コンチネンタル O-300

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
イギリス、ソレント・スカイミュージアムに展示されている、ロールスロイス製コンチネンタル O-300

コンチネンタル O-300及びC-145は、かつてテレダイン・コンチネンタル・モータースが、製造した航空用空冷水平対向6気筒エンジンのファミリーである[1]

1947年に最初の一基が製造されてから2004年まで製造が行われていた。1960年代にはロールスロイスがイギリスでライセンス製造を行っていたこともある。

開発[編集]

当初、このエンジンはC-145の名で製造されていた。C-145はC-125エンジン(125hp/93kW)を基に開発された。両者は共通のクランクケースを使っているが、C-145はピストンストローク延長し圧縮比を高めて出力を20hp/15kW増強している[1]

O-300はC-145を近代化させたもので、重量、外寸法、ボアストローク、圧縮比、排気量出力を同一としている。[1]

GO-300[編集]

O-300の派生型の内、減速ギアボックスを付加したものがGO-300である。これによりクランク軸回転数3,200rpmが減速ギアを経てプロペラ軸回転数2,400rpmと減速されている。GO-300の出力は175hp/130kWとなり、O-300の出力145hp/108kWから大幅に強化されている[1]。 ただしGO-300はオーバーホール間隔時間が1,200時間であり、O-300の1,800時間に対して悪化している。GO-300は、パイロットが取り扱いを間違えたり、実際は設計回転数よりも低く回転数抑えて運用しなければならなかったりと、想定した性能を発揮できず信頼性が低かった。これが原因でこのエンジンの搭載機のセスナ175は、不好評であった。今日でも多くのセスナ175が飛行しているが、エンジンはプロペラをダイレクトドライブする大きなエンジンに積み替えられている[2]

派生型[編集]

  • C-145系列:6気筒、145hp(108kW)、プロペラ直結エンジン[1]
    • C-145-2
    • C-145-2H
    • C-142-2HP
  • O-300系列:C-145の近代化型、145hp(108kW)、プロペラ直結エンジン[1]
    • O-300-A
    • O-300-B
    • O-300-C
    • O-300-D
    • O-300-E
  • GO-300系列:O-300に減速ギアボックスを付けたエンジン、175hp(130kW)/3200rpmクランク軸・2400rpmプロペラ軸[1]
    • GO-300-A
    • GO-300-B
    • GO-300-C
    • GO-300-D
    • GO-300-E
    • GO-300-F
  • ボイジャー300:O-300のシリンダーとシリンダーヘッドをウォータージャケット付のものと交換しを液冷化させ、加えて燃料噴射式にしたもの、170hp(127kW)/2700rpm
  • ロールスロイスO-300イギリスにおけるライセンス生産品

搭載機[編集]

O-300[編集]

GO-300[編集]

ボイジャー300[編集]

  • アレクセーエフ・ストリージ

要目(O-300)[編集]

諸元
  • 形式:空冷水平対向6気筒
  • ボア:4.0625 in (103.2 mm)
  • ストローク:3.875 in (98.4 mm)
  • 排気量:301.4 in³ (4.94 L)
  • 長さ:39.75 in (101.0 cm)
  • 幅:31.5 in (80.0 cm)
  • 高さ:23.25 in (59.0 cm)
  • 乾燥重量:268 lbs (121.5 kg)dry、但しスターター及び発電機除く
性能
  • 出力:145 hp(108 kW)/2,700 rpm
  • 排気量対出力比:0.58 hp/in³ (26.5 kW/L)
  • 圧縮比:7.0:1
  • 単位重量当たり最高出力:0.54 hp/lb (0.89 kW/kg)

関連項目[編集]

参照[編集]

  1. ^ a b c d e f g Christy, Joe: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights, pages 60-63. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7
  2. ^ Perdue, Scott (undated). "A Lark That Won’t Quit". Retrieved 2008-12-19.
  3. ^ Murphy, Daryl (2006). "The Cessnas that got away". Retrieved 2008-12-22.