アライヘルメット
 |
|
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | Arai |
| 本社所在地 |  日本〒330-0841 埼玉県さいたま市大宮区東町2丁目12番地 |
| 設立 | 1950年10月13日 |
| 業種 | その他製品 |
| 事業内容 | 二輪車乗用を中心に各種ヘルメットの製造 |
| 代表者 | 代表取締役 新井理夫 |
| 売上高 | 100億円（2007年度） |
| 決算期 | 3月末日 |
| 主要子会社 | ARAI HELMET （EUROPE）, B.V. ARAI HELMET （USA）, LTD. |
| 外部リンク | http://www.arai.co.jp/ |
| 特記事項：創業は1902年（明治35年）東京・京橋にて。 | |
株式会社 アライヘルメット（ARAI HELMET LTD., ）は、埼玉県さいたま市大宮区に本社を置く日本のヘルメットメーカーである。
目次 |
[編集] 概要
創業者の新井唯一郎が1902年に東京・京橋に帽子屋を創業する。その後、現社長の父・新井廣武が1937年に現本社のある大宮に工場を竣工し、作業用保護帽の製造を開始した。
1950年に株式会社 新井廣武商店として改組され、また新井自身がオートバイライダーだったこともあり、オートバイ用ヘルメットを自作し、後に乗車用ヘルメットの製造へ移行してゆく。のちにモータースポーツの人気の高まりと共に、アライの知名度も世界に広まった。なお同社は、1976年に子会社として設立させたアライヘルメットが、1986年に株式会社 新井廣武からヘルメット事業を継承する形で現在に至っている。
主にオートバイ、自動車競技用の乗用ヘルメットのメーカーとして知られるが、元々は公営競技のヘルメットを生産開発の中心に据えており、一時は圧倒的なシェアを誇っていた。2009年現在は競輪およびオートレースにおいて他社製の使用が認められているが、競馬と競艇においては独占状態が続いている。
1970年代よりモータースポーツで活躍するレーサーにヘルメットを提供している。剛性と軽量化のバランスが評価されたことからシェアを拡大、フォーミュラ1、ロードレース世界選手権など国際格式のレースに出場する選手の多くが採用する状況にある。特にMotoGP（4/17,2位は3/17のSUOMY）とフォーミュラ1（12/24,2位は8/24のベル）ではシェアナンバー1を誇る（共に2010シーズン開幕時）。
なお「保護帽の規格」に適合するものとして防火帽（消防用ヘルメット）の製造を現在もおこなっている。
[編集] 製品の特徴
とりわけフルフェイス型ヘルメットに力を入れており販売の主力となっている。走行中の風圧を利用してヘルメット内部に空気を取り込むベンチレーション機構が充実しており快適に利用できる数々の工夫が成されている。またJISはもとよりSNELL規格、さらにSNELL規格を確実にクリアするためのアライ規格を採用し、より高度な安全性を追求している。
なお、アライは安全上の理由によりハーフ型（半ヘルとも呼ばれる） ヘルメットの製造をしていない。ただし、一般向けに販売されない競馬用および郵便配達員用のハーフ型ヘルメットの製造は行っている。
[編集] その他
1984年に当時GPライダーの代表格的存在として知られた平忠彦を起用し、テレビCMが制作・放映されたことがある。しかし近年は宣伝については車・バイク専門誌における記事や広告を中心としている。
またロールプレイングゲームの『魔界塔士Sa・Ga』及び『Sa・Ga2 秘宝伝説』（共にスクウェア（現：スクウェア・エニックス）のゲームボーイ用ソフト）では、プレイヤーキャラクターの装備品として「アライのメット」という頭用防具が登場する。
[編集] ラインナップ
[編集] フルフェイス
- PB-SNC RX-7 RR5
- ASTRO-IQ(特大サイズ設定あり)
- ASTRO-LIGHT(子供用)
- RAPIDE-SR
- Quantam-J
- GP-5X
- VECTOR
[編集] オープンフェイス（ジェット）
- MZ
- MZ-F(特大サイズ設定あり)
- SZ-Ram4
- SZ-Ram3
- SZ-F
- SZ-α3
- SZ-LIGHT(子供用)
- CLASSIC DC
- CLASSIC SW
- S-70
[編集] オフロード・トライアル
- TOUR-CLOSS2
- V-Closs3
- V-Closs2 Jr(子供用)
- HYPER-T
[編集] 四輪用
- GP-6RC
- GP-6
- GP-6S
- GP-5W
- GP-5WP
- GP-2K
- GP-J2
- SK-6
- CK-6S(子供用)
※2011年12月現在
[編集] 主なユーザー（過去に使用したものも含む）
[編集] 四輪車レース
- 現役F1ドライバー
- セバスチャン・ベッテル（レッドブル）
- マーク・ウェバー（レッドブル） - 一時期シューベルト製を使用していたが2010年アライに戻した
- ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
- ジェンソン・バトン（マクラーレン） - 2010年シーズン途中にベル製から変更。
- キミ・ライコネン（ロータス）
- ヘイキ・コバライネン（ケータハム）
- カルン・チャンドック（HRT）
- 小林可夢偉（ザウバー）
- ティモ・グロック（マルシャ）
- ペドロ・デ・ラ・ロサ（HRT）
- ポール・ディ・レスタ (フォース・インディア)
- 一時期使用していた現役F1ドライバー
- ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP） - （一時期）現在はシューベルト製
- フェルナンド・アロンソ（フェラーリ） - （一時期）現在はシューベルト製
- ジャンカルロ・フィジケラ（フェラーリ） - （一時期）現在はシューベルト製
- ロバート・クビサ（ルノーF1）（一時期） - 現在はベル製
- ブルーノ・セナ（ウィリアムズF1）（一時期） - 現在はベル製
- 主な元F1ドライバー
- ケケ・ロズベルグ - F1で最初にアライを使い始めた
- リカルド・パトレーゼ
- アラン・プロスト（一時期）
- ナイジェル・マンセル
- ミカ・ハッキネン - 1999年からベルに変更
- デイモン・ヒル
- ファン・パブロ・モントーヤ
- セバスチャン・ボーデ
- ルーカス・ディ・グラッシ（現在はピレリテストドライバー）
- ルーベンス・バリチェロ
- ハイメ・アルグエルスアリ
- エイドリアン・スーティル
- 中嶋悟
- 片山右京
- 中野信治
- 高木虎之介
- 佐藤琢磨
- 中嶋一貴
- 高橋国光
- 星野一義
- 主な日本人ドライバー
[編集] オートバイレース
- ウェス・クーリー
- マイク・ボールドウィン（WGP）
- フレディ・スペンサー（WGP）
- ケビン・シュワンツ（WGP）
- マイケル・ドゥーハン（WGP）
- ルカ・カダローラ（WGP）
- ダグ・チャンドラー（WGP）
- ランディ・マモラ（WGP）
- ニッキー・ヘイデン（WGP）
- ロジャー・リー・ヘイデン（AMA）
- トミー・ヘイデン（AMA）
- ダニ・ペドロサ（WGP）
- ケニー・ロバーツ・ジュニア（WGP）
- ジョン・ホプキンス（WGP）
- コーリン・エドワーズ（WGP）
- セテ・ジベルナウ（WGP）
- ギャリー・マッコイ（WGP）
- カル・クラッチロー（WSB）
- ロン・ハスラム（WSB）
- ジョナサン・レイ（WSB）
- 野口種春（WGP）
- 平忠彦（WGP）
- 原田哲也（WGP）
- 坂田和人（WGP）
- 中野真矢（WGP）
- 芳賀紀行（WSB）
- 青木宣篤（WGP）
- 小山知良（WGP）
- 青山博一（WGP）
- 青山周平（WGP）
- 高橋裕紀（WGP）
- 北川圭一（JSB）
- 東雅雄（WGP）
- 松戸直樹（WGP）
- 藤原克昭（WSS）
- 井筒仁康（JSB）
- 宇井陽一（JSB）
- 芹沢太麻樹（JSB）
- 新井宏彰（JMX）
- 黒山健一（JTR）
