ジェットスター航空
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| 設立日 | 2004年 | |||
| ハブ空港 | メルボルン空港(メルボルン) | |||
| 焦点空港 | アバロン空港(メルボルン) キングスフォード・スミス国際空港(シドニー) ブリスベン国際空港(ブリスベン) |
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| マイレージサービス | カンタス・フリークエントフライヤー [1] | |||
| 会員ラウンジ | カンタスクラブ・ラウンジ [2] | |||
| 同盟 | ワンワールド (非加盟子会社) | |||
| 保有機材数 | 59機 | |||
| 就航地 | 34都市 | |||
| 親会社 | カンタス航空 | |||
| 本拠地 | オーストラリア メルボルン | |||
| 代表者 | Bruce Buchanan(CEO) | |||
ジェットスター航空 (ジェットスターこうくう、Jetstar Airways) は、オーストラリアのメルボルンに本社をおく国内線・国際線格安航空会社。
目次 |
[編集] 概要
カンタス航空が格安航空会社のヴァージン・ブルーに対抗するため設立した完全子会社。2004年3月25日から旅客運航を開始した。カンタス航空によって2001年11月20日に買収された旧インパルス航空の経営陣によって経営されている。日本路線は日本人客室乗務員が乗務している。
2006年4月カンタス航空は次の計画を発表した。
- 同年7月に赤字経営が続いていた観光客向け国際線子会社のオーストラリア航空を吸収、その後路線網を再構築し、同年11月にジェットスター航空が運航。
- ジェットスター航空はエアバスA330-200型6機を導入し、アジア、太平洋方面への長距離路線に参入[3]。
いずれもブランド名をジェットスター (Jet★) に統一したカンタス航空の子会社として、シンガポールにジェットスター・アジア航空、ベトナムにジェットスター・パシフィック航空があり、2012年にはカンタスと日本航空・三菱商事が共同出資し、日本を拠点とするジェットスター・ジャパンが就航予定[4]。日本ではテレビCMが全日帯を中心に各地の民放で放送されている。
マレーシアのエアアジアと、機材や部品の共同購入などで提携した[5]。
同社はカンタス航空の子会社であるが、人材や機材の共有などは一切行わず親会社のしがらみにとらわれない経営が出来ることから、マーケティングが中途半端になって撤退や親会社への統合が相次ぐ大手航空会社設立の格安航空会社の中で抜群の成績を誇っている(週刊東洋経済2010年8月7日号「格安航空が来襲!」)。
日本人客室乗務員も多数在籍しており日本以外の路線でも見かけることもある
[編集] サービス
乗客の利便のため、エコノミークラスではチケットにサービス料金を組み込まず、希望者にのみ別料金でサービスする。有料サービス提供時は客室乗務員が座席表にてプリペイド予約の有無を確認する。座席はエコノミークラスでもレザーシートが採用されている。ビジネスクラスであるスタークラスではいずれも無料で提供される。
- 日本路線を含む、国際線におけるチケットに料金が含まれていないサービス
- 機内食(片道あたり2食分とソフトドリンク)- 2,500円 (運賃に関係なく食べ物の機内への持込可)
- エコノミークラスのアルコールは有料(飲料水は機内に無料冷水機を提供)
- コンフォートパック(持帰り可能な毛布・空気枕、アイマスク、耳栓)- 600円(機内900円)
- 機内エンターテインメント(ビデオ・オン・デマンドとヘッドセット) - 900円(機内1200円)
またエコノミークラスでは、いったん予約するとキャンセルすることはできない(予約直後からキャンセル料100%)。エコノミークラスには2種類あり、「ジェットセーバーライト」では機内持込手荷物の10kgのみで、受託手荷物として荷物を預けることができない代わりに、若干安い価格が設定されている。一方、「ジェットセーバー」では機内持込手荷物10kgに加え、受託手荷物として20kgまでの荷物を預けることができる。
[編集] 就航都市
[編集] オセアニア
[編集] アジア
- 北京 (シンガポール経由・2011年11月24日就航予定)
[編集] 北アメリカ
[編集] 機材
(2011年3月現在)
- エアバスA330-200 9機 (4機発注中、303席)
- エアバスA321-200 6機 (9機発注中、210-213席)
- エアバスA320-200 44機 (13機発注中、174-177席)
グループでボーイング787型15機を発注。