ハインケル・カビーネ
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| ハインケル・カビーネ | |
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ハインケル・カビーネ
  ハインケル・カビーネのエンジン
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| 製造国 |  西ドイツ、 アイルランド、 イギリス |
| 販売期間 | ハインケル（1956年 - 1958年）[1] ダンドーク・エンジニアリング（1958年）[1] トロージャン（1960年 - 1966年）[2] |
| エンジン | 空冷 単気筒エンジン |
| 変速機 | 4速MT |
| 駆動方式 | RR |
| 全長 | 2,550 mm |
| 全幅 | 1,370 mm |
| 全高 | 1,320 mm |
| ホイールベース | 1760 mm |
| 車両重量 | 243 kg |
| -自動車のスペック表- | |
ハインケル・カビーネ（Heinkel Kabine）は、ハインケル航空機で設計されたミニカーであり、1956年から1958年にかけて生産された。1958年にライセンス生産権がアイルランドのダンドーク・エンジニアリング社（Dundalk Engineering Company）に譲渡されたが、品質管理の低さからライセンスは直ぐに引きあげられた[1]。生産は1960年に英国のトロージャン社（Trojan Cars Ltd.）で「トロージャン・200」の名称で再びライセンス生産として始まり、1966年まで続いた[2]。
ハインケル・カビーネは、1959年から1962年の間にアルゼンチンのロス・セドロス社（Los Cedros S.A）でもスチュードベーカーのピックアップトラックと並行して「ハインケル」のブランド名でライセンス生産が行われた[3] [4]。
ハインケル・ツーリスト スクーターの174 cc、9.2 hp単気筒 4ストロークエンジンを搭載したカビーネ150の生産が1956年3月に始まり[5]、1956年10月に198 ccエンジンを搭載したカビーネ153（3輪）と204 ccエンジンを搭載したカビーネ154（4輪）が発売された。カビーネ154（4輪）に搭載された204 ccエンジンは、後に保険の関係で198 ccに排気量を縮小された[1]。
カビーネは鋼製ユニットボディで[1]、車内への出入りには車体前面ドアを介して行ったが、BMW・イセッタが使用していたBMW社の特許を侵害しないようにステアリング・ホイールがドアと連動して移動する機構は有していなかった。しかし、他の幾つかのバブルカーとは異なり後退用のギアを持つ変速機を備えていた。
諸元 [編集]
| 型式： | Typ 150 (3輪) | Typ 154 (4輪) | Typ 153 (3輪) | |
|---|---|---|---|---|
| 生産期間 | 1956年 3月 - 1958年2月 | 1956年10月 - 1958年6月 | 1956年10月 - 1958年6月 | |
| エンジン | 単気筒 空冷エンジン 4ストローク | |||
| Valvetrain | OHV | |||
| ボア x ストローク | 60 x 61.5 mm | 65 x 61.5 mm（64 x 61.5 mm 1957年3月以降） | 64 x 61.5 mm | |
| 排気量 | 173 cc | 204 cc（198 cc 1957年3月以降） | 198 cc | |
| 出力 | 6.8 kW (9,2 PS) /5500 RPM |
7.4 kW (10 PS) /5500 RPM |
7.4 kW (10 PS) /5500 RPM |
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| 最大トルク | 12.9 Nm/4450 RPM | 13.2 Nm/4700 RPM | 13.2 Nm/4700 RPM | |
| Compression | 7.4 : 1 | 6.8 : 1（7.2：1 1957年3月以降） | 7.2 : 1 | |
| 電装 | 12 ボルト | |||
| Transmission | 4-speed shifter with inside left (Kulissenschaltung) | |||
| 車体構造 | 前部ドア付「モノコック」 | |||
| 総重量 | 243 kg | 285 kg | 245 kg | |
| GVWR | 475 kg | 510 kg | 475 kg | |
| 全長 x 全幅 x 全高 | 2551 x 1370 x 1320 mm（2660 x 1370 x 1320 mm 1957年2月以降） | |||
| ホイールベース | 1760 mm | |||
| 軸間距離 前輪/後輪 | 1225 mm / 0 | 1225 mm / 220 mm | 1225 mm / 0 | |
| 最小回転円径 | 8 m | |||
| タイヤ・サイズ | 4.40–10" | 4.40–10" | 4.40–10" | |
| 燃料消費率 | ca. 3.5 L/100 km | |||
| 最高速度 | 86 km/h | 86 km/h | 86 km/h | |
関連項目 [編集]
出典 [編集]
- ^ a b c d e Bruce Weiner Microcar Museum: 1956 Heinkel Kabine
- ^ a b Bruce Weiner Microcar Museum: 1963 Trojan 200
- ^ Scooter and Microcar Club of Argentina: Microcar's History
- ^ Heinkel-Trojan Club Newsletter: Editorial Ramblings - Argentinean Production
- ^ The Heinkel Trojan Club LTD - Brief History of the Heinkel Trojan Cars and Heinkel Scooters
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