ノート:山陽本線

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保護のお知らせ[編集]

===上郡～三石間の惨状===をめぐって編集合戦になっていたので保護しました。 IPの方、百科事典はゴシップ雑誌や掲示板ではありません。Wikipedia:中立的な観点、Wikipedia:検証可能性に御留意ください。Sirさん、次からは差し戻しを繰り返す前に、なぜ百科事典として適切でないと判断したか、ノートで説明なさるようお願いします。--miya 2006年7月14日 (金) 00:22 (UTC)[返信]

一応、これが問題の項目です。私は必要だと思うのですが(被害者なので)…

上郡～三石間の惨状

登下校時間帯にこの区間を走る列車には地元の人でも乗車を避けている。これは、兵庫県南西部から岡山県の某私立高校（あえて実名は伏せるが、地元では「ここに落ちれば県内ではもう入るところがない」と言われているところで、進学校の一部の生徒でも見られる）に越境通学してくる高校生の中にいる不良集団による次のことが頻発しているからである（基本的に鉄道警察隊や高校職員・PTAなどが警乗している時は起きない）。

  • 列車内においての一般利用客とのトラブル
  • ホームや列車内・トイレなどにおいての集団喫煙・暴力暴行事件
  • 騒音・暴言
  • 窓からの乗降
  • 座席の占拠
  • キセル

この為、学校側にはJR西日本や関係機関・同区間を利用する一般利用客などからの苦情や改善の要望も大量に寄せられており、学校側は対応に追われている。また、地元のニュース番組でも何度か取り上げられたが、あまり改善されていないのが実情である。この事は@niftyのFTRAINでは知らぬ者は1人もいないほど深刻な問題となっている。

どうでしょうか？--59.190.189.214 2006年7月29日 (土) 04:19 (UTC)[返信]

該当する箇所には次のような問題があります。
  • Wikipedia:検証可能性、Wikipedia:出典を明記する - 番組名や放送日のない「ニュースで取り上げられた」という記述やニフティフォーラムでは情報源として不適当。
  • Wikipedia:大言壮語をしない 、Wikipedia:言葉を濁さない - 「惨状」、「ここに落ちればもう入るところはない」、「知らぬ者は1人もいない」などは客観的ではない過剰な表現。「某私立高校」とあるが、同区間にある高校は容易に特定できるのでわざわざ伏せる意味がない。また大量の苦情や要望とは具体的にどれだけなのか不明。
また仮にこれらの点が改善されたとしても、「山陽本線」の記事に書くのが適切かは別の問題です。高校生の乗車マナーというのは普遍的な問題であり、この区間が全国的に見ても特異なものである（私にはそうは思えません）というのでない限り、乗車マナーに関する記事（もうあるかもしれませんが）を作り、そこに一例として書くべきだと思います。--Matsukaze 2006年7月30日 (日) 07:15 (UTC)[返信]
  • これを私的でないという編集者の思考が理解できない。そもそもノートで議論するに値しない。ウィキペディアは個人のブログではない。--Sir 2006年7月30日 (日) 13:03 (UTC)[返信]

そろそろ保護解除をした方がよいのでは？--58.188.76.63 2006年8月15日 (火) 13:25 (UTC)[返信]

「件の記事は載せるべきではない」ということで結論ははっきりしているように思えるのですが、問題のIP氏が議論に参加していません。このままでは山陽本線は永久に保護されたままになってしまいます。どうすればよいのでしょうか。--Avanzare 2006年9月2日 (土) 04:59 (UTC)[返信]
半保護に切り替えればいいだけのお話です。IP氏の書き逃げは放置の方向で構いませんよ。--Sir 2006年9月2日 (土) 09:19 (UTC)[返信]

というか、最初から半保護にしておけばよかったのでは？--218.228.189.199 2006年9月10日 (日) 04:20 (UTC)[返信]

保護解除に向けて[編集]

とりあえず保護解除に向けた合意を図りたいと思います。問題の表記「上郡～三石間の惨状」についてはIPユーザによる個人的感情であり、記載する必要が無いと考えます。異論が無ければ現在のスタイルを維持することで合意とし、保護解除を図りたいと思います。--Sir 2006年9月10日 (日) 06:36 (UTC)[返信]

それでよいと思います。Ribbon 2006年9月23日 (土) 08:42 (UTC)[返信]

保護解除をする必要性はない。IP氏がアカウント作成したら半保護しても意味がなくなるからだ。--210.156.146.66 2006年9月13日 (水) 01:17 (UTC)[返信]

その場合には、荒らしたアカウントをブロックすることになるでしょう。Ribbon 2006年9月23日 (土) 08:42 (UTC)[返信]
保護解除を申請しました。Ribbon 2006年9月26日 (火) 22:49 (UTC)[返信]

小修正のお願い[編集]

運行形態＞地域輸送　の門司駅のデッドセクションについて、

  • 門司駅付近

を

  • 門司駅構内

に修正願います。

修正しました。Rusk 2006年10月7日 (土) 23:38 (UTC)[返信]


小修正のお願い2[編集]

本文中に

三原駅～徳山駅間 三原駅～徳山駅間の各駅は広島シティネットワークを参照。

と、広島シティネットワークへのリンクがされていますが、 当該項目には、糸崎～柳井間しかなく、柳井～徳山間が抜け落ちています。

どなたか、編集をお願いできませんでしょうか？ --202.215.64.1 2007年8月6日 (月) 15:34 (UTC)[返信]

質問です[編集]

歴史、鉄道院～運輸通信省の項の1923年のところですが、｢6月25日　笠岡～大門間複線化｣と｢6月7日　熊山信号場～万富間複線化｣が逆になっています。これは単純に入れ替えるだけでいいのでしょうか？--150.55.133.214 2008年1月17日 (木) 06:10 (UTC)[返信]

1924年の｢11月15日～11月30日の項｣と｢11月8日　徳山～戸田間複線化｣
｢3月10日　嘉川～阿知須間複線化｣と｢3月9日　福山～備後赤坂間複線化｣
の2点も追加します。--150.55.133.214 2008年1月17日 (木) 08:53 (UTC)[返信]
回答および修正がおそくなりました。当該箇所の日付は日本鉄道建設業協会（現・日本建設業連合会）「日本鉄道請負史」および宮脇俊三・原田勝正 編集『全線全駅鉄道の旅9 山陽・四国JR私鉄3300キロ』小学館、1991年、p.218 と一致を確認しました。順序だけが誤っていたようです。--210. 2011年9月12日 (月) 17:36 (UTC)[返信]

すみません、なんか表紙の写真が変わっていて、あらしの可能性があります。消去する仕方がわからないので、どなたが戻していただけますか？　--Dodemoi99（会話） 2021年10月20日 (水) 05:05 (UTC)どーでもいー[返信]

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