ノート:バランスシャフト

二次振動に重点置きすぎでは？

良い内容だとは思うのですが、乗用車用直列4気筒での二次振動対策に的を絞りすぎている感があります。二輪車用単気筒エンジンでの使用例(一次振動対策)なども必要ではないでしょうか。

今後は世界的に比較的排気量の大きな(2000㏄は超えないでしょうが)乗用車用直列2気筒・3気筒エンジンの種類の増加も見込まれ、それらにバランスシャフトの使用が増えると予想されますので、より幅の広い記載が必要と思います。--210.169.106.253 2013年6月15日 (土) 13:21 (UTC)

外部リンク修正

編集者の皆さんこんにちは、

「バランスシャフト」上の2個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。

• http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth2.htmにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20160106012930/http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth2.htm）を追加
• http://www.babcox.com/editorial/ar/eb10330.htmにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20041208071125/http://www.babcox.com/editorial/ar/eb10330.htm）を追加

編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。

ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月16日 (土) 21:06 (UTC)