ネルソン級戦艦
| ネルソン級戦艦 | |
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| 艦級概観 | |
| 艦種 | 戦艦 |
| 艦名 | 提督の名前 |
| 前級 | リヴェンジ級戦艦 |
| 次級 | キング・ジョージ5世級戦艦 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準：33,313トン 常備：34,000トン 満載：38,000トン |
| 全長 | 216.4m 水線長：214.5m |
| 全幅 | 32.3m |
| 吃水 | 9.1m （1945年：10.8m） |
| 機関 | アドミラリティ式重油専焼三胴型水管缶8基 +ブラウン・カーチス式ギヤード・タービン2基2軸推進 |
| 最大 出力 |
45,000hp |
| 最大 速力 |
23.0ノット（竣工時） 23.9ノット（公試時） |
| 航続 距離 |
16ノット/7,000海里 |
| 乗員 | 1,314名（平時） 1,640名（戦時） |
| 兵装 | Mark I 40.6cm（45口径）3連装砲3基 Mark XXII 15.2 cm（50口径）連装速射砲6基 Mark VIII 12cm（43口径）単装高角砲6基 2ポンド（4cm）ポンポン砲8連装8基 62.2 cm水中魚雷発射管単装2基 |
| 装甲 | 舷側：356mm（弾薬庫・傾斜角18度）、 330mm（機関区・傾斜角18度）、 38（19+19）mm（水線下隔壁） 甲板：159mm（弾薬庫上面部）、95mm（機関区上面部） 主砲塔：406mm（前盾）、279mm（側盾）、184mm（天蓋） 副砲塔：37mm（前盾）、25mm（側盾）、25mm（天蓋） バーベット部：381mm（最厚部） 司令塔：406～355～343mm |
| 艦載機 | なし （1935年、ロドネーのみ：水上機2基、カタパルト1基） |
ネルソン級戦艦（ネルソンきゅうせんかん、Nelson class battleship）は、ワシントン海軍軍縮会議の結果、条約型戦艦のうち16インチ戦艦2隻の保有権を獲得したイギリス海軍が建造した超弩級戦艦の艦級である。
目次 |
概要 [編集]
ワシントン海軍軍縮条約（以下条約）では、建造中もしくは建造予定の艦は全て破棄されることになっていた。しかし、日本が陸奥の竣工を主張したため、それを認める代わりにこの時点で16インチ砲戦艦を保有していなかったイギリスにも建造が認められた、それが本級である。同型艦は2隻で、1番艦ネルソンは1927年に竣工した。
なお、本級は、同条約期間中に新造された唯一の戦艦であり、英国が建造した唯一の16インチ砲かつ三連装砲搭搭載になった戦艦である。
設計 [編集]
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本級は、条約締結前に計画されていたG3型巡洋戦艦をタイプシップに採り、これを条約制限ギリギリの基準排水量35,000トンで収まる船体に16インチ砲9門を持つ戦艦として計画された。
しかし、G3型がポスト・ジュットランド型戦艦として、攻撃力・防御力・速力を重視して計画されたのに対し、本級は条約の制約によってその全てを求めることはできなかった。そのため、本級は攻撃力と防御力のみを重視し、速力は当時の標準として建造されることとなる。
ちなみに、日本は速力を重視し防御力を下げ、アメリカは防御力を重視し他を標準に留めた設計となっている。
艦形 [編集]
本級の船体は弩級戦艦以降では初の平甲板型船体を採用した。ほぼ垂直に切り立った艦首から主砲を真正面方向へ仰角をかけずに斉射できるようにする為に艦首甲板の傾斜（シア）は全く設けられず、16インチ三連装砲3基を前甲板上に集中配置している。この主砲の前方集中配置は世界の海軍の注目を集め、各国の新戦艦設計時に検討されることとなるが、後述する弊害が発生するため、結局この配置を積極的に採用したのはフランス海軍（ダンケルク級戦艦及びリシュリュー級戦艦）のみとなった。
本級の主砲塔は全て前向きに配置し、1・3番主砲塔を甲板上に置き、その間の2番主砲塔のバーベットを伸ばして一段、高所に置いて1番2番主砲塔のみ背負い式としていた。何故、主砲塔3基全てを背負い式にしなかったのかは、全て背負い式にした場合に最も高所に位置する3番主砲塔から来るトップヘビーを防ぐためである。
従来艦よりも高所に位置する3番主砲塔が重心の上昇を招く上に、更に高所に置かれた主砲塔を避けて視界を確保するために後部に位置する操舵艦橋・戦闘艦橋の位置をより高所に設けるために艦橋自体も上へ上へと高層化せざるを得なくなり、これは更なる重心の上昇を招いてしまう。重心の上昇は荒天時の横揺れの悪化や左右への主砲斉射時の反動から来る動揺悪化に繋がる為、敢えて3番主砲塔を甲板に置くこの配置になったとされる。
本級の艦橋は司令塔を下部に組み込む点は既存艦と同一であるが、その上の艦橋構造をイギリス海軍史上初のビルを思わせる塔型艦橋を採用した所に特色がある。三脚式のマストにフラットを複数設けて多層化させるのは既存戦艦で行っていたが、これは対荒天性に問題があり、内部に太い支柱があるために部屋の使い勝手でも悪かった不具合を解決できた。更に艦橋を上面から見て三角形状に整形して主砲の爆風をまともに受けないようにする工夫でもあった。頂上部には既存艦よりも広い見張り所に主砲用測距儀を高所に配置し、その後方に副砲用測距儀を片舷1基ずつ計2基を配置していた。しかし、公試時に3番主砲塔を後方に向けて斉射した所、3番主砲からの爆風で艦橋の窓ガラスはおろか、内部の伝声管や精密機械が立て続けに壊れる事態が発生した。そのため後方射撃時には3番主砲塔は使用しないことになり、砲撃力は2/3に減少することとなった。
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主砲塔全てを艦前部から中央部にかけて集中配置した為に、艦橋・機関区は唯一余ったスペースである艦尾部に集中配置せざるを得なかった。この中でも艦橋から煙突の周辺物は甲板から一段分上がった上部構造物に配置されて爆風に対する処置が採られていた。艦橋から若干離れた場所に1本煙突が立ち、煙突の後部から三脚式の後部マストにかけて艦載艇置き場となっており、三脚檣の基部に1基が付けられたクレーンにより運用された。艦載艇置き場を挟むように主砲と同じく砲塔構造の15.2cm連装砲塔が片舷3基ずつ計6基が配置されていた。後部マストの後部には副砲用測距儀が後向きに1基が配置された。
本級は新造時から高角砲を搭載しており、新設計の「Mark VIII 12cm（43口径）高角砲」が爆風避けの防盾を付けられて単装砲架で艦橋と煙突の両脇に1基ずつ、後部甲板上に対空射撃指揮所の後部に片舷1基ずつで計6基を配置していた。
この艦橋と煙突の配置は風向きが追い風となった時に煙突から排出される高温の煤煙が逆流し、艦橋上部に位置する測距・見張作業が困難になった。最大の重量物である砲塔を前部に集中したため、重心が前に偏って操艦が難しく、歴代艦長から「英国海軍は今後ネルソン級を模範とした艦形を採用すべきでない」と苦情が出るほどであった。そのため、艦隊行動の際に港湾に入港するときには本級は最後にまわされ、出港時には衝突の危険がある船は予め避難する必要があった。後に水上機を搭載する時に水上機を取り回せる平坦なスペースが後部甲板上に無かったため、止む無く水上機用クレーンを艦橋の左舷部に新設し、カタパルトを前部甲板上に配置せざるを得なかった。
兵装 [編集]
主砲 [編集]
本級の主砲は新設計の「Mark I 40.6cm（45口径）砲」を採用した。性能は重量929 kgの砲弾を最大仰角40度で37,390mまで届かせることが出来るこの砲を同じく新設計の三連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角40度・俯角3度である。旋回角度は船体首尾線方向を0度として1番主砲塔（A砲塔）が左右150度、2番主砲塔（B砲塔）が左右160度、3番主砲塔（X砲塔）が左右120度とそれぞれ異なるのは砲塔の間隔が狭く、互いに旋回に干渉するのを防ぐためである。中でも艦橋に近いX砲塔は迂闊に回せば艦橋を破壊しかねなかったために旋回角度を制限していた。1,470トンもある砲塔の旋回、主砲身の俯仰、砲弾の揚弾・装填装置の動力は従来の蒸気駆動式の水圧ポンプではなく、新設計の油圧式を採用し、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2発の予定であった。
その砲威力は射距離18,000m台ならば舷側装甲310mm（甲板装甲には、射程35,000mで160mm）を易々と貫通できる能力を持っている。しかし、2万m台（第二次世界大戦の平均的な砲戦距離）では舷側貫通能力は272mm～224mmまで急速に落ち込む為、310mm（12インチ）以上の傾斜舷側装甲を持つ新戦艦相手では損害を覚悟して接近しなければならなかった。
これは、本砲がドイツ式の高初速軽量弾のデータに強い影響を得て開発されたためである、このタイプの砲は近距離に於いて格上の主砲口径と同等の威力を持ち、第一次世界大戦時のような射距離1万m以内での砲撃戦ならば有効であったが、反面で2万mを超える射距離では砲弾が軽量なために威力が低下する欠点があった。よって完成後のテストでは早々に遠距離での威力不足・高初速発射による散布界悪化・砲身命数の低下という数々の問題点が明らかになり、止む無く弱装薬による運用で解決した所、更なる能力低下が起き総合的な評価は第一次世界大戦時の15インチ砲と大差ない有様であった。
また、給弾機構は米国式を取り入れたが、設計段階で機構部の無理な軽量化が仇となって初期に故障が頻発した。そのためカタログデータの発射速度毎分2発を発揮することは稀で、専ら発射速度は毎分1～1.5発に低下した。
備砲・その他 [編集]
本級の副砲には新設計の「1926年型 Mark XXII 15.2 cm（50口径）速射砲」を採用し、性能は重量45.36kgの砲弾を最大仰角45度で23,590mまで届かせることが出来るこの砲を、弩級戦艦からの設計で初になる砲塔に収め、連装砲塔型式とした。砲身の俯仰能力は仰角60度、俯角5度である。旋回角度は船体舷側方向を0度として砲塔が前後100度の旋回角度を持つ、砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に水圧で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分5発である。
配置は煙突と三脚式の後檣の間の甲板上に、前部砲塔と後部砲塔が中央部砲塔を挟むようにピラミッド配置で片舷3基ずつ計6基を配置している。この副砲配置により舷側方向へは3基6門が指向でき、首尾線方向には左右併せて4基8門が向けられると設計されたが、実際は中央部の砲塔が上部構造物に遮られるために実質、砲塔2基4門で艦尾方向でも後檣等が邪魔をするので2基4門程度であった。
他に、対空兵装として「Mark VIII 12cm（43口径）高角砲」を単装砲架で、艦橋と煙突の間に片舷2基ずつと艦尾甲板に片舷1基ずつの計6基を分散配置している。性能は34.5kgの砲弾を仰角45度で14,780m、22.7kgの対空榴弾を最大仰角90度で高度9,750mまで到達できた。旋回と俯仰は左右方向に360度旋回でき、俯仰は仰角90度、俯角5度であった。発射速度は毎分8～12発だった。
近接対空用として第一次世界大戦時から用いられている「4cm（39口径）ポンポン砲」を新設計の八連装砲架で8基。対艦攻撃用に艦首水面下に62.2 cm水中魚雷発射管を片舷1基ずつの計2基配置し艦首発射管室に12本を予備とした。
機関 [編集]
本級の機関は攻撃力と防御力の皺寄せを一番に負った箇所である。機関重量2,000トン以下で要求性能最大出力45,000hpを達成するように強く求められたのである。何故ならば達成できなければ既存艦よりも低速になってしまうからである。
そのため、新設計のアドミラリティ型三胴式重油専焼水管缶（過熱機付）8基にブラウン・カーチス式ギヤード・タービン2基を組み合わせ2軸推進とし、最大出力45,000hpで最大速力23ノットを発揮した。本級の機関は公試において計画出力を上回る好成績を残したが、反面、機関の無理な軽量化を行った設計が災いして耐久性と信頼性の低下を招き、戦闘兵器として欠陥級と言えるほどの信頼性になってしまった。新設計の高温高圧缶の蒸気圧にタービンが耐えられず、タービン翼と羽車の亀裂発生に悩まされた。このため、英国海軍は機関の信頼性低下の不備は製造を行ったジョン・ブラウン社にあるとし、後の新艦艇には専らパーソンズ式ギヤード・タービンを搭載することとなった。
一方で特筆すべき設計として、本級の機関区は艦尾部の奥すぼまりのスペースに収めるために機関配置は、配置が難しく横幅を食うタービンを収めた機関室を艦橋の真後ろの機関区前部に配置し、配置に融通の聞くボイラーを収めた缶室を奥に配置させた特異な機関・缶室の配置としたことが挙げられる。船体中央部の幅の広い場所にギヤード・タービン2基2軸を置き、推進軸2軸をまたぐように缶室が配置され、缶室は1室あたりボイラー缶2基を納め、計8基四室を田の字型に区切られた艦尾部に配置する集中配置方式とした。この配置方式は従来方式よりもタービン軸が長くなる欠点はあるが、重要な推進機関を船体中央部の艦幅に余裕のある箇所に置く事により、効果的な対艦防御と水中防御の庇護が受けられると共に、煙突を艦尾側に配置する事で少しでも煤煙から艦橋から遠ざけられる設計であった、しかし前述の通り効果はなかった。
防御 [編集]
本級の防御は同世代の16インチ砲戦艦と比べて遜色ない重防御がなされている。舷側防御はフッドより受け継がれる傾斜装甲方式を継続して採用しており、356mmもの装甲を18度傾斜して張られ、水平装甲も実に159mmの一枚板を弾薬庫上面に貼っている。しかし、その防御配置は集中防御配置の難しさを示す物であった。
その主装甲は主甲板から水面下までの僅かな高さまでしか防御できず、水面下は大部分が空気スペースとなっており、奥は水タンクと重油タンクの三層構造で各層を19mmの装甲と76mmの木材で隔てるのみである。
また、159mmの装甲を誇る水平装甲も主甲板のみでそこから上の兵員室などは防御されていなかった上、機関区上は95mmと極端に薄くなり、自国製の14インチ砲相手では25,000m先から抜かれ始め、米国製16インチ砲相手では2万m台から機関区装甲を、26,000m台から弾薬庫上面を貫かれる防御力でしかなかった。対して舷側防御ならイタリア製15インチ砲相手ならば25,000m台までならば耐え、ドイツ製15インチ砲相手なら21,000m台までならば接近されても大丈夫であり、良くも悪しきも第一次世界大戦の戦訓を生かした設計であるといえるだろう。
同型艦 [編集]
- ネルソン Nelson （ナポレオン戦争当時の提督ホレーショ・ネルソン、子爵）
- ロドニー Rodney （18世紀の提督ジョージ・ロドニー、男爵）
参考図書 [編集]
- 「世界の艦船増刊第22集 近代戦艦史」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第83集 近代戦艦史」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第30集 イギリス戦艦史」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第67集 第2次大戦時のイギリス戦艦」(海人社)
関連項目 [編集]
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