スイス インターナショナル エアラインズ

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スイス インターナショナル エアラインズ
（スイス）
Swiss International Air Lines
IATA
LX 		ICAO
SWR 		コールサイン
SWISS
法人番号 1700150000562 ウィキデータを編集
設立 2002年
ハブ空港 チューリッヒ空港
焦点空港 ジュネーヴ空港
ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
マイレージサービス Miles & More
会員ラウンジ SWISS Lounge
航空連合 スターアライアンス
親会社 ルフトハンザグループ
子会社 スイスグローバルエアラインズ
エーデルワイス航空
保有機材数 89機(28機発注中)
就航地 49か国105都市[1]
本拠地 スイスの旗 スイス バーゼル
代表者 Dr. Harry Hohmeister CEO
外部リンク swiss.com
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スイス インターナショナル エアラインズの本部
東京事務所（山王パークタワーアネックス）
冬のチューリッヒ空港に集まるスイスインターナショナルエアラインズ

スイス インターナショナル エアラインズ（ドイツ語: Swiss International Air Lines AG、日本語では「スイス」「スイス国際航空」とも）は、スイスの航空会社。通称「SWISS」[2]。

スイス航空 (Swissair)及びその関連会社を傘下に収めていた持株会社「SAirグループ」の傘下で近距離の欧州域内路線を主に運航していたクロスエア (Crossair) が、2001年のスイス航空及びSAirグループの経営破綻後、スイス航空の路線網と機材を継承し発足した航空会社で、現在はルフトハンザドイツ航空の子会社である。スイスのチューリッヒ空港をベースにし、ヨーロッパ各国をはじめ世界各国に路線網を持つ。IATA航空会社コードは旧クロスエアのコードのLX、ICAO航空会社コードは旧スイスエアのSWRを引き継いでいる。スターアライアンスに加盟している。日本における事業所は東京都千代田区の山王パークタワーアネックスにある。

概要[編集]

旧ロゴ

2002年3月31日にクロスエアが名称を変更して運航を開始。当初は巨額の赤字を計上する苦しい出発だったが、経営の合理化を図り年々赤字額を縮小、2006年には初の営業利益を計上するまでに回復した。

当初から他の大手航空会社との提携の可能性を探り、イギリスのブリティッシュ・エアウェイズと提携しワンワールドへ加盟準備をしていたが交渉が決裂、2004年6月3日にはマイレージサービスの統合に同意できないとして提携を行わないことを発表した。その後ドイツのルフトハンザドイツ航空と提携、2005年3月22日にはルフトハンザが同社を買収する意向を発表し、2007年7月1日に完全にルフトハンザの子会社となった。この間、2006年4月にスターアライアンスに加盟した。

マイレージプログラムは旧スイス航空時代の「クオリフライヤー（Qualiflyer）」から、経営がクロスエアに移行すると「スイストラベルクラブ（Swiss Travel Club）」と名称変更し、ルフトハンザドイツ航空による買収に伴うスターアライアンス加盟を機にルフトハンザのプログラムである「Miles & More」（読み：マイルズアンドモア）に統合された。

2008年2月8日にはスイスの旅行会社Kuoni Travelよりエーデルワイス航空の営業権の譲渡を受けて、同社を子会社とした。

2015年3月12日に、B777‐300ERを3機、追加購入する意向を表明した。これらの機材更新により一層のブランドイメージ向上を目指すとしている。

保有機材[編集]

運航機材[編集]

2023年10月現在、スイス インターナショナル エアラインズの機材は以下の通りである。

スイス インターナショナル エアラインズ　運航機材一覧[3][4]
機材 保有数 発注数 座席数 備考
F C W Y Total
エアバスA220-100 9 - - 20 - 105 125 ローンチカスタマー
エアバスA220-300 21 - - 30 - 115 145
エアバスA320-200 12 - - 30 - 150 180
エアバスA320neo 6 11 - 30 - 150 180
エアバスA321-100 3 - - 54 - 165 219
エアバスA321-200 3 - - 54 - 165 219
エアバスA321neo 4 4 - 48 - 167 215
エアバスA330-300 14 - 8 45 - 183 236
エアバスA340-300 4 - 8 42 21 144 215 2025年より退役予定
エアバスA350-900 - 5 3 45 38 156 242 2025年から導入予定[5]
ボーイング777-300ER 12 - 8 62 24 226 320
総計 88 20

2016年にボーイング777-300ER（初号機:HB-JNA）を受領した際、旧スイス航空のボーイング社顧客番記号（カスタマーコード）57でなく、新たにDEが代わりに割り振られ777-3DEERという型式になった。1982年の旧スイス航空の747-357以来のスイス向けボーイング製旅客機となり、その間アメリカ製の旅客機はマクドネル・ダグラス製のMD-11のみであった。機種によって、子会社のエーデルワイス航空とお互いの機材でやり繰りすることがある。

退役済機材[編集]

ギャラリー[編集]

  • エアバスA220-100
    エアバスA220-100
  • エアバスA220-300
    エアバスA220-300
  • エアバスA319-100
    エアバスA319-100
  • エアバスA320-200
    エアバスA320-200
  • エアバスA320neo
    エアバスA320neo
  • エアバスA321-100
    エアバスA321-100
  • エアバスA321-200
    エアバスA321-200
  • エアバスA321neo
    エアバスA321neo
  • エアバスA330-200
    エアバスA330-200
  • エアバスA330-300
    エアバスA330-300
  • エアバスA340-300
    エアバスA340-300
  • アブロ RJ85
    アブロ RJ85
  • ボーイング777-300ER
    ボーイング777-300ER
  • エンブラエル ERJ 145
    エンブラエル ERJ 145
  • マクドネル・ダグラス MD-11
    マクドネル・ダグラス MD-11
  • マクドネル・ダグラス MD-83
    マクドネル・ダグラス MD-83
  • サーブ 2000
    サーブ 2000

塗装の変化[編集]

スイス インターナショナル エアラインズは、過去に3回塗装が変化しており、初代塗装ではエンジンにもロゴが書かれていたが、2代目以降はこれが省略され、さらに3代目塗装では、「SWISS」の文字が明らかに大きくなり、その横に書かれていた小さい文字もなくなった。

  • 初代塗装
    初代塗装
  • 2代目塗装
    2代目塗装
  • 3代目塗装
    3代目塗装

路線[編集]

スイス インターナショナル エアラインズの就航国

スイス国内[編集]

アフリカ[編集]

アジア[編集]

ヨーロッパ[編集]

北アメリカ[編集]

南アメリカ[編集]

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、スイス インターナショナル エアラインズに関連するカテゴリがあります。

脚注[編集]

  1. ^ “Facts and figures”. Swiss.com. 2015年9月30日閲覧。
  2. ^ “利用規約と法律上の注意事項”. Swiss International Air Lines. 2015年10月5日閲覧。
  3. ^ “保有機材 | 私たちがお勧めする理由| SWISS”. www.swiss.com. 2019年10月7日閲覧。
  4. ^ Swiss Fleet Details and History
  5. ^ スイス・インターナショナル・エアラインズ、エアバスA350-900型機を5機導入　2025年から
  6. ^ a b https://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/new-destinations/s/199b3551-eb9b-4f94-b6bb-9f0bf8ff265c

外部リンク[編集]

公式サイト：www.staralliance.com
アジア
オセアニア
ヨーロッパ
北アメリカ
中央・南アメリカ
アフリカ
航空以外
旧加盟
カテゴリ カテゴリ
子会社
旅客航空会社
(完全子会社、過半数以上所有の子会社)
貨物航空会社
出資航空会社
非航空会社の子会社
ロゴ
事件・事故
(全子会社)
旧子会社
主要人物
関連項目

1 ルフトハンザはいつでも残りの株式を取得できるオプションを所有していたが、2016年12月に完全子会社化。

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