ダイオライト記念

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ダイオライト記念
主催者 千葉県競馬組合
開催地 日本の旗船橋競馬場
格付け JpnII
1着賞金 4000万円
賞金総額 6800万円
距離 ダート2400m
出走条件 サラブレッド系4歳以上（指定交流）
出走資格も参照
負担重量 定量（4歳55kg、5歳以上56kg、牝馬2kg減）
第1回施行日 1956年3月15日
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ダイオライト記念（ダイオライトきねん）とは、千葉県競馬組合が船橋競馬場のダート2400mで施行する地方競馬の重賞（統一JpnII）競走である。農林水産省が賞を提供しているため、正式名称は農林水産大臣賞典ダイオライト記念と表記される。競走名は1935年にイギリスから輸入し、日本初の牡馬クラシック三冠馬セントライトなどを輩出した名種牡馬ダイオライトが、千葉県成田市三里塚の宮内庁下総御料牧場に繋養されたことに由来する。

目次

[編集] 概要

ダイオライトの記念碑（三里塚記念公園）

1956年に3歳（現4歳）・4歳（現5歳）牡馬限定の南関東地区限定の重賞競走として創設され、第1回は船橋競馬場の芝1800mで施行された。

1957年には出走資格を4歳（現3歳）・5歳（現4歳）限定に変更、1961年からは出走資格を5歳（現4歳）以上に、施行距離をダート2000mに変更、さらに1965年には出走資格を4歳（現3歳）以上に変更した。

1976年からは施行距離を現在のダート2400mに変更、1995年からは南関東グレード施行により南関東G1に格付け、翌1996年には中央・地方全国指定交流競走に指定され、中央競馬(JRA)および他地区所属馬の出走が可能になり、1998年からは1997年4月から始まったダートグレード競走のGII（統一GII）に格付けされ、出走資格を現在の5歳（現4歳）以上に変更した。

春のダート長距離重賞競走として施行される。GII格付けながら定量戦ということもあり、地方・中央の有力馬が多数出走することも多い。交流競走後の勝ち馬にはホクトベガ・アブクマポーロ・リージェントブラフ・インテリパワー・カネツフルーヴ・パーソナルラッシュ・ヴァーミリアン・フリオーソ・スマートファルコンといったGI馬が名を連ねている。最高位のメンバーはドバイミーティングの各競走に出走することもあり、南関東地区の最高位とJRAの高位クラスのメンバーが争う傾向がある。

出走条件はサラ系4歳（旧5歳）以上の競走馬でフルゲートは14頭と定められている。出走枠は南関東所属馬7頭、南関東地区以外の所属馬3頭、JRA所属馬4頭で、またトライアル競走の金盃（南関東SII・大井競馬場ダート2000m）および報知グランプリカップ（南関東SIII・船橋競馬場ダート1800m）の優勝馬は優先出走権で出走できる。

2011年現在の負担重量は定量で4歳55kg、5歳以上56kg、牝馬は2kg減である。1995年まではハンデキャップ競走であり[1]、50kg以下の負担重量で優勝した馬もいた。

[編集] 賞金

中央競馬・地方競馬全国指定交流競走に指定された1996年以降

回数 総額賞金
（万円）		 1着賞金
（万円）		 2着賞金
（万円）		 3着賞金
（万円）		 4着賞金
（万円）		 5着賞金
（万円）
第41回（1996年） 6,800 4,000 1,400 800 400 200
第42回（1997年）
第43回（1998年） 7,650 4,500 1,575 900 450 225
第44回（1999年）
第45回（2000年）
第46回（2001年）
第47回（2002年）
第48回（2003年）
第49回（2004年）
第50回（2005年）
第51回（2006年） 6,800 4,000 1,400 800 400 200
第52回（2007年）
第53回（2008年）
第54回（2009年）
第55回（2010年）
第56回（2011年）
第57回（2012年）

[編集] 歴史

  • 1956年 - 船橋競馬場の4歳（現3歳）・5歳（現4歳）牡馬限定・南関東地区の重賞競走、ダイオライト記念として創設。
  • 1957年 - 出走資格を4歳（現3歳）・5歳（現4歳）に変更。
  • 1961年
    • 出走資格を5歳（現4歳）以上に変更。
    • 施行距離をダート2000mに変更。
  • 1962年 - 出川己代造が調教師として史上初の連覇。
  • 1965年 - 出走資格を4歳（現3歳）以上に変更。
  • 1976年 - 施行距離をダート2400mに変更。
  • 1979年
    • エドノボルが史上初の連覇。
    • 川島正行が騎手として史上初の3連覇。
    • 石川忠良が調教師として2人目の連覇。
  • 1982年
    • ホツカイサツケンが2頭目の連覇。
    • 太田進が調教師として3人目の連覇。
  • 1995年 - 南関東グレード施行によりG1に格付け。
  • 1996年
    • 中央・地方全国指定交流競走に指定。
    • 負担重量をハンデキャップから定量に変更。
  • 1998年
    • ダート競走格付け委員会にGII（統一GII）に格付け。
    • 出走資格を5歳(現4歳)以上に変更。
  • 1999年
  • 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「5歳以上」から「4歳以上」に変更。
  • 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告にともない、重賞格付け表記をJpnIIに変更。南関東グレードは併記しないことになった。
  • 2009年
    • フリオーソが4頭目の連覇。
    • 川島正行が調教師として5人目の連覇。
  • 2011年 - 東北地方太平洋沖地震の影響により当初の3月16日から5月2日に延期[2]。「震災復興支援競走」として実施。

[編集] 歴代優勝馬

回数 施行日 優勝馬 性齢 所属 勝時計 優勝騎手 管理調教師
第01回 1956年03月15日 フリスコダウ 牡4 大井 1:54.2 須田茂 田中利衛
第02回 1957年03月06日 コスモライト 牡4 大井 1:55.1 長沢保作 小暮嘉久
第03回 1958年03月05日 ヴアイオラ 牝4 船橋 1:54.4 須田茂 佐竹梅治
第04回 1959年03月12日 シヤチオー 牡4 大井 1:54.2 武智一夫 栗田金吾
第05回 1960年03月03日 オパールオー 牡4 大井 1:55.7 朝倉文四郎 三坂博
第06回 1961年05月04日 ダイサンコトブキ 牡4 船橋 2:06.8 宮下哲朗 出川己代造
第07回 1962年03月02日 ダイニコトブキ 牡7 船橋 2:07.8 鈴木富士雄 出川己代造
第08回 1963年02月05日 ソウルユートピア 牡6 大井 2:08.1 宮下哲朗 大久保周造
第09回 1964年03月03日 ゲイリング 牡5 船橋 2:05.8 溝辺正 出川己代造
第10回 1965年03月03日 デイジーマサル 牡6 川崎 2:06.3 大和田五郎 細川一吉
第11回 1966年03月13日 ヒデミドリ 牡6 船橋 2:06.3 溝辺正 滝沢久夫
第12回 1967年03月08日 フシミカブト 牡4 川崎 2:05.6 佐々木竹見 八木正雄
第13回 1968年03月27日 シントー 牡6 浦和 2:05.8 泉孝 米山仲司
第14回 1969年03月01日 タケデンボー 牡4 船橋 2:05.0 溝辺正 宮下佐平
第15回 1970年03月08日 アポスピード 牡4 大井 2:08.3 須田茂 阪本正太郎
第16回 1971年03月17日 オーナーズラツク 牡4 川崎 2:07.6 佐々木竹見 大沼五郎
第17回 1972年03月22日 サンヒコー 牡6 船橋 2:06.8 赤間清松 粕谷清隆
第18回 1973年03月14日 マルイチキング 牡4 船橋 2:07.9 角田次男 宮下仁
第19回 1974年01月14日 ダイニカツハル 牡5 船橋 2:06.6 桑島孝春 佐々木昭
第20回 1975年03月06日 マルイチダイオー 牡4 船橋 2:06.6 角田次男 宮下仁
第21回 1976年03月25日 ヒデノアラシ 牡4 川崎 2:31.4 佐々木竹見 勝又泉
第22回 1977年03月23日 ホウユウヒダカ 牡4 船橋 2:31.8 川島正行 谷口源吾
第23回 1978年03月21日 エドノボル 牡4 船橋 2:34.4 川島正行 石川忠良
第24回 1979年03月22日 エドノボル 牡5 船橋 2:33.0 川島正行 石川忠良
第25回 1980年03月20日 カツアール 牡4 大井 2:31.6 松本勉 秋谷元次
第26回 1981年03月18日 ホツカイサツケン 牡5 大井 2:33.4 赤間清松 太田進
第27回 1982年03月24日 ホツカイサツケン 牡6 大井 2:33.2 赤間清松 太田進
第28回 1983年03月23日 クリダンサス 牡6 大井 2:34.7 的場文男 倉内賢
第29回 1984年03月20日 ユーモアエース 牡6 船橋 2:34.6 石崎隆之 出川己代造
第30回 1985年03月21日 ロツキータイガー 牡4 船橋 2:30.9 桑島孝春 泉孝
第31回 1986年03月19日 アイランドテリオス 牡5 船橋 2:31.3 張田京 波多野高次
第32回 1987年03月18日 アイランドハンター 牡4 船橋 2:29.7 木村騎一 安藤栄作
第33回 1988年03月23日 クリノサンフオード 牡6 大井 2:32.7 秋田実 久保興造
第34回 1989年03月22日 ハイエースボーイ 牡5 船橋 2:36.3 森勇 栗原清
第35回 1990年03月28日 フジノダンサー 牝4 船橋 2:37.3 石崎隆之 須長和良
第36回 1991年03月27日 ニホンベレーザ 牝4 船橋 2:36.1 佐藤隆 吉田馨
第37回 1992年03月20日 ハセカツトップ 牡4 大井 2:37.6 的場文男 大山一男
第38回 1993年03月25日 モガミキッカ 牡5 船橋 2:37.8 石崎隆之 川島正行
第39回 1994年03月10日 ハセカツトップ 牡6 大井 2:34.8 的場文男 大山一男
第40回 1995年03月15日 アクアライデン 牝4 大井 2:38.2 桑島孝春 五百蔵幸雄
第41回 1996年03月20日 ホクトベガ 牝6 JRA 2:31.3 横山典弘 中野隆良
第42回 1997年03月05日 デュークグランプリ 牡6 JRA 2:35.0 岡部幸雄 小西一男
第43回 1998年03月18日 アブクマポーロ 牡6 船橋 2:35.3 石崎隆之 出川克己
第44回 1999年03月17日 アブクマポーロ 牡7 船橋 2:32.0 石崎隆之 出川克己
第45回 2000年03月08日 マイターン 牡5 JRA 2:36.7 橋本美純 宮徹
第46回 2001年03月14日 リージェントブラフ 牡5 JRA 2:33.5 吉田豊 大久保洋吉
第47回 2002年03月27日 インテリパワー 牡7 船橋 2:30.7 張田京 川島正行
第48回 2003年03月26日 カネツフルーヴ 牡6 JRA 2:29.6 松永幹夫 山本正司
第49回 2004年03月24日 ミツアキタービン 牡4 笠松 2:30.2 東川公則 田口輝彦
第50回 2005年03月16日 パーソナルラッシュ 牡4 JRA 2:36.4 安藤勝己 山内研二
第51回 2006年03月15日 ヴァーミリアン 牡4 JRA 2:34.9 内田博幸 石坂正
第52回 2007年03月07日 キクノアロー 牡4 JRA 2:33.5 安藤勝己 目野哲也
第53回 2008年03月05日 フリオーソ 牡4 船橋 2:34.7 戸崎圭太 川島正行
第54回 2009年03月11日 フリオーソ 牡5 船橋 2:32.1 戸崎圭太 川島正行
第55回 2010年03月10日 フサイチセブン 牡4 JRA 2:31.3 内田博幸 松田国英
第56回 2011年05月02日 スマートファルコン 牡6 JRA 2:33.2 武豊 小崎憲

[編集] 脚注

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  1. ^ 日本中央競馬会『優駿』1995年5月号、p.118
  2. ^ “東北地方太平洋沖地震による地方競馬の開催への影響について” (日本語). 地方競馬全国協会 (2011年3月29日). 2011年3月29日閲覧。

[編集] 関連項目

表・話・編・歴
ダートグレード競走 - 2012年
GI・GII・GIIIは国際グレードが得られた競走を指す。
GI 競走ならびにJpnI 競走
GI
JpnI
GII 競走ならびにJpnII 競走
GII
JpnII
GIII 競走ならびにJpnIII 競走
GIII
JpnIII
重賞（格付けなし）
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