ダイヤモンドクロッシング
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（名古屋市港区大江町）
ダイヤモンドクロッシング（Diamond crossing、または Diamond junction）とは、鉄道における軌道構造で、分岐器の一種。2つの線路が同一平面で交差する箇所に設ける特殊分岐器である。 頭文字をとってDCと略称することもある。 分岐器の中央部がダイアモンド（菱形）の形状をなすのでこう呼ばれる。
通常は隣り合う2つの線路間を連絡する線路（渡り線）が交差する箇所に設置するが、大規模で複雑な駅構内等では単独で設置することもある。 前者の場合は分岐器4組とともにシーサスクロッシングの一部を構成する。 クロッシング部（レールが同一平面で交わる部分）のレールを切り欠いている固定式、クロッシング部のレール（ノーズ部分）が列車の方向により移動する可動式（可動K字クロッシングと呼ぶ）、傷みやすい可動部分を改良した弾性可動式等がある。
ちなみに、日本初の国産ダイヤモンドクロッシングは、梅鉢鉄工所（後の帝國車輛工業→東急車輛製造）製の大阪市電四つ橋交差点用である。
[編集] 関連項目
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- 平面交差
- 大手町駅 (愛媛県)
- 古町駅
- 住吉駅 (大阪府)
- はりまや橋駅
- 名電築港駅
- 西宮北口駅（1984年平面交差廃止）
- 長田駅 (山陽電気鉄道)（1968年平面交差廃止）
- 千若信号場（JR貨物）
- 立体交差
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