ガルフストリーム・エアロスペース
ガルフストリーム・エアロスペース（Gulfstream Aerospace Corporation ）は、1958年創業のアメリカ合衆国ジョージア州サバンナを拠点とする航空機メーカー。G550をはじめとするビジネスジェット（ビジネス機）を製造。1999年より、防衛コングロマリット（2005年時点で全米6位の規模）であるジェネラル・ダイナミクスの傘下となる。
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歴史 [編集]
ガルフストリームと名付けられた最初の飛行機は、双発ターボプロップのグラマン ガルフストリーム I（Grumman Gulfstream I）であった。このプログラムの成功により、双発ジェットのグラマン ガルフストリーム II（Grumman Gulfstream II）の開発が行われることとなる。
1978年、グラマン（現在のノースロップ・グラマン）はガルフストリーム事業を担う子会社であるグラマン・アメリカン（Grumman American）の社名を"Gulfstream"と改め、アメリカの事業家で慈善活動や競走馬のブリーダーとしても知られるアレン・E・ポールソン（Allen E. Paulson）のAmerican Jet Industriesに売却。ポールソンはさらにロックウェル（事業売却や分社化により現在は解体され存在しない）のエアロ・コマンダー（Aero Commander ）事業を買収し、現在のガルフストリームが誕生した。 1985年、クライスラーはガルフストリームを買収したが、ポールソンは依然としてガルフストリームに留まった。そして数年後、ポールソンは著名な投資家であるセオドア・フォーストマン ("Theodore J. Forstmann") や同僚とともにガルフストリームを買い戻した。あまり知られてはいない事実ではあるが、ポールソンの支配下においてガルフストリームは同社歴史上唯一の小型ビジネスジェット機の開発を行っている。殆どポールソンの個人的なアイデアから始まったその小型ジェットはペリグリン(Peregrine)と命名された。TFE731-2エンジンを装備した単発機で、現在のVLJに該当する大きさであった。しかし当時はタービンエンジン単発機に対して市場は懐疑的で、試作機は製造され実際に飛行したものの量産に踏み切るだけの受注は得られなかった。
1999年、ゼネラル・ダイナミクスは投資会社フォーストマン・リトル（Forstmann Little & Company ）からガルフストリームを買収した。さらに2001年、ゼネラルダイナミクス社はイスラエルのギャラクシー・エアロスペース（Galaxy Aerospace Company ）を買収しグループに加えた。ギャラクシー・エアロスペースは、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ IAI（Israeli Aircraft Industriesin ）の子会社で、G100及びG200として販売されている機体の製造・販売を行っていた。もっとも、ギャラクシー・エアロスペースの資産は米ロックウェルから購入したジェットコマンダーの製造販売権を元にしており、紆余曲折を経て米国企業の手に戻ったとも言える。 そういった企業成立過程のため、G150/G200とG350/450/500/550とでは設計や装備品の選定などで共通性が見られない。
機種 [編集]
生産終了機種 [編集]
- グラマン ガルフストリーム I
- グラマン ガルフストリーム II
- ガルフストリーム III
- ガルフストリーム IV
- ガルフストリーム V
- ガルフストリーム 100またはG100（"IAIアストラSPX"から名称変更）
- ガルフストリーム 400またはG400（"ガルフストリームIV-SP"から名称変更）
- スホーイ・ガルフストリーム S-21
- ガルフストリーム・アメリカン AA-1C リンクス/Tキャット
- ガルフストリーム・アメリカン AA-5A チータ
- ガルフストリーム・アメリカン AA-5B タイガー
- ガルフストリーム・アメリカン GA-7 クーガー
現行機種 [編集]
- ガルフストリーム G150
- ガルフストリーム G200（"IAI Galaxy"から名称変更）
- ガルフストリーム G350
- ガルフストリーム G450（"Gulfstream IV-X"から名称変更）
- ガルフストリーム G500/550（"Gulfstream V-SP"から名称変更）
開発中 [編集]
- ガルフストリーム G650(2012年市場投入の予定)
主な仕様 [編集]
| G150 | G200 | G350 | G450 | G500 | G550 | G650 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全長： | 17.3 m | 19.0 m | 27.2 m | 27.2 m | 29.4 m | 29.4 m | 30.4 m |
| 全高： | 5.8 m | 6.5 m | 7.7 m | 7.7 m | 7.9 m | 7.9 m | 7.9 m |
| 全幅： | 16.9 m | 17.7 m | 23.7 m | 23,7 m | 28.5 m | 28.5 m | 30.4 m |
| 最大離陸重量： | 11,907 kg | 16,080 kg | 32,160 kg | 33,521 kg | 38,601 kg | 41,277 kg | 45,179 kg |
| 標準座席数： | 6-8 | 8-10 | 12-16 | 12-16 | 14-18 | 14-18 | 11-18 |
| エンジン： | ハネウェル TFE731-40R-200G |
P&W Canada PW306A | RR Tay Mk 611-8C | RR Tay Mk 611-8C | RR BR710 | RR BR710 | RR BR725 |
| 巡航速度： | マッハ 0.80 | マッハ 0.80 | マッハ 0.80 | マッハ 0.80 | マッハ 0.85 | マッハ 0.85 | マッハ 0.90 |
| 最大航続距離¹： | 5,467 km | 6,301 km | 7,038 km | 8,061 km | 10,742 km | 12,501 km | 12,964 km |
| 最高高度： | 13,716 m | 13,716 m | 13,716 m | 13,716 m | 15,545 m | 15,545 m | 51,000 ft |
| 最大燃料容量： | 4,672 kg | 6,804 kg | 11,796 kg | 13,381 kg | 15,966 kg | 18,733 kg | 20,049 kg |
| 初飛行： | 2005年 | 確認中 | 確認中 | 確認中 | 確認中 | 2002年 | 2009年 |
¹航続距離は各飛行機ごとにメーカーが設定した条件を基に記述してあります
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- Gulfstream Aerospace Corporation, www.gulfstream.com（英語） - ガルフストリーム社
- 丸紅エアロスペース（日本におけるガルフストリーム・シリーズの総販売代理店）
- ガルフストリーム・シリーズの紹介（丸紅エアロスペースHP内）
