ニューヨーク市地下鉄2号線
| 2号線 | |
|---|---|
 走行中の地下鉄
|
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| 軌間 | 1,435 mm |
| 電圧 | 625V（直流） |
ニューヨーク市地下鉄2号線（ニューヨークしちかてつ2ごうせん）は、ニューヨーク市地下鉄の路線。カラーは赤で、ブロンクスではホワイト・プレインズ・ロード線、マンハッタンではレノックス街線、7番街線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ノストランド街線を経由する。マンハッタンでは昼間・夜間は急行、深夜は各駅停車となる。
目次 |
歴史 [編集]
1905年7月10日、レノックス街線とホワイト・プレインズ・ロード線の間を接続する路線として、登場した。
1908年1月9日、ジョレールモン・ストリート・トンネルが、レキシントン街線とブルックリンを結び開通。5月1日に、ネビンス・ストリート、アトランティック・アベニューまで路線が拡大された。
1918年7月1日、ブロードウェイ/7番街線が全線開通した。翌年の4月15日には、ブルックリンと結ぶクラーク・ストリート・トンネルも開通した。
1919年12月19日には、サウス・フェリーまで走っていた路線が、ラッシュアワーにアトランティック・アベニューまで走るようになった。その4年後に、ユーティカ・アベニューまで延長され、さらに1年後には、ニュー・ロッツ・アベニューまで路線が延びた。
1937年9月5日からは、フラットブッシュ・アベニュー駅まで運行を始めた。
1959年2月6日から、ウェイクフィールド/241丁目からフラットブッシュ・アベニューの間を、深夜以外走るようになった。
1965年4月16日より、2号線は、ニュー・ロッツ・アベニューへ全ての路線が走るようになった。
1998年3月から10月にかけてレキシントン街線の修復工事が行われた。
2001年9月11日の後、マンハッタンは各駅停車となった。これは、2002年9月15日に正常化した。
ルート [編集]
| 経由路線 | 始発駅 | 終着駅 | 路線 | 時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 昼間 夜間 |
深夜 | ラッシュ時 | ||||
| IRTホワイト・プレインズ・ロード線 | ウェイクフィールド/241丁目駅 | 149丁目/グランド・コンコース駅 | ローカル | |||
| IRTレキシントン街線 | 135丁目駅 | セントラルパーク・ノース/110丁目駅 | 全て | |||
| IRTブロードウェイ/7番街線 | 96丁目駅 | チャンバース・ストリート駅 | エクスプレス | |||
| ローカル | ||||||
| IRTブロードウェイ/7番街線 ブルックリン支線 |
パーク・プレイス駅 | 区役所駅 | 全て | |||
| IRTイースタン・パークウェイ線 | ホイト・ストリート駅 | フランクリン・アベニュー駅 | ローカル | |||
| IRTノストランド街線 | プレジデント・ストリート駅 | フラットブッシュ・アベニュー/ブルックリン大学駅 | 全て | |||
| IRTイースタン・パークウェイ線 | ノストランド・アベニュー駅 | クラウン・ハイツ/ユーティカ・アベニュー駅 | ローカル | |||
| IRTニュー・ロッツ線 | サッター・アベニュー/ラットランド・ロード駅 | ニュー・ロッツ・アベニュー駅 | 全て | |||
駅 [編集]
凡例
- A - 停車
- B - 深夜を除き停車
- C - 深夜のみ停車
- D - 平日のみ停車
- E - ラッシュアワーのみ停車
- F - ラッシュアワーに混雑する方向のみ停車
- G - 週末に混雑する方向のみ停車
- H - 閉鎖
外部リンク [編集]
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