ノート:紀勢本線

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2008年03月15日のダイヤ改正について[編集]

来春のダイヤ改正で、新型車両が紀勢本線（和歌山⇔御坊の間）に導入されるそうです。

JR西日本の発表では紀州路快速と同型車両を導入すると発表していますが、223系 の事だと思われますが編集する際は注意してください。

和歌山 - 和歌山市の車内改札[編集]

修正前の文で「ジェイアール西日本メンテックによる車内改札」とあったので、果たして会社の誰が車内改札をするのか示したほうがよいのではと思い、一般的な言い回しとしては列車に乗車し業務を行う者は（特に一般利用者から見れば）乗務員なのではないかと「乗務員」と補ってしまいましたが、私の安易な判断で編集合戦に陥ってしまっているようで大変申し訳ありません。 元の文は「ワンマン運転を行っている。にもかかわらず車内改札が行われることがある」ことを述べたものですが、更にその車内改札を行う人の正体まで書くのは蛇足ではなかろうかとも思いましたが、この区間で車内改札のため乗務する人が「駅務員」である（乗務員や車掌といった職名を持つ人ではない）というのは特徴的ではあると思います。 だた、服装や動きで分かるのかもしれませんが「見たまま」を元に書いてはいないか気になるところです。--210. 2009年7月28日 (火) 18:57 (UTC)（誤字修正しました）--W0746203-1 2009年7月30日 (木) 10:14 (UTC)[返信]

「ジェイアール西日本メンテック」自体を書き出したのは私なので、書いておきます。本文にコメントで書いておきましたが、乗務員とは、業務・職務として乗り物に乗る者をいい、この場合は業務として乗ることになります。よって、この勤務をする人は、乗務員と駅係員の両方をすることになります。また、日によって勤務が分かれており、車内改札をする日とメンテックの委託駅に入る日が決まっています。ある日は乗務員、ある日は駅係員として働いているということでいいのではないでしょうか。
私が説明不足でメンテックの誰が車内改札をするということを書いていなかったので、書いてくださってありがとうございました。この場合は乗務員で良いと思います。--ワイドビュー 2009年7月29日 (水) 16:09 (UTC)本題から外れている部分を消しました。--ワイドビュー 2009年7月31日 (金) 14:39 (UTC)[返信]
同区間で車内改札がメンテック社員によって行われていることを確認しました。当然、特急車内の車内販売員も「乗務員」になりますが、なにか違うような…。業務の都合で他駅への移動に乗車するだけでも乗務員にされてしまいそうな気がしないでもないです。直前に「運転士による集札は行われないが、」に続いて、「（だったら車掌でもない運転士でもない誰がやっているのか）──メンテックの乗務員」ってなにか表現を濁したような感じがします。「メンテックの駅係員が乗務して車内改札がおこなわれることがある」という表現でも良いような気がします。別に駅係員が車内に乗務することは別におかしいことではないと思いますが。
ワイドビューさんのコメントで、えらい内部事情に詳しいことや憶測が書かれているのが気になります。
--W0746203-1 2009年7月30日 (木) 10:14 (UTC)一部修正--W0746203-1 2009年7月30日 (木) 10:21 (UTC)[返信]
ウィキペディアの乗務員から、業務の関係で電車を利用する場合も乗務員になってしまいます。でも、この人は車内改札をするわけでもなく、ただ移動手段として利用しているだけなので、この場合は無視してもいいのではないでしょうか。あと、普段は駅係員をしていますが、この日は乗務員としての仕事のみなので、乗務員が適していると思います。この日は駅係員の仕事はしていません。
メンテックの内部事情を知っているのは、友人がメンテックの社員だからです。普段、メンテックの委託駅係員をしており、この人は車内改札には入っていません。友人から聞いた話から、この車内改札について触れている部分を書いています。少し余談になってしまいましたが。「和歌山のメンテックの今の一番偉い人はJR西日本からの信頼がありません。」の部分が憶測と思われたかもしれません。半分は友人の憶測となってしまいました。ただ、他のメンテックの人のほとんどがそう思っています。この部分で憶測となってしまったことは申し訳ないです。
--ワイドビュー 2009年7月30日 (木) 11:46 (UTC)（small終了タグを追加）--W0746203-1 2009年7月31日 (金) 08:44 (UTC)[返信]
友人がメンテック社員である関係で内部事情を知っていても、「それ以前の一番偉い人は車内改札は嫌っており…」と内部事情を暴露するべきものでしょうか。余談の部分には、そう言った点や名誉毀損しかねない点が見受けられます。
ここはノートページであるとしても、投稿ブロックの方針#投稿ブロックの対象となる行為に抵触する可能性があることを注意しておきます。--W0746203-1 2009年7月31日 (金) 08:44 (UTC)[返信]
余談の部分を消しました。乗務員にすべきか、駅係員にすべきかの本題について、お願いします。--ワイドビュー 2009年7月31日 (金) 14:39 (UTC)[返信]

DD60[編集]

2012年2月11日の編集で「DD60形ディーゼル機関車…」なる記述が加筆されましたが、国鉄に「DD60」というディーゼル機関車なんてありましたでしょうか？ 時期的にはD60形蒸気機関車のような気もするのですが。 出典には「DD60」と書かれていたので修正するわけにはいかないということでしょうか。--210. 2012年2月12日 (日) 19:33 (UTC)[返信]

『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』ではDD60形と書かれていましたが、『天王寺鉄道管理局三十年写真史』でD60形であることを確認しました。ただし、後者の書籍では運用開始日にばらつきが見られたため、歴史の節からは除去しています。--W0746203-1 2012年2月13日 (月) 13:16 (UTC)[返信]

分割提案[編集]

条件付反対 分割提案テンプレが貼られているようですが、すすんで賛成する気はいたしません。ここに何も残さないような（曖昧さ回避になるような）形での単純な分割なら反対させていただきます。関西本線など区間によって別の記事が立てられているものもありますが、あくまで関西本線の子記事であって、全体的な歴史などは関西本線に、各区間の運行形態は関西線 (名古屋地区)、大和路線に、というように記述内容を分担しています。関西本線と同様に全体的な概要や歴史をここに残し、詳細な運行形態は「きのくに線」に書くというのなら特に反対しません。

あと、念のために申しあげますが、分割すると決定した場合、和歌山駅 - 紀和駅 - 和歌山市駅間は「きのくに線」ではありませんから、「きのくに線」に記述を持っていかないでください。--210a（会話） 2013年11月28日 (木) 17:49 (UTC)[返信]

条件付賛成私も210aに賛成で、各区間の運行形態を「きのくに線」として扱えばよいと思います。それ以外では問題ないと思います。--TTEFFA（会話） 2013年11月29日 (木) 19:40 (日本時間)

TTEFFAさんが提案者ですよね？ 私は分割に賛成していませんから、私に賛成したということは分割には賛成しないということですね？
『各区間の運行形態を「きのくに線」として…』とお書きになっていますが、きのくに線は新宮駅 - 和歌山駅間しかありません。関西本線や東北本線でそうしているように、子記事化されていない区間の記述はこの記事に残すことになります。
それから、分割提案はWikipedia:分割提案にも告知してください。分割は提案後1週間が経過しても反対意見がない場合に行ってください。分割や記述のコピーを行う場合は分割（コピー）先のページ（今回の場合は「きのくに線」）の要約欄に、どの記事のどの版（今回の場合は「紀勢本線」）から記述を持ってきたかを書いてください。--210a（会話） 2013年11月29日 (金) 17:15 (UTC) 一部記述削除 --210a（会話） 2013年11月29日 (金) 17:19 (UTC)[返信]
  • 反対 210aさんが最初に全て仰ってくださってますね。…ご提案にあたっては、まずは分割後の記事のありようについて説明いただいた上で賛否を募ってください。何をしたいのかがわかりませんので。（現状の記事のうち、「きのくに線」に相当する区間の内容だけを単に転記する（機械的な作業）という事であれば、読者の理解に資する事が何ら無いため反対します。なお、ご提案主旨によっては意見を変える可能性があることを付記します。）--Si-take.（会話） 2013年11月30日 (土) 11:27 (UTC)[返信]

きのくに線について[編集]

どうやら、きのくに線の記事が「きのくに線 (JR西日本)」という記事で掲載されていますが、まだ概要しか載っていないので皆さんの手で加筆することを推奨します。。--TTEFFA（会話） 2013年11月29日 (金) 19:57 (日本時間)

すでに即時削除されたようですが、TTEFFAさんがお書きになったのではないのですか？
それと「きのくに線」と呼んでいるのはJR西日本が管轄する区間のうち新宮駅 - 和歌山駅間だけですから（つまりJR西日本のものであり、JR東海のきのくに線はありませんから）、記事名に「 (JR西日本)」とつける必要はありません。
きのくに線は紀勢本線へのリダイレクトページになっていますから、普通のページに変える必要があります。リダイレクトページの編集方法は「Help:リダイレクト#リダイレクトの編集」をご覧ください。--210a（会話） 2013年11月29日 (金) 17:15 (UTC)[返信]

105系電車の運用範囲について[編集]

平日早朝の南部発紀伊田辺行臨時電車は、JTB時刻表への掲載はされていないませんが、駅頭掲示がなされており、同列車を撮影した写真も存在します。 一体どういう「証拠」を提示すれば差し戻しという嫌がらせじみた行為を防げるのでしょうか？ https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201902280000/?scid=wi_blg_amp_diary_next Ocean283（会話） 2020年4月19日 (日) 09:11 (UTC)[返信]

wikipediaは投稿ニュースサイトではありません。Wikipedia:検証可能性をご覧ください。--210.48.133.123 2020年4月21日 (火) 01:42 (UTC)[返信]

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