トロージャン・T103

**トロージャン・T103**
	トロージャン・T103（2008年ブランズハッチにて）
カテゴリー	F1
コンストラクター	トロージャン
デザイナー	ロン・トーラナック
主要諸元
サスペンション（前）	ウィッシュボーン / コイルスプリング
サスペンション（後）	シングル・トップリンク / ダブル・パラレル・ロワリング / ツイン・ラジアスロッド
全長	4275mm
トレッド	前：1531mm / 後：1500mm
ホイールベース	2550mm
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ヒューランドDG300 MT
タイヤ	ファイアストン
主要成績
チーム	トロージャン・トーラナック・レーシング
ドライバー	ティム・シェンケン
出走時期	1974
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	1974年スペインGP
最終戦	1974年イタリアGP
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トロージャン・T103（Trojan T103）は、トロージャンが1974年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要[編集]

マクラーレンのF5000マシンなどの製作を行っていたトロージャン・リミテッド^[1]がF1参戦にあたって開発。ブラバムのマシンデザイナーをつとめたロン・トーラナックが手がけたF1マシンだが、実質はトロージャンのF5000マシン、T102を小改造して制作されたものであり、サスペンションなど各部品はF102と共用^[2]。。F5000用シボレー・5リッターV8からDFVにエンジンが変更されたのにともない、モノコックが約10センチ延長されている^[2]。ラジエターはスポーツカーノーズに左右2分割されて内蔵される。

鈴木自動車の英国法人とトロージャンの関連企業であるホームライトのスポンサーを受け^[3]、第4戦スペインGPより登場。モナコGPからスポーツカーノーズが取り払われ、むき出しにされたラジエターの上部に一枚板のフロントウイングを乗せる改造を施される^[1]。成績はベルギーGPとオーストリアGPの10位が最高で、イタリアGPをもってチーム共々姿を消した。