | ディーノ246 | 308 | 308QV | 328 | 348 | 348G | 360 | F430 | 458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | ディーノGT4 | モンディアル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | 365GT4BB | 512BB | 512BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーカー | 288GTO | F40 | F50 | エンツォ | FXX | 599XX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||