ヒュンダイ・スタレックス

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スタレックスStarex 、스타렉스)は現代自動車によって販売されているミニバンである。アジア日本を除く)/オセアニア、および欧州市場において販売され、輸出名はH1オランダH-200豪州アイマックスである。

ミニバンモデルのほか、マイクロバストラックリベロ)、タクシー救急車のモデルがラインアップされている。

初代 (1997-2007年)[編集]

スタレックス(初代・前期)
スタレックス(初代・後期)

1997年のジュネーヴ・モーターショーでデビュー。10人あるいは12人乗りで、ベースは三菱・デリカスペースギア。出力85hp (63kW) / 4,000rpm、トルク170Nmの、2.5L SOHC 8バルブ ディーゼルターボエンジンを搭載していた。ABSLSDを装備し、4速オートマチックトランスミッションやパーキングセンサー、運転席用エアバッグがオプションで装備できた。

途中マイナーチェンジが行われ、新設計のフロントグリルに変更され、出力145hp (108kW) 、トルク360Nmの、2.5L DOHC 16バルブ コモンレール式直噴ターボディーゼルエンジンが搭載された。

2代目 TQ型(2007年-)[編集]

ヒュンダイ・H1
Hyundai H-1 Travel front.JPG
乗車定員 2-12人
ボディタイプ ミニバン
エンジン 2.4Lガソリン(シータ)
2.5L ディーゼルターボ
2.5L 4D56型ディーゼルターボ
変速機 4AT / 5AT / 5MT
ホイールベース 3,200mm
-自動車のスペック表-

2007年4月のソウルモーターショーで発表。今回から三菱の手を離れ、自社開発となった。ディーゼル車は2007年8月、ガソリン車は2007年11月に生産開始。乗用と商用が設定され、乗用タイプは8、9、11、12人乗り、商用タイプは2、3、5、6人乗りがラインアップされる。

韓国国内では名称を変更し「グランド・スタレックス(그랜드 스타렉스)」として販売されている。

メキシコではヒュンダイと販売契約を結んでいるクライスラー・デ・メヒコによって当初はダッジ・H-100バン/ワゴン、後にラム・H-100バン/ワゴンとして販売されていた。2013年ラム・プロマスターが導入されたのに伴って販売は終了した。

エンジンは、韓国、欧州向けには出力170ps、トルク40.0kg-mの可変ジオメトリーターボチャージャー2.5Lディーゼルターボエンジンと、三菱4B12エンジンとほぼ同じ、出力170ps、トルク22.8kg-mの、2.4Lガソリンエンジン、「シータ」が搭載される。また、そのほかの市場では、出力100ps、トルク23.0kg-mの、4D56型ディーゼルターボエンジンを搭載した。また、トランスミッションは、4AT、5AT、5MTが用意される。

最上級モデルにはレザーシートや、オーバーヘッドコンソール、イモビライザーが装備された。さらに、アルミニウムフィニッシャーや、分割可倒式シート、キーレスエントリー、エアコン、6スピーカーDVDプレーヤーが標準装備される。

事故[編集]

2014年9月3日の午前1時30分頃、韓国のK-POPアイドルグループLadies' Codeのメンバー5名とスタイリストが乗車中に突然、後輪が外れる事故が発生。車は数回回転し、ガードレールに衝突して止まった。この事故でメンバーの1人が即死[1]、1人が意識不明に陥り4日後に死亡[2]、もう1人が顔面を骨折、残る2人のメンバーは軽症も、精神的ダメージを負った[3]。当日は雨が降っていた。急にタイヤが外れたことでエアバッグが機能しなかったらしく、現在も事故原因は分かっていない[4]

関連項目[編集]

出典[編集]

  1. ^ LADIES' CODE ウンビさん、5日に出棺“安らかにお眠りください”
  2. ^ 昏睡状態続いたLADIES' CODE リセさん、本日死去…享年23歳
  3. ^ LADIES' CODE ソジョン、5日午後に骨折の手術・・・ウンビさんの死は知らされず
  4. ^ LADIES’CODE交通事故、タイヤ外れ+エアバック問題


外部リンク[編集]