サン・ホアキン (列車)
| サン・ホアキン | |
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フレズノ駅に停車中のサン・ホアキン
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| 概要 | |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | カリフォルニア州 |
| 運行開始 | 1974年5月5日 |
| 現運営者 | アムトラック |
| 平均乗客数 | 2,924人/日 (2011会計年度） |
| 路線 | |
| 起点 | ベーカーズフィールド |
| 終点 | オークランド／サクラメント |
| 営業距離 | 507 km / 454 km |
| 運行間隔 | 12 本/日 |
| 列車番号 | 701 - 704 / 711 - 718 |
| 車内サービス | |
| クラス | コーチのみ |
| 食事 | カフェ |
| 娯楽 | 公衆無線LAN |
| その他 | 自転車ラック |
| 技術 | |
| 軌間 | 1,435mm |
サン・ホアキン (英語: San Joaquin) は、アメリカ合衆国のアムトラックが運行する、ベーカーズフィールド - ストックトン - サクラメント、あるいはベーカーズフィールド - ストックトン - オークランドを結ぶ列車である。カリフォルニア州交通局 (Caltrans) 鉄道部所有の"アムトラック・カリフォルニア"のブランド名が表記された車両で運転されている。列車の名前は運転区間の大部分がサンホアキン・バレーに含まれることによる。
サン・ホアキンズ (英語: San Joaquins) と書かれることもあるが、2012年現在、アムトラックはその名称は使っていない。
目次 |
編成 [編集]
基本的な列車編成はオークランド／サクラメント側から
あるいは
- 機関車、コーチ、コーチ、カフェカー、荷物・キャブカー
である。
繁忙期には5両または6両の客車で編成される場合もある。
使用される車両については「アムトラック・カリフォルニア#車両」を参照。
カリフォルニア高速鉄道 [編集]
計画中のカリフォルニア高速鉄道はサンホアキン・バレーの多くの部分でサン・ホアキンと同じ場所を走る。そこで第一期工事区間として選ばれたフレズノ - ベーカーズフィールド間の新線を2017年の完成後はサン・ホアキンに使用させることが検討されている。貨物列車と共用の線路上では79mph（126km/h）の速度制限があるのに対して新線では最高速度125mph（200km/h）での運転が可能になり、その場合同区間の所要時間が45分から1時間程度短縮されると見積もられている。[1]
連絡バス [編集]
べ―カーズフィールドから南の線路はテハチャピ峠に通じているが、そこは線路所有者のユニオン・パシフィック鉄道が旅客列車の通過を許可していない。そのためベーカーズフィールドからロサンゼルス、サンディエゴへの旅客輸送は連絡バス (Amtrak Thruway Motorcoach) によっている。ただし、連絡バスはロサンゼルス方面へほぼ真っ直ぐ向かう州間高速道路5号線を経由するため、テハチャピ峠経由より道のりはかなり短い。
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- アムトラック （英語）
- アムトラック・カリフォルニア- サン・ホアキン （英語）
- The Rail Passenger Association of California （英語）
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