アプリリア・RSV250
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アプリリア・RSV250 シリーズ
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メーカー | アプリリア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン |
250cc 2ストロークエンジン
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| 内径x行程 / 圧縮比 | __ x __ / __ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アプリリア・RSV250 ( Aprilia RSV 250 ) は、アプリリアがロードレース世界選手権250ccクラスに参戦するために製造したロードレーサー。
RSVが1991年にデビューして以降、最新モデルのRSAに至るまでに、何度かのアップグレードを経ている。一連のモデルで通算10回のチャンピオンを獲得 (うち1回はジレラブランド ) し、250ccクラスで最も成功したマシンの一つになった。
1991年 - 2007年: RSVとRSW [編集]
1991年から2007年にかけては、2つのモデルが登場している。オリジナルのRSVと、その新バージョンのRSWである。RSWも今となっては時代遅れのモデルだが、最新モデルのRSAの一部のパーツを流用した進化型がRSW250LEの名前でカスタマー仕様マシンとして現在供給されている。
当初はフロントブレーキシステムは273mm径のカーボンディスクか、300mmのカーボンスチールディスクかを選択できたが、1994年以降は255mmまたは273mm径のダブルカーボンディスクのみになった。リアブレーキシステムはカーボンスチールのシングルであり、当初は184mm、1996年以降は190mm径になった。
2007年 - 現在: RSA [編集]
2007年には新バージョンのマシンが開発され、RSAの型名が与えられた。吸気システムの見直し、ギアユニット・冷却系パーツの再配置など、前モデルから多くの変更が施された。フレームの寸法も変更され、より長いスイングアームが使用できるようになり、加速能力とトラクションが向上した。
新型のエンジンはよりパワフルになり、パワーバンドも広くなった。正常に動作させるためには6,000rpm以上をキープする必要があり、13,500rpmで最大出力を発揮する。
RSAとRSW250LEはアプリリアだけではなく、同じピアジオグループ傘下のジレラ、デルビブランドでも供給されており、バイク自体は同じ物である。
