シコルスキー S-76

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S-76

新潟県消防防災航空隊のSikorsky S-76B

新潟県消防防災航空隊のSikorsky S-76B

  • 用途:汎用
  • 分類:ヘリコプター
  • 製造者:シコルスキー・エアクラフト
  • 初飛行:1977年3月13日
  • 運用状況:現用

シコルスキー S-76 (Sikorsky S-76) は、アメリカ合衆国航空機メーカー、シコルスキー・エアクラフト社が開発した双発ターボシャフトエンジンの中型ヘリコプター。報道・警察・社用機など広く運用されている。初飛行は1977年3月13日。

概要[編集]

シコルスキー・エアクラフト社が、民間市場のシェア拡大のため自主開発した。メインローターは、チタニウム・ノーメックス・ガラス繊維複合材などを使用した後退角付4枚。テール・ローターは複合材製4枚。降着装置は前輪式で引き込み脚。流麗な外見と乗り心地の良さからVIP機、遊覧飛行にも使われている。A,B,C,D型があり、それぞれ搭載エンジンが異なる。また、S-76Bを基にした軍用型も開発されている。

派生型[編集]

S-76C+

性能・主要諸元(S-76C++)[編集]

  • 乗員: 2名
  • 乗客:12人
  • 全長: 52 ft 6 in (16.0 m)
  • 主回転翼直径: 44 ft 0 in (13.41 m)
  • 全高: 14 ft 5.8 in (4.414 m)
  • 円板面積: 1520.53 ft² (141.26 m²)
  • 空虚自重: 7,005 lb (3,177 kg)
  • 全備重量: 11,700 lb (5,306 kg)
  • 最大離陸重量: 11,700 lb (5,306 kg)
  • 発動機:チュルボメカ アリエル 2S2 636kW (853shp)×2基
  • 超過禁止速度: 155 knots, 178 mph (287 km/h)
  • 航続距離: 345 nm 30分予備燃料 (639 km 30分予備燃料)
  • 下記の「東京愛らんどシャトル」では、乗員1名、乗客9人で運行している。

日本での採用[編集]

警察航空隊消防防災航空隊の一部でS-76Bが、海上保安庁ではS-76C,C+,C++,Dと採用されている。 また、報道用や一部離島を結ぶための航空便としても採用されている。(例:東邦航空東京愛らんどシャトル

関連項目[編集]

出典[編集]

脚注
参考文献
  • Simpson, Rod (2001), Airlife's World Aircraft, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3 

外部リンク[編集]