スズキ・エブリィ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
エブリイ（EVERY）はスズキが製造、販売するワンボックス型の軽自動車。
目次 |
[編集] 概要
5ナンバー登録の乗用車と4ナンバー登録の商用車がラインナップされ、商用はエブリイ、乗用はエブリイワゴンを名乗る。現時点で5代43年（ただしキャリイバンを除いた場合、5代25年）の歴史があり、軽自動車の中では4番目に息の長い車名である。
スズキからマツダにOEM供給を行っているマツダ・スクラムのバンタイプは、この車両を元に一部外装パーツの変更を行ったものである。
なお、かつて大宇国民車（現：GM大宇）から｢ダマス｣（キャリイトラックは｢ラボ｣）と言う名称で生産された事がある。ダマス、ラボ共にLPG仕様もあった。
[編集] 歴史
[編集] キャリイバン（1964年-1982年）
[編集] 初代 （1982-1985年）
[編集] 2代目（1985-1991年）
 |
 |
|
|
2代目エブリィ（オムニ）
|
||
- 1985年 - 登場。
- 1989年 - マイナーチェンジ。マツダにスクラムの名でOEM供給開始。エンジンがそれまでのF5A型からF5B型に変更される。
- 1990年 - 新規格化でエンジンが660ccのF6A型となり、ヘッドランプは丸型2灯（上級グレードは異形2灯）となった。
- インドのマルチ・ウドヨグではオムニの名で現地生産されており、LPG仕様も設定されている。[2]
[編集] 3代目（1991-1998年）
 |
 |
|
|
3代目エブリィ
|
||
- 1991年 - 登場。ビジネスバンタイプのキャリイバンと上級仕様タイプのエブリイの2車種として販売していた。
- 1993年11月 - マイナーチェンジ。車名がエブリイに統一された。
- 1994年 - マイナーチェンジ。
- 1995年 - マイナーチェンジ。スーパーマルチルーフ仕様が廃止される。ホイールのPCDは114.3から100へ変更。
- 1997年 - マイナーチェンジ。エブリイCを追加。
[編集] 4代目（1999-2005年）
 |
 |
|
|
4代目エブリィバン
|
||
- 1999年1月6日 - 登場。
- 1999年6月 - エブリイワゴン追加。同時に1300cc・7人乗りとしたエブリイプラスが販売される。ワゴン全車に運転席、助手席エアバッグとABSが標準装備された。
- 1999年11月 - マイナーチェンジ。ターボエンジンには4速ATを採用し、最高出力が64馬力になる。NAエンジンは中・低速トルクなどを向上させた。
- 2000年5月 - マイナーチェンジ。
- 2001年5月 - エブリイプラスをエブリイランディに車名変更。
- 2001年9月 - マイナーチェンジ。全車にK6A型オールアルミDOHCエンジンが搭載される。ATシフトレバーが、3速AT車を除き、フロアーからインパネに配置される。ワゴンにNAエンジン仕様が追加され、ターボにはロールーフ仕様が設定される。
[編集] 5代目（2005年-）
 |
 |
|
|
5代目エブリイワゴン
|
||
- 2005年8月26日 - 発売。エブリイワゴンは軽自動車初のパワースライドドア（PZターボスペシャルの後部座席両側、PZターボの後部座席左側に設定。JP及びJPターボには設定なし）を採用。『軽のミニバン』のキャッチフレーズで販売している。またMT、AT問わず全グレードにインパネシフトが採用された。初出時のCM曲はチキチキバンバンの替え歌が使用されていた。香港では660ccのまま輸出されている。
- 2006年12月 - 特別仕様車レザーセレクション設定。
- 2007年7月9日 - エブリイ、エブリイワゴン共にマイナーチェンジ。エブリィでは、フロントシートの改良、一部グレードのシートとドアトリム表皮を変更、ボディーカラーの追加などを実施。エブリイワゴンでは、フロントシート改良、ボディーカラー追加、フロントグリルのデザイン変更などに加え、PZターボスペシャルにハイルーフ仕様を追加、PZターボ以上のグレードでディスチャージライトを装備。
