パリメトロ3号線

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パリメトロ3号線（- 3ごうせん、Ligne 3 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ北西部郊外のポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅から、パリ中心部の北よりを東西に横断し、サン・ラザール駅、オペラ、レピュブリック広場などを経由して東部郊外のガリエニ駅に至る。

目次 1 概要 2 路線データ 3 歴史 3.1 年表 4 車両 5 駅 5.1 廃駅 6 関連項 7 参考文献 8 外部リンク

[編集] 概要

3号線は1904年に開業し、その後東西ともパリ市外まで延長された。番号は3号線だが、開業順では1号線、6号線（開業時は2号南線）、2号線（2号北線）に次ぎ4番目である。3bis線は元は3号線の一部だったが、3号線が東へ延長された際に本線と分離され独立した路線となった。

3号線北西端のポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅はパリの北西に隣接するオー＝ド＝セーヌ県ルヴァロワ-ペール市のセーヌ川近くにある。ここから南東に進み、ポルト・ド・シャンペレでパリ市に入る。サン・ラザール駅からレピュブリック広場までは1号線のほぼ1km北を平行して走っている。ペール・ラシューズからガンベッタにかけては約40パーミルの登り坂となる。ポルト・ド・バニョレでパリ市から出、次のセーヌ＝サン＝ドニ県バニョレ市のガリエニ駅が終点となる。

全線が地下線であり、地上区間はない。

[編集] 路線データ

• 路線距離:11.7km
• 軌間:1435mm
• 駅数:25
• 複線区間:全線（右側通行）
• 電化区間:全線（第三軌条方式、直流 750V）

[編集] 歴史

1898年のメトロ整備計画では、3号線（C線）はパリ西部のポルト・マイヨーから東部のメニルモンタンに至る路線とされ、エトワール〜ヴィリエ間は2号線と線路を共有することになっていた。その後ポルト・マイヨー〜エトワール間が1号線に変更されたことに伴い、3号線はヴィリエ以東と改められた。

こうして1904年にヴィリエ-ペール・ラシューズ間が開業し、翌年には東のガンベッタまで延長された。さらに1910年代から20年代には東西へ延長され、それぞれ市境のポルト・デ・リラ、ポルト・ド・シャンペレにまで達した。西側では1937年に郊外のポン・ド・ルヴァロワまで延長された。東側では、1971年にガンベッタ-ガリエニ間が開業し、それまで3号線の一部だったガンベッタ-ポルト・デ・リラ間が3bis線として分離された。

[編集] 年表

• 1904年10月10日 -ヴィリエ〜ペール・ラシューズ間開業。
• 1905年1月25日 - ペール・ラシューズ〜ガンベッタ間延伸開業。
• 1910年5月23日 - ペレール〜ヴィリエ間延伸開業。
• 1911年2月15日 - ポルト・ド・シャンペレ〜ペレール間延伸開業。
• 1921年11月27日 - ガンベッタ〜ポルト・デ・リラ間延伸開業（現3bis線）。
• 1937年9月24日 - ポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン〜ポルト・ド・シャンペレ間延伸開業。
• 1971年3月23日 - ガンベッタ〜ポルト・デ・リラ間を3bis線として分離。
• 1971年4月1日 - ガンベッタ〜ガリエニ間開業。

[編集] 車両

1967年以降はMF 67が使われている。同形式が投入された最初の路線である。5両編成で1、3、5両目が電動車である。ただし9編成のみは編成が異なり、中間3両が電動車のものや1、2、5両目が電動車のものがある。

全長は約90m。各車両ごとに片側4つのドアがある。非常時を除き車両間の往来はできない。

車両基地はガンベッタ駅の東のサン・ファルジョー（Saint Fargeau）にある。大規模な検査や改修作業は7号線のショワジー（Choisy）車両基地で行われる。

[編集] 駅

• ポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅（Pont de Levallois-Bécon）
  • 駅名はセーヌ川のルヴァロワ-ベコン橋に由来する。到着用ホーム1面1線と出発用ホーム1面2線がある。駅の北西側には3本の留置線がある。
• アナトール・フランス駅（Anatole France）
• ルイーズ・ミシェル駅（Louise Michel）
  • 開業時の駅名はヴァレール（Vallier）で、1946年に現駅名に改名した。
• ポルト・ド・シャンペレ駅（Porte de Champerret）
  • ホームは2面4線。駅の北西側に折り返しに使われていたラケット状のループ線が残っており、留置線として使われている。
• ペレール駅（Pereire）
  • 接続路線 : RER C線
• ワグラム駅（Wagram）
• マルゼルブ駅（Malsherbes）
• ヴィリエ駅（Villiers）
  • 接続路線 : メトロ2号線
• ユーロップ駅（Europe）
  • 駅名はサン・ラザール駅北方の跨線橋上にあるユーロップ（ヨーロッパ）広場に由来する。周辺の道路にはヨーロッパの主要都市の名がつけられている。
• サン・ラザール駅（Saint-Lazare）
  • 接続路線 : メトロ12、13、14号線、フランス国鉄線。RER E線（オスマン-サン・ラザール駅）にも乗り換え可能。
• アーヴル＝コーマルタン駅（Havre - Caumartin）
  • 接続路線 : メトロ9号線。RER A線（オーベール駅）にも乗り換え可能。
• オペラ駅（Opéra）
  • 接続路線 : メトロ7、8号線。RER A線（オーベール駅）にも乗り換え可能。なおサン・ラザール駅からオペラ駅まではRER駅の構内を経由してつながっているが、RATPでは3号線とE線はサン・ラザールで、3号線東行とA線はアーヴル-コーマルタンで、3号線西行とA線はオペラでそれぞれ乗り換えるよう案内している。
  • オペラ座（ガルニエ宮）正面のオペラ広場地下にある。
• カトル＝セプタンブル駅（Quatre-Septembre）
  • 駅名は「9月4日」の意味で、同名の通りの地下に位置する。1870年9月4日に皇帝ナポレオン3世の廃位と第二帝政の終焉、国防政府の発足が宣言されたことにちなむ。

• ブルス駅（Bourse）
  • 旧パリ証券取引所（Bourse de Paris）最寄り駅。
• サンティエ駅（Sentier）
• レオミュール＝セバストポル駅（Réaumur - Sébastopol）
  • 接続路線 : メトロ4号線
  • 開業時の駅名はリュ・サン＝ドニ（Rue Saint-Denis）で、1907年に現駅名に改名した。
• アール・エ・メティエ駅（Arts et Métiers）
  • 接続路線 : メトロ11号線
  • フランス国立工芸院（Conservatoire national des Arts et Métiers）最寄り駅。
• タンプル駅（Temple）
  • タンプル塔に由来する道路名が駅名となった。
• レピュブリック駅（République）
  • 接続路線 : メトロ5、8、9、11号線
  • レピュブリック広場の地下に位置する。
• パルマンティエ駅（Parmentier）
• リュ・サン＝モール駅（Rue Saint-Maur）
• ペール・ラシェーズ駅（Père Lachaise）
  • 接続路線 : メトロ2号線
• ガンベッタ駅（Gambetta）
  • 接続路線 : メトロ3bis線
  • 駅東側に留置線と3bis線、車両基地への連絡線がある。3bis線分離に先立ち、1969年に駅の改造が行われ、西寄りに移転した。
• ポルト・ド・バニョレ駅（Porte de Bagnolet）
• ガリエニ駅（Gallieni）
  • 出発用ホーム1面2線と到着用ホーム1面2線がある。

[編集] 廃駅

ペール・ラシェーズ駅とガンベッタ駅の間にはマルタン・ナドー駅（Martin Nadaud）があったが、ガンベッタ駅の改造でホームが西よりに移されることにともない、1969年8月23日に廃止された。旧マルタン・ナドー駅ホームの東端は現ガンベッタ駅ホームの西端にあたり、旧マルタン・ナドー駅入口からはホーム跡に設けられた通路でガンベッタ駅ホームまでつながっている。

[編集] 関連項

• メトロ (パリ)

[編集] 参考文献

• Jean Tricoire, Un Siècle de Métro en 14 Lignes: De Bienvenüe à Météor, 第3版, La Vie du Rail, 2004年, ISBN 2-915034-32-X.

[編集] 外部リンク

• RATP （フランス語他）