ノート:下北沢駅

京阪電鉄の場合、寝屋川市駅周辺の高架化に伴い、寝屋川市駅西方に萱島電車区への連絡線を設けたが、複線にしておかなかったことが悔やまれる。また、南海電鉄本線の場合は、上り下りともに海側を急行線とするという変則的な方式をとってしまったが、将来、ネックになることが危惧される。

まったく関係ないので削除したいと思います。ここは下北沢駅に関する事典であり、鉄道オタクの意見や感想を述べる場ではありません。--以上の署名のないコメントは、61.24.66.36（会話）さんが 2006年4月4日 (火) 08:18 (UTC) に投稿したものです。[返信]

KHATです。「複々線」自体、小田原線に統合すべきと思います。文章・内容もまったく「百科事典」にそぐわないし。--以上の署名のないコメントは、KHAT（会話・投稿記録）さんが 2006年7月21日 (金) 21:02 (UTC) に投稿したものです。[返信]

→7/29、統合しました（操作ミスで匿名扱いですが私です）。--以上の署名のないコメントは、KHAT（会話・投稿記録）さんが 2006年7月29日 (土) 14:35 (UTC) に投稿したものです。[返信]

駅名の由来[編集]

武蔵野台地の中で、特に沢が多かった地域の北側下流ということを受け というのは出典は何でしょうか?--以上の署名のないコメントは、KHAT（会話・投稿記録）さんが 2006年7月13日 (木) 14:47 (UTC) に投稿したものです。[返信]

駅周辺[編集]

再開発をいじっているうちに迷い込んできたKHATです。「駅周辺」は下北沢に統合しましょうよ。--以上の署名のないコメントは、KHAT（会話・投稿記録）さんが 2006年7月15日 (土) 14:03 (UTC) に投稿したものです。[返信]

写真[編集]

「京王下北沢駅」の現在の写真(北口)は、2018年3月25日より京王管轄から小田急管轄へ移管されていますので、結果的には京王の駅の写真として相応しくない状況になってしまっています。現在京王管轄の出入口は、ページ冒頭の「下北沢駅」の写真（西口）だけですので、その冒頭写真を「京王下北沢駅」の写真に転用し、冒頭写真については、たとえば、完成・供用済みの「南西口」の写真などに変更するのが良いかと存じます。当方は、まだWikipedia編集に不慣れで、ビジュアルエディターによる本文のテキスト加筆修正しか自信がありませんので、写真の差し替え等について習熟されていらっしゃる方へご提案、ご依頼申し上げたいと思います。ご一考いただければ幸いです。--霧霙霰雹（会話） 2018年5月13日 (日) 10:25 (UTC)[返信]