ギド・ヴァン・デル・ガルデ

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ギド・ヴァン・デル・ガルデ
Giedo van der Garde.jpg
基本情報
フルネーム Giedo van der Garde
略称表記 VDG
国籍 オランダの旗 オランダ
出身地 同・レーネン
生年月日 1985年4月25日(29歳)
F1での経歴
車番 36
活動時期 2013
過去の所属チーム '13 ケータハム
出走回数 19
優勝回数 0
通算獲得ポイント 0
表彰台(3位以内)回数 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 2013年オーストラリアGP
最終戦 2013年ブラジルGP
タイトル 0
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ギド・ヴァン・デル・ガルデGiedo van der Garde1985年4月25日 - )は、オランダレーネン出身のレーシングドライバー。

オランダ語での読み方はヒード・ファン・デル・ハルデが近い。van der Gardeファミリーネーム

経歴[編集]

レーシングカート[編集]

ガルデは1998年にオランダのカート選手権を優勝し、スーパーAでは、2001年2002年の世界チャンピオンになった[1]

フォーミュラ・ルノー[編集]

2003年からは4輪レースに転向した。オランダ・フォーミュラ・ルノー2000選手権にVan Amersfoort Racingから参戦し総合6位となった。このパフォーマンスにより、ルノーF1・ドライバー・デベロップメント・プログラムに参加することになった[1]

フォーミュラ3[編集]

2004年にSignature-PlusよりユーロF3に参戦し総合9位に終え、ルノー・ドライバー・デベロップメント・プログラムから離脱した。2005年平手晃平のチームメイトとしてTeam Rosbergから参戦し前年と同じく総合9位となった。[1]

2006年ASMチームから参戦し、ポール・ディ・レスタセバスチャン・ベッテル及び小林可夢偉という将来F1ドライバーとなる選手とチームメートとなった。結果は総合6位(1位1回・2位2回)で2年目のディ・レスタ、ベッテルの後塵を拝した。[1]

フォーミュラ・ルノー3.5[編集]

2007年はフォーミュラ・ルノー3.5にVictory Engineeringから参戦し、選手権6位となったが勝利は出来なかった。2007年10月4日と5日にGP2DAMSとArden International Motorsportでテストをおこなった。しかし翌年はフォーミュラ・ルノー3.5に留まることになった。 2008年はP1 Motorsportに移籍し、5勝を挙げる活躍でシリーズチャンピオンに輝いた。

GP2[編集]

2008-2009年のGP2アジアシリーズ及びGP2シリーズにiスポーツ・インターナショナルより参戦。アジアシリーズ12位、GP2シリーズ7位。2009-2010年のGP2アジアシリーズからはAddax Teamに移籍。2010年のGP2シリーズも7位、2011年GP2シリーズは5位。2012年はケータハム・レーシングに移籍し、ついに優勝を達成。2勝を上げてシリーズ6位となった。

F1[編集]

2006年[編集]

2006年にマクラーレン・ヤング・ドライバーズ・プログラムの一員になった。

2007年[編集]

2006年12月15日にガルデは2007年のF1世界選手権スーパーアグリF1チーム(SAF1)のサード・ドライバーとして参加すると発表され[2]、そして2007年1月31日のバルセロナ合同テストではSAF1の一員として参加したが、このときにSAF1のドライバーとして参戦する条件だった資金がSAF1に振り込まれていなかった為に、数周の走行のみとなった。

2007年2月1日スパイカーF1のテスト・ドライバーとして出走すると発表[3]され、翌2月2日にSAF1側は「SAF1は、2007年のテストドライバーとして有効な契約をガルデと結んでいる。」という声明を発表した。また、「契約は2007年1月23日にSAF1によって国際自動車連盟(FIA)の契約承認委員会(Contracts Recognition Board)に提出されている。」とも同時に発表された[4]

しかし、2007年2月5日シルバーストンで行われたスパイカーの新車発表会で、ガルデはスパイカーのテスト・ドライバーとして発表され、スパイカーはガルデを2007年オーストラリアグランプリの金曜日のテストドライバーとして参加させようとしていたが、SAF1との契約問題があるために、参加に必要なスーパーライセンスがFIAから交付されず、出走はできなかった[1]

その後、SAF1はガルデに対して契約の違約金の裁判を行っているとしているが、2007年6月20日にシルバーストーンでテスト[5]を行っていることから、契約に関する論争は終わったのではないかと見られているが、詳細は不明である。(SAF1が同意しない限りテスト走行できないとされていたため[6]。)

2007年12月に行われたヘレス合同テストに、フォース・インディアでテストドライバーを務めた。

2012年[編集]

2012年ケータハムのリザーブドライバーとして契約。プレシーズンテストと金曜フリー走行に出走することになった。

2013年[編集]

2013年ケータハムのレギュラードライバーに昇格した。[7]

2014年[編集]

2014年ザウバーのテスト兼リザーブドライバーに就任した。 [8] [9]

契約トラブルの詳細[編集]

二重契約問題

スーパーアグリF1チームと2007年シーズンのリサーブ&テストドライバーとして契約し、FIA契約承認委員会に2007年1月23日提出された。しかし後日行われたスパイカーF1の新車発表会にテストドライバーとして参加。本人も『僕はスパイカーの一員だ』と話した。これに対しスーパーアグリは契約は我々と結んでいると主張。実際に契約承認委員会に承認されている契約はスーパーアグリF1チームのもので、スーパーライセンスの申請権もスーパーアグリにある。

ヴァン・デル・ガルデがスーパーアグリのマシンで走行したのは契約後の2月1日に行われたバルセロナ合同テストでの4周のみであるが、スーパーアグリのチームオーナーである鈴木亜久里は『資金の持ち込みを前提に契約したが、期日までに入金がなされなかったのでテスト途中段階で“お引き取り頂いた”。既に弁護士を通じ裁判段階に入っている。ギドはどうやったってスパイカーには乗れないよ』と話している[要出典]。資金の持込というのはギド・ヴァン・デル・ガルデのパーソナルスポンサーであるテルフォートからの5百万ドル(約6億円)のことである[要出典]が、ギド・ヴァン・デル・ガルデの出身国であるオランダはF1へのスポンサーシップに積極的な国[要出典]で、さらにオランダ系の企業のスポンサーを見つける可能性があった[要出典]わけだ。

この契約トラブルについては、本人の意思と言うよりもマネージメントサイドの問題であることは間違いない[要出典]が、本人がインタビューに対し『2つのチームが自分を取り合うのは、自分が魅力的なドライバーである証拠だから、決して悪いことではない』という見当違いな発言をする[要出典]など、自身へ与える印象に更なる悪影響を及ぼすこととなった[要出典]。 彼は違約金を払ってスーパーアグリを離れるか、スパイカーが契約を買い取るか、もしくはスポンサーに入金を頼んでスーパーアグリの一員となるかが彼に残された道となったが、スパイカーのマネージングディレクターであるコリン・コレスは、すでに『ギドの契約問題は彼自身が解決すべき問題』と発言し、チームとして彼を擁護する意向は無く、言わば四面楚歌の状態となった。 彼自身にドライバーとしての能力が充分にあったとしても、彼のマネージメントがF1チームからの信頼を失う状況となっており、F1における今後の動向が注目される。しかし、結果的にはF1でのテストドライバーのポジションを失っただけでなく、ステップアップの機会も与えられず、2008年はワールドシリーズ・バイ・ルノーで2年目のシーズンを戦う。

契約不履行問題

2007年のスパイカーでのテスト契約について、6,000kmのテスト保証があったにも関わらず、2,000kmしか走行できなかったことから、フォース・インディアに対して契約不履行を訴え、持ち込み資金の返還を求めて係争中である。


F1での年度別成績[編集]

所属チーム  シャシー  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC ポイント
2012年 ケータハム CT01 AUS MAL CHN
TD
BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN
TD
KOR
TD
IND
TD
ABU
TD
USA BRA
TD
- -
2013年 CT03 AUS
18
MAL
15
CHN
18
BHR
21
ESP
Ret
MON
15
CAN
Ret
GBR
18
GER
18
HUN
14
BEL
16
ITA
18
SIN
16
KOR
15
JPN
Ret
IND
Ret
ABU
18
USA
19
BRA
18
22位 0
2014年 ザウバー C33 AUS
MAL
BHR
TD
CHN
TD
ESP
TD
MON
CAN
AUT
GBR
TD
GER
TD
HUN
BEL
TD
ITA
TD
SIN
JPN
RUS
ABU
USA
BRA
- -

脚注[編集]

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外部リンク[編集]