バルチラ

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バルチラ（Wärtsilä Oyj Abp、ワルチラとも）は、フィンランドの企業。本社はヘルシンキにある。レシプロ内燃力発電プラント、レシプロ舶用機関、舶用機械の設計、開発、製造とその顧客サービスを営み、設計、開発した製品の製造ライセンスを世界各国のメーカーに供与しロイヤルティーを得ている。2012年末現在で、世界70ヶ国以上170拠点で約18900名を雇用している。 世界中の海で目にする３隻に１隻はバルチラの機関であり、また２隻に１隻はバルチラのサービスを受けていると言われている。

目次

[編集] 沿革

  • 1834年：フィンランドクオピオ州トホマヤルヴィで製材所として設立された。製材所は実業家N. L. Arppeが所有した。
  • 1851年：製材所に隣接して鉄工所が建てられた。
  • 1907年：この製材所と鉄工所を営む会社名がWärtsilä AbからAb Wärtsilä Oyに変更された。
  • 1931年：この年会社は破産の瀬戸際に立たされ、多くの雇用者を解雇した。しかし翌年には株主に配当を払うことができるまで業績が回復した。
  • 1997年：スイスのスルザーのディーゼルエンジン開発製造部門を買収し、バルチラNSDを設立。大型船舶用「バルチラ-スルザー RTA96-C」エンジンを販売した。

[編集] 舶用エンジン

舶用低速2ストロークディーゼルエンジンの分野では、ライセンス生産品も含めたエンジン生産量の出力ベースの世界シェアは、業界首位のMAN Diesel & Turboに大きく水をあけられ2位に甘んじている。舶用中速4ストロークディーゼルエンジンの分野では、ライセンス生産品も含めたエンジン生産量の出力ベースの世界シェアは、業界首位を走っている。 シップパワー部門は、世界トップ水準の燃焼効率と低エミッションを実現した舶用ディーゼルエンジンを提供。主力製品は2-strokeディーゼルエンジン：RT-frex,RTA、4-strokeエンジン20型、26型、32型、38型、46型、50DF型、64型、その他減速機、プロペラ、スラスタ、船尾管シール、中間軸受けなどの推進パワーシステム。

[編集] パワープラント

パワープラント部門は、分散型発電プラントなどのガスエンジン、ディーゼルエンジン発電設備を販売している。世界トップクラスの発電効率とヨーロッパの厳しい排ガス基準を達成したガスエンジンによるコージェネレーションシステムがあり、工場や地域冷暖房施設へ提供している。発電に伴い発生する熱エネルギーは冷暖房に利用でき、余剰電力は特定規模電気事業者に販売することができる。環境に優しい植物油を燃料とする発電用ディーゼルエンジンの普及や次世代のオンサイトエネルギーとして期待される固体酸化物形燃料電池の実用化にも取り組んでいる。

[編集] サービス

サービス部門は、衛星通信やインターネット環境介してリアルタイムに診断できるモニタリングサービスやパーツオーダーサービス、フィールドサービス等があり、24時間体制のサービスを提供してる。全世界７０ヶ国、160箇所の拠点に7000人のフィールドサービスのスタッフが配置されている。

[編集] 日本における活動

日本法人はバルチラジャパン株式会社で、兵庫県神戸市中央区、東京都中央区、富山県富山市に事業所を置く。

[編集] バルチラジャパン沿革

1912 (Sulzer Engine) The first Sulzer office was opened in Kobe. 1925 License contract was made with Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. 1948 License contracts were made with major shipyards such as Harima Shipyard(presently, Diesel United, Ltd., a joint company of Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Ltd. and Sumitomo Heavy Industries, Ltd. for Diesel Engines). 1973 Sulzer Brothers Japan Ltd. was established. 1984 (Wärtsilä Engine) Nippon Wärtsilä Diesel Co., Ltd. was established by focusing on Asian　shipbuilding market. 1985 Wärtsilä engines for Diesel Power Plants started to run in Japan. 1988 The first auxiliary engines (2 x Wärtsilä 4R32) were delivered to a Japanese ship owner, NYK. The first main engines (2 x Wärtsilä 16V22 for 'Oceanic Grace') were delivered to a Japanese ship owner, Showa Line. The first Diesel Power Plant engine was delivered to Japan, HZ/Nittoh Boseki (1 x Wärtsilä 9R32). 1989 (Sulzer Engine) New Sulzer Diesel Japan Ltd. was established by　independence of Sulzer Brothers Japan Ltd. 1997 In line with the establishment of Wärtsilä NSD Corporation by the merger of Wärtsilä Diesel Finland, New Sulzer Diesel and Diesel Ricerche, New Sulzer Diesel Japan Ltd. changed its name to NSD Japan Ltd. Wärtsilä Diesel Japan was established as a joint venture company with Hitachi Zosen. 2001 Wärtsilä Diesel Japan Co., Ltd. changed its name to Wärtsilä Japan Co., Ltd. in April, as a result of termination of a joint venture company with Hitachi Zosen. Wärtsilä Japan Co., Ltd. and NSD Japan Ltd. were merged in July. 2007 Wärtsilä Japan Co., Ltd. and Japan Marine Technologies Ltd. merged into one company on 1 January. The new company name is Wärtsilä Japan Ltd.

バルチラ・スルザーのブランドを冠する舶用ディーゼルエンジンの製造ライセンスを供与された日本企業は、石川島播磨重工業の子会社のディーゼル・ユナイテッドと三菱重工業と日立造船の3社である。

[編集] 製品

バルチラの船舶推進部門は革新的な電気式推進器のアジマススラスタのアジポッドの原型を開発した。同部門はアセア・ブラウン・ボベリの傘下に入り、アジポッドは現在、アセア・ブラウン・ボベリから販売されている。

[編集] 外部リンク

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