カルパチア (客船)
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| 船歴 | |
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| 起工 | 1902年 |
| 進水 | 1902年8月6日 |
| 就航 | 1903年5月5日 |
| その後 | 1918年7月17日に沈没 |
| 主要目 | |
| 総トン数 | 13,555トン |
| 排水量 | 8,600トン |
| 全長 | 541 ft (164 m) |
| 全幅 | 64.5 ft (18 m) |
| 吃水 | 34 ft 7 in |
| 機関 | |
| 速力 | 15ノット |
| 乗客定員 | 2,550名 |
カルパチア (RMS Carpathia）は、キュナード・ライン社の外洋客船。処女航海は1903年。1912年4月のタイタニック号遭難事件で生存者の救助に当たったことで有名である。
目次 |
船歴 [編集]
就航 [編集]
カルパチアはイギリス、ニューカッスルのスワン・ハンター造船所で建造された。1902年8月6日に進水し、1903年4月22日より公試を開始。4月25日に終了した。
1903年5月5日にリバプールからアメリカ合衆国ボストンに向けた処女航海に出発した。その後はニューヨークやトリエステ、地中海諸港間を結ぶ航海に従事していた。
タイタニック号事件 [編集]
通信士ハロルド・コッタムがタイタニックからの遭難信号を受信したとき、カルパチアはニューヨークからの航海中であった。コッタムは船長のアーサー・ヘンリー・ロストロンを起こし報告した。ロストロンは直ちに針路をタイタニックへ向け、全速で救助に急行した。その時点で、最後に受信した遭難信号によるタイタニックの推定位置とは58マイル離れていた。カルパチアの設計最高速度は14ノットだったが、船長は船体の過剰振動による損傷、高圧蒸気によるボイラー爆発といった危険性を背負いながら、17ノットで向かっていった。午前4時、カルパチアは危険な氷山海域を抜けて遭難地点に到着し、706名[1]を救助した。
ロストロンはのちにアメリカ大統領ウィリアム・H・タフトにホワイトハウスに招待され、彼が受章可能なものとして最上級の名誉勲章を授けられた。
沈没 [編集]
1918年7月17日、輸送任務にあったカルパチアはアイルランド東海岸において、ドイツ潜水艦U55による雷撃を受けた。生存していた乗員乗客計157名は、翌日スノードロップにより救助された。1999年、アメリカ人の作家でありダイバーのクライブ・カッスラーがカルパチア号の船体を発見した。現在のカルパチアの所有者はPremier Exhibitions Inc. で、沈没船からの遺物引き上げを計画しているという。
脚注 [編集]
- ^ 米国上院調査会による最終報告書に基づく
参考文献 [編集]
- Eaton, John P. and Haas, Charles A. Titanic: Triumph and Tragedy (2nd ed.). W.W. Norton & Company, 1995
外部リンク [編集]
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