ハンバー・ブリッジ (コンテナ船)
| ONE HUMBER | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 船籍 |
 パナマパナマ |
| IMO番号 | 9302140 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2006年1月30日 |
| 進水 | 2006年7月14日 |
| 竣工 | 2006年10月31日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 98,747トン |
| 載貨重量 | 99,214トン |
| 全長 | 336.0 m |
| 垂線間長 | 318.3 m |
| 型幅 | 45.8 m |
| 型深さ | 24.4 m |
| 喫水 | 14.035 m |
| 主機関 | MAN-B&W 12K98ME型ディーゼル 1基 |
| 出力 | 91,460馬力 |
| 最大速力 | 27.74ノット |
| 航海速力 | 24.5ノット |
| 乗組員 | 28名 |
| 積載能力 | 8,212 TEU（最大 9,040 TEU） |
ONE HUMBER(竣工時の名称はHUMBER BRIDGE)は、川崎汽船がONEとして運航しているコンテナ船（船主はパナマの現地子会社で、船籍もパナマ）。
概要[編集]
2003年頃からアジア・ヨーロッパの各コンテナ船運航船社は超8000TEU型を竣工させ始めたが、日本の3社のうち、日本郵船と商船三井は6000〜6500TEU型が、川崎汽船は5500TEU型が最大であった。
そんな中、日本船社では初の超8000TEU型として、2006年10月31日アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド呉工場で竣工し、アジア〜欧州航路に就航した。その後、本船を1番船とするハンバー・ブリッジ級は、2009年までに全8隻が建造された。
同型船[編集]
- 「Hannover Bridge」
- 「Harbour Bridge」
- 「Humen Bridge」
- 「Henry Hudson Bridge」
- 「Hamburg Bridge」
- 「Hammersmith Bridge」
- 「Hong Kong Bridge」
参考文献[編集]
- 海上技術安全研究所『海技研ニュース 船と海のサイエンス』2007-Autumn
- 海人社『世界の艦船』2007年1月号 No.668