グラスゴー地下鉄
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| グラスゴー地下鉄 | |
|---|---|
 Cowcaddens駅停車中の電車
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| 路線総延長 | 10.4 km |
| 軌間 | 1,220 mm |
| 最高速度 | 54 km/h |
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グラスゴー地下鉄（Glasgow Subway）は、スコットランドのグラスゴー市内を走る地下鉄である。開業は1896年で、ロンドン、イスタンブル、ブダペストに次いで、世界で4番目に古い。（文献によっては、イスタンブルをこれに含めず、グラスゴーが世界で3番目とするものもある。）
開業当時は、ケーブルカー（日本でよく見られるような交走式のものではなく、サンフランシスコのようなグリップ式のもの）であったが、1935年に電動車に置き換えられ、今日に至っている。
開業当初、乗客が心身を休めるように、という理由から、定員を座席数+4人に設定し、それ以上の客が列車に乗ることを拒んでいた。早川徳次はこの体験から「これからの日本は『ゆとりある生活』が必要だ」と考え、東京地下鉄道の構想を考えた。
目次 |
[編集] 概要
環状線の1路線のみで、全線複線、全区間地下（車両基地、および、引込み線を除く）である。環状線のため、外側の線路を時計回り（つまり、Cowcaddens→Buchanan Street→St Enoch）に走る列車についてはアウターサークル （外回り）、内側の線路を反時計回りに走る列車についてはインナーサークル （内回り）と言う呼称が用いられている。1周は約24分。車両は3両編成で、ロンドンの地下鉄と同様小さい。運行時間は、平日と土曜日が6:30 - 23:30、日曜日が10:00 - 18:00。
ブキャナン・ストリート駅では、グラスゴーの主要駅のひとつであるクイーンストリート駅と接続している。もうひとつの主要駅セントラル駅とは直接接続されてはいないが、セント・イノック駅から徒歩数分の距離にある。
[編集] 路線データ
- 路線距離(営業キロ)：10.4km
- 軌間：1,220mm(4フィート)
- 駅数：15駅
- 複線区間：全線
- 電化区間：全線（直流750V 第三軌条方式）
- 地上区間：なし（全駅地下駅）
- 車両基地:ブルームローン車両基地
- 輸送実績：1316万人（2005/06年）
[編集] 沿革
[編集] 駅一覧
| 日本語駅名 | 英語駅名 | 累計 キロ |
乗り換え | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| ヒルヘッド駅 | Hillhead | 0.0 | グラスゴー | |
| ケルビンブリッジ駅 | Kelvinbridge | |||
| セント・ジョージズ・クロス駅 | St. George’s Cross | |||
| カウカデンズ駅 | Cowcaddens | |||
| ブキャナン・ストリート駅 | Buchanan Street | ファースト・スコットレール (グラスゴー・クイーンストリート駅にて) |
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| セント・イノック駅 | St Enoch | ファースト・スコットレール、ヴァージン・トレインズ、ナショナル・エクスプレス・イースト・コースト、クロスカントリー、ファースト・トランスペナイン・エクスプレス (それぞれグラスゴー・セントラル駅にて) |
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| ブリッジ・ストリート駅 | Bridge Street | |||
| ウェスト・ストリート駅 | West Street | |||
| シールズ・ロード駅 | Shields Road | |||
| キニング・パーク駅 | Kinning Park | |||
| セスノック駅 | Cessnock | |||
| アイブロックス駅 | Ibrox | |||
| ゴヴァン駅 | Govan | |||
| パーティック駅 | Partick | |||
| ケルビンホール駅 | Kelvinhall | |||
| ヒルヘッド駅 | Hillhead | 10.4 |
