シトロエン・DS4

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シトロエン・DS4
Citroën DS4
Citroën DS4 01 TMS.jpg
Citroën DS4
Citroën DS4 02 TMS.jpg
販売期間 2011年-
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン ガソリン:1.6L 直列4気筒ターボ
ディーゼル:1.6L/2.0L 直列4気筒 HDiターボ
最高出力 ガソリン:
88-147kW(120-200PS)
5500-6000rpm
ディーゼル:
82-120kW(112-163PS)
3600-4000rpm
最大トルク ガソリン:
160-275Nm(16.3-28.0kgf·m)
1400-4250rpm
ディーゼル:
270-340Nm(27.5-34.7kgf·m)
1750-2000rpm
変速機 5速·6速MT/6速EGS
駆動方式 FF
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム
全長 4,275mm
全幅 1,810mm
全高 1,523mm
最小回転半径 5.3m
-自動車のスペック表-

DS4は、フランスの自動車メーカー、シトロエンにより製造・販売されるCセグメントハッチバック型乗用車である。

概要[編集]

2011年3月のジュネーブ・モーターショーに出展、9月には早くも日本に導入された。シトロエンの新ライン「DSシリーズ」の中枢車種としてDS3の上級版としての役割も担うクロスオーバーモデル。C4をベースにクーペの流麗さと適度なアイポイントを持つSUVのデザインを融合したフォルムとなる。

クーペらしさを求めてリアドアのアウターハンドルはCピラー上に同化させており、デザインの自由度を高めた結果としてドアガラスは“はめ殺し”となっている[1]。第26回国際自動車フェスティバルにおいて「最も美しいクルマ」として選出された[2]

メカニズム[編集]

エンジンはガソリンがBMWと共同開発した1.6L直噴ターボで出力特性により88kW (120PS)、120kW (163PS)、147kW (200PS)の3種類、ディーゼルは1.6Lと2.0Lで高圧直噴 (HDi) となり、82kW (112PS)、100 (136PS)、120kW (163PS)の3種類。なお、ディーゼル1.6Lの一部には「e-HDi」もラインナップされる。日本仕様は115kW (156PS)のChicと147kW (200PS)のSport Chicの2グレードとなる。

  • e-HDi
アイドリングストップシステム+エネルギー回生システムを備えるecoモード搭載 (コンチネンタル製) 。バッテリーの負担を大幅に軽減する「ウルトラキャパシタ」(en:Maxwell Technologies製) が採用され、再始動に要する時間は約0.4秒。なお、ecoモードはボタンを押すことで解除可能となっている[3][4]

トランスミッションはエンジンにより5速MT、6速MT、2ペダルMTの6速EGSが用意される。日本仕様はChicに6速EGS、Sport Chicに6速MTを搭載する。なお、2012年10月よりChicは6速ATに換装されている。

脚注[編集]

  1. ^ “シトロエン「DS4」インプレッションリポート”. Car Watch. (2011年10月11日). http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111011_480543.html 
  2. ^ “シトロエン DS4~DSシリーズ第2弾はスパイシーな味付け!?”. Goo World. (2011年9月). http://www.gooworld.jp/impression/CITROEN/DS4/index.html 
  3. ^ “ジュネーブショーでマイクロハイブリッド車や「DS4」のコンセプトカーを展示”. Car Watch. (2011年2月23日). http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110223_428729.html 
  4. ^ “米マクスウェル製電気二重層キャパシタ 省エネ対策の切り札に”. Finance Space info. (2011年3月18日). http://www.finance-space.info/article_6922.html 

外部リンク[編集]

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0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
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