アジアパシフィックラリー選手権

アジアパシフィックラリー選手権（アジアパシフィックラリーせんしゅけん、Asia-Pacific Rally Championship）は、国際自動車連盟（FIA）が管轄するラリー選手権の一つ。その名の通りアジア・オセアニア地域を舞台に行われる。1988年創設。略称はAPRCで、日本国内ではアジパシと略されることが多い^[1]^[2]。

概要[編集]

FIAが管轄するラリー競技において、世界ラリー選手権（WRC）の直下に位置するカテゴリーとして位置づけられており、WRCへのステップアップカテゴリーの一つという扱いとなっている（他に同様のカテゴリーとしてヨーロッパラリー選手権（ERC）などがある）。

ラリーの基本的なフォーマットはWRCに準じているが、WRCが通常3日間開催なのに対し、APRCは基本は2日間開催（稀に3日間開催もあり）なのが大きな違い。また使用する車両についても基本的にはグループN・グループA（グループA8は除く）・スーパー1600・スーパー2000規定の車を使用することとされており、ワールドラリーカーによる参戦は不可。

ポイントシステムは、総合順位に対するポイントはWRCと同じだが、APRCではそれ以外に、開催1日毎の結果のベスト3に対し「DAYポイント」と呼ばれるポイントが与えられる（1位 = 3点、2位 = 2点、3位 = 1点）。その関係で、トラブル発生時にスーパーラリー規定により競技に復帰した場合、WRCとは異なり総合順位からは除外され、DAYポイントのみが獲得できる。またポイントランキングの算出もノミネート制となっており、2009年の場合、参加者は全7戦中ポイント対象となる6戦をあらかじめ登録（ノミネート）しておき、その登録されたイベントのポイント合計で競う。

なおメインとなるAPRCのランキング以外に、オセアニア地域のイベント限定の「Pacific Cup」（2009年は全3戦）、アジア地域限定の「Asia Cup」（同じく全4戦中3戦のノミネート制）も存在するが、メディア等で取り上げられることは少ない。

歴史[編集]

1988年創設。タイトルはドライバーズタイトルのみ。
1996年マニュファクチャラーズ部門、グループN部門、2輪駆動部門が創設される。
2002年 2輪駆動部門終了。
2003年グループN部門終了。

過去のチャンピオン[編集]

シーズン	ドライバー部門	マニュファクチャラーズ部門	グループN 部門	2輪駆動部門
2012年	クリス・アトキンソン（シュコダ）	シュコダ
2011年	アリスター・マクレー（プロトン）	プロトン
2010年	田口勝彦（三菱）	三菱
2009年	コディ・クロッカー（スバル）	スバル
2008年	コディ・クロッカー（スバル）	スバル
2007年	コディ・クロッカー（スバル）	スバル
2006年	コディ・クロッカー（スバル）	スバル
2005年	ユッシ・バリマキ（三菱）	三菱
2004年	カラムジット・シン（プロトン）	プロトン
2003年	アーミン・クレマー（三菱）	三菱	アーミン・クレマー
2002年	カラムジット・シン（プロトン）	プロトン	ニコ・カルダローラ	田嶋伸博
2001年	カラムジット・シン（プロトン）	三菱	カラムジット・シン	田嶋伸博
2000年	ポッサム・ボーン（スバル）	スバル	カラムジット・シン	サイモン・エバンス
1999年	田口勝彦（三菱）	三菱	田口勝彦	ケネス・エリクソンアリスター・マクレー
1998年	藤本吉郎（トヨタ）	トヨタ	マイケル・ゲスト	田嶋伸博
1997年	ケネス・エリクソン（スバル）	スバル	カラムジット・シン	田嶋伸博
1996年	ケネス・エリクソン（スバル）	三菱	片岡良宏	田嶋伸博
1995年	ケネス・エリクソン（三菱）
1994年	ポッサム・ボーン（スバル）
1993年	ポッサム・ボーン（スバル）
1992年	ロス・ダンカートン（三菱）
1991年	ロス・ダンカートン（三菱）
1990年	カルロス・サインツ（トヨタ）
1989年	ロッド・ミレン（マツダ）
1988年	篠塚建次郎（三菱）