ヒュンダイ・スタレックス
スタレックス（Starex 、스타렉스）は現代自動車によって販売されているミニバンである。アジア（日本を除く）/オセアニア、および欧州市場において販売され、輸出名はH1、オランダ名H-200、豪州名アイマックスである。
ミニバンモデルのほか、マイクロバス、トラック（リベロ）、タクシー、救急車のモデルがラインアップされている。
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[編集] 初代 （1997-2007年）
1997年のジュネーヴ・モーターショーでデビュー。10人あるいは12人乗りで、ベースは三菱・デリカスペースギア。出力85hp (63kW) / 4,000rpm、トルク170Nmの、2.5L SOHC 8バルブ ディーゼルターボエンジンを搭載していた。ABSやLSDを装備し、4速オートマチックトランスミッションやパーキングセンサー、運転席用エアバッグがオプションで装備できた。
途中マイナーチェンジが行われ、新設計のフロントグリルに変更され、出力145hp (108kW) 、トルク360Nmの、2.5L DOHC 16バルブ コモンレール式直噴ターボディーゼルエンジンが搭載された。
[編集] 2代目 TQ型（2007年-）
| ヒュンダイ・H1 | |
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| 乗車定員 | 2-12人 |
| ボディタイプ | ミニバン |
| エンジン | 2.4Lガソリン（シータ） 2.5L ディーゼルターボ 2.5L 4D56型ディーゼルターボ |
| 変速機 | 4AT / 5AT / 5MT |
| ホイールベース | 3,200mm |
| -自動車のスペック表- | |
2007年4月のソウルモーターショーで発表。今回から三菱の手を離れ、自社開発となった。ディーゼル車は2007年8月、ガソリン車は2007年11月に生産開始。乗用と商用が設定され、乗用タイプは8、9、11、12人乗り、商用タイプは2、3、5、6人乗りがラインアップされる。
韓国国内では名称を変更し「グランド・スタレックス（그랜드 스타렉스）」として販売されている。
エンジンは、韓国、欧州向けには出力170ps、トルク40.0kg-mの可変ジオメトリーターボチャージャー2.5Lディーゼルターボエンジンと、三菱の4B12エンジンとほぼ同じ、出力170ps、トルク22.8kg-mの、2.4Lガソリンエンジン、「シータ」が搭載される。また、そのほかの市場では、出力100ps、トルク23.0kg-mの、4D56型ディーゼルターボエンジンを搭載した。また、トランスミッションは、4AT、5AT、5MTが用意される。
最上級モデルにはレザーシートや、オーバーヘッドコンソール、イモビライザーが装備された。さらに、アルミニウムフィニッシャーや、分割可等式シート、キーレスエントリー、エアコン、6スピーカーDVDプレーヤーが標準装備される。
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