アグネスデジタル

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アグネスデジタル
第51回安田記念パドック（2001年6月3日）
現役期間 1999年 - 2003年
欧字表記 Agnes Digital[1][2]
香港表記 愛麗數碼[3]
品種 サラブレッド[1]
性別 牡[1]
毛色 栗毛[1]
生誕 1997年5月15日[1]
死没 2021年12月8日（24歳没）[4][5]
登録日 1999年7月8日
抹消日 2004年1月18日
父 Crafty Prospector[1]
母 Chancey Squaw[1]
母の父 Chief's Crown[1]
生国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国[1]
生産者 Catesby W. Clay & Peter J. Callahan[1]
馬主 渡辺孝男[1]
調教師 白井寿昭（栗東）[1]
調教助手 白坂宗治
厩務員 井上多実男
競走成績
タイトル JRA賞最優秀4歳以上牡馬（2001年)[1]
生涯成績 32戦12勝
中央：21戦7勝
地方：8戦4勝
海外：3戦1勝[1]
獲得賞金 9億4889万2700円[6]
日本：7億3092万5000円[1]
香港：1320万香港ドル
UAE：12万米ドル
IC 115T/M（2000年）[7]
120T/I - 115D/M（2001年）[8]
117T/I - 117D/M（2002年）[9]
116T/M（2003年）[10]
勝ち鞍
GI マイルCS 2000年
GI マイルCS南部杯 2001年
GI 天皇賞（秋） 2001年
GI 香港カップ 2001年
GI フェブラリーS 2002年
GI 安田記念 2003年
GII 全日本3歳優駿 1999年
GIII 名古屋優駿 2000年
GIII ユニコーンS 2000年
GIII 日本テレビ盃 2001年
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アグネスデジタル（欧字名:Agnes Digital、1997年5月15日 - 2021年12月8日）は、アメリカ合衆国生産、日本調教の競走馬・種牡馬[1]。

アメリカ合衆国で生産、日本で調教された外国産馬として、1999年に中央競馬でデビュー。中央・地方・日本国外を転戦して芝・ダートを問わず活躍し、2000年から2003年にかけてマイルチャンピオンシップ、マイルチャンピオンシップ南部杯、天皇賞（秋）、香港カップ、フェブラリーステークス、安田記念とGI競走で6勝を挙げた。日本にグレード制が導入された1984年以降、芝・ダートの双方でGI勝利を挙げた最初の馬であり、2001年から2002年にかけては国内外のGIで4連勝という記録を打ち立てた。2001年度JRA賞最優秀4歳以上牡馬。通算32戦12勝。2004年より種牡馬となり、2014年のジャパンダートダービーに優勝したカゼノコなどを輩出している。

経歴[編集]

生い立ち[編集]

1997年、アメリカ合衆国ケンタッキー州のラニモードファームにて出生。父・クラフティプロスペクターはアメリカで7勝、G1競走ガルフストリームパークハンデキャップで2着の実績を持ち、種牡馬としてアメリカで数々の重賞勝利馬を出していたほか、日本でもストーンステッパーなどの活躍馬がいた[11]。母・チャンシースクウォーは北米で1勝という成績ながら、近親には種牡馬として日本に輸入されたベイラーン、フランスでG1競走3勝を挙げ、種牡馬としてイギリス・アイルランドのリーディングサイアーとなったブラッシンググルームがいた[11]。両馬は本馬からみて大伯父にあたる[11]。

アメリカ産の日本調教馬はセリ市で買われるか、日本人が現地生産したものが多いが、本馬は後の管理調教師・白井寿昭による独自の情報網でリストアップされた1頭であり、白井と現地生産者との直接取引で購買された[12]。白井は60頭ほどの候補馬から本馬を含めた3頭まで絞り込み、当初は別のシアトルスルー産駒の購買を希望していたが、値引きを持ちかけた所で相手が気分を害して破談となったため、2番手候補だった本馬が購入されたものだった[12]。価格は日本円で約2800万円[13]程だったが、候補馬の中で最も小柄かつ細身の馬であり、現地関係者からは「なぜこんな馬にするんだ?」と言われたほど目立たない馬であったという[14]。

1998年11月、北海道の日高大洋牧場で育成調教に入る。当初は胴が前後に詰まった短距離向きと思わせる体つきをしていたが、競走年齢の2歳に達し本格的な運動が始まった頃からすらりとした姿に変貌していった[11]。体質は丈夫、性格も素直で大人しく、当初の予定より1カ月早く栗東トレーニングセンターの白井のもとへ送られた[11]。

戦績[編集]

2（3）歳時（1999年）[編集]

9月に阪神開催の新馬戦で福永祐一を鞍上にデビュー。ミスタープロスペクター系の馬が良績を挙げるダートの短距離（1400メートル）戦で、スタートから逃げを打つも最終コーナーで勝ったマチカネランにかわされて7馬身差の2着に敗れた[15]。続く2戦目・ダート1200メートル戦で2着に3馬身差をつけて初勝利を挙げた[15]。レース後福永は「これなら上に行っても楽しみだし、芝でも大丈夫な走りをしている」と感想を述べ、3戦目には芝の競走が選ばれた。しかし10頭立ての8着と敗れ、ここからしばらくダート路線を進むことになる[15]。

ダートに戻っての4戦目を2着としたのち、5戦目からベテランの的場均が手綱をとる。的場は競走直前にはじめて跨った際、その線の細さに「大丈夫かな、こんな弱々しい体で…」と不安の念を抱いたが[16]、レースでは2着に7馬身差を付けて勝利。競走後には「まだ本物じゃない。よくなればどんな感じになるのか楽しみだよ」と感想を述べた[15]。以後的場が騎手として固定され、12月には公営・川崎競馬場で行われる交流重賞・全日本3歳優駿に出走。単勝オッズ1.7倍の1番人気に支持されると、第3コーナー先頭からゴールまで押し切って重賞初勝利を挙げた[15]。

3（4）歳時（2000年）[編集]

第17回マイルチャンピオンシップ

4歳となった2000年は2月のヒヤシンスステークスから復帰したが、ノボジャックの3着と敗れる。的場によれば未だ線の細さが解消されておらず、この競走の直線では一瞬フォームのバランスを崩し「壊れたか」と思ったほどであったという[16]。

その後は、当時外国産馬の春の最大目標となっていたNHKマイルカップを目指し、芝の競走に復帰[15]。クリスタルカップ3着、前哨戦のニュージーランドトロフィー4歳ステークスも3着となり、陣営は芝でも勝負できるという感触を得て[15]、5月7日のNHKマイルカップに臨んだ。当日は4番人気の支持を受けたが、道中7番手の位置から最後の直線で伸びず、そのまま流れこむ形での7着となった[15]。

のち再びダートに戻り、交流重賞・名古屋優駿に出走しレコードタイムで勝利[15]。7月には大井競馬場で行われる交流GI競走・ジャパンダートダービーに出走し、1番人気に支持される[15]。レースでは最終コーナーまで4番手の位置を進んだが、最後の直線で失速し、15頭立ての14着と大敗を喫した[15]。当時の的場の印象ではアグネスデジタルに2000メートルという距離は長すぎ、さらに厚く敷かれた大井のダートも堪え、直線を向いたときにはすでに体力が尽きた状態であった[16]。競走後2カ月の休養をとり、9月にユニコーンステークスで復帰。新馬戦で敗れたマチカネランに2馬身半差を付けて勝利した[15]。10月、古馬（4〈5〉歳以上馬）との初対戦となった武蔵野ステークスでは2着となる[15]。休養を経て、このころには従来の線の細さが解消されつつあった[16]。

秋の最大目標について、陣営はダートのGI競走・ジャパンカップダートと、芝のGI競走・マイルチャンピオンシップの二つの選択肢を設けた。白井はジャパンカップダートを重視し、馬主の渡辺孝男はどちらか決めかねていた。そこで意見を求められた的場は、「芝は問題ないと思います。距離的に2100メートルのダートはちょっと長いのではないでしょうか。マイルの方がいい」と返答し、マイルチャンピオンシップへ向かうことになった[16]。11月19日に迎えたマイルチャンピオンシップは突出した実績馬がおらず、混戦模様といわれる中にあって、芝での実績に乏しいアグネスデジタルは13番人気の評価であった[15]。白井から好調を聞かされていた的場は、楽に好位につけられると踏んでいたが、スタートが切られると流れについていけず、後方からのレース運びとなった[16]。しかし直線に向いたところから追い出すと鋭く伸び、残り200メートルで15番手という位置から先団を一気に差しきり[16]、1番人気のダイタクリーヴァに半馬身差をつけての優勝を果たした[15]。走破タイム1分32秒6はコースレコード[17]。また、13番人気での勝利、その配当5570円は、いずれもレースレコードだった[17]。白井は「思い通りに調整できたので、ひょっとしたらとは思っていた」と語り、的場は「装鞍所で出来はいいと聞いていましたし、今年のメンバーなら面白いと思っていました。特にマークする馬は決めず、この馬のペースを守ることを心がけましたが、最後の脚はすごかったですね。芝・ダートを問わないし、今後が楽しみです」と語った[15]。なお、当時すでに翌春での騎手引退を示唆していた的場は、これが13勝目にして最後のGI制覇となった。

4歳時（2001年）[編集]

翌2001年1月、年初の重賞・京都金杯では直線で追い込むもダイタクリーヴァに雪辱を許し3着となる[18]。その後は翌月のダートGI競走・フェブラリーステークスへ向かう予定だったが、右前脚に球節炎を発症し休養を余儀なくされる[15]。5月の京王杯スプリングカップでは2月に的場が現役を引退していたため四位洋文を新たな鞍上に迎えて復帰したものの9着、GI・安田記念では11着と敗れ、競走後に再び休養に入った[15]。

9月、復帰戦のダート交流重賞・日本テレビ盃で勝利を挙げると、10月には盛岡で行われる交流GI・マイルチャンピオンシップ南部杯に臨んだ。前年の最優秀ダートホースであるウイングアロー、当年のフェブラリーステークスを制したノボトゥルーを抑えて1番人気の支持を受けると、最後の直線では地元馬トーホウエンペラーとの競り合いを制して優勝[19]。1984年にグレード制が導入されて以来初となる芝・ダート双方でのGI制覇を果たした[19]。

当初陣営は南部杯のあと連覇の可能性があったマイルチャンピオンシップへ出走させる予定を立てていたが、アグネスデジタルの収得賞金額が天皇賞（秋）への出走要件を満たしていたことから、白井は急遽同競走への出走を決定した[20]。天皇賞は日本中央競馬会の国際化計画に基づき、前年より外国産馬にも2頭の出走枠が設けられたばかりだった[21]。競走1カ月前に天皇賞出走と目されていた外国産馬は、宝塚記念優勝の5歳馬メイショウドトウとNHKマイルカップ優勝の3歳馬クロフネであった[22]。2頭のうちクロフネは特に注目を集め、前年春以来、芝の中・長距離戦線ではテイエムオペラオーとメイショウドトウが6度にわたって1、2着を占めており、ファンの間にも倦怠感が漂いつつあるなかで、そうした状況を打破する新勢力として期待されていたのである[22]。しかし、獲得賞金で上回るアグネスデジタルの出走によりクロフネは天皇賞から除外され、一部ファンからはアグネスデジタル陣営に対して「どうせ勝てないくせに、クロフネの邪魔をするな」という旨の非難の声も上がった[23]。クロフネの管理調教師の松田国英はこの時の心境について「『まさか』が正直な気持ちだった」と振り返っていたが、この時点でクロフネの翌年の予定にダートGI競走・フェブラリーステークスが入っていたことから、これを機会に一度ダートを走らせようと天皇賞前日に行われるGIII・武蔵野ステークスに出走することになった[24]。

当日、アグネスデジタルは4番人気に支持されたが、オッズは上位で一桁台のテイエムオペラオー、メイショウドトウ、ステイゴールドからは大きく離れた20倍であった[22]。午前中の降雨により馬場状態は重馬場となり[22]、前座の各競走では馬場の内側を通った馬が伸びあぐねる様子が続いていた[23]。白井は四位に対して「馬場の良いところを走らせるように[15]」、「4コーナーを回ったら、観客席に向かって走れ[23]」という指示を与えた。スタートが切られると、逃げ馬のサイレントハンターが出遅れ、レースを引っ張る馬がいなくなったことで前半1000メートル通過は62秒2と、重馬場を考慮しても遅いペースとなった[22]。多くの馬がこのペースに焦れて騎手との呼吸を欠いていくなか、10番手前後を進んだアグネスデジタルは落ち着いた状態でレースを運んだ[22]。最後の直線ではメイショウドトウをかわしたテイエムオペラオーが抜け出したが、大外を追い込んだアグネスデジタルがゴール前で一気に差し切り、同馬に1馬身差を付けて優勝を果たした[22]。

外国産馬による天皇賞制覇は、出走可能であった1956年秋に優勝したミツドフアーム以来、45年ぶりの出来事であった[25]。馬主の渡辺はインタビューにおいて「周りから心ないことをいろいろ言われましたが、言った人たちは恥をかいたんじゃないでしょうか」と述べた[13]。他方、このときは未だ「馬場状態や展開の利があった」と、その勝利をフロック視する見方もあった[15]。

この後、陣営は連覇が懸かるマイルチャンピオンシップを飛ばし、12月に香港で行われる香港国際競走のメインレース・香港カップへの出走を選択。当年の香港国際競走には4つのG1競走へ6頭の日本馬が参戦し、香港ヴァーズをステイゴールドが、香港マイルをエイシンプレストンが制した[26]。そして迎えた香港カップにおいてアグネスデジタルはG1競走2勝のトブーグ（UAE）に次ぐ2番人気に支持される[26]。アグネスデジタルは14頭立て12番枠からの発走であったが、シャティン競馬場の2000メートルコースはスタート直後に第1コーナーがあり、四位は内の馬の圧力を受けて外へ振られることを嫌い、発走後すぐにアグネスデジタルを先頭に立たせた[26]。そしてコーナーをスムーズに回ると、道中はトブーグがスローペースで馬群を先導する後方で5番手を進んだ。第3コーナーからペースが上がるのに任せてアグネスデジタルは最終コーナーで再び先頭に立ち、最後の直線では追いすがるトブーグをアタマ差しのいで勝利した[26]。

四位は「最初のコーナーをスムーズに回ったところで、これはいけそうだと思った。勝利を確信したのは、直線で先頭に立ったとき。内から（トブーグ騎乗の）デットーリが差し返してきたことも、外から1頭きてたのもわかったけど、負ける気はしなかった。思ったようなレースができてうれしかった」と感想を述べた[26]。日本馬が勝利を重ねるたびに重圧で顔を強張らせていた白井は「そりゃもうプレッシャーがかかったでぇ」と破顔し、「本当に勝てて良かった。世界のホースマンが見ている前で。世界の基準になる2000メートルのレースを勝ったんだから、これは価値があるでしょう」と述べた[26]。

当年これが最後の出走となったアグネスデジタルは、年度表彰JRA賞において最優秀4歳以上牡馬に選出された[27]。年度代表馬には東京優駿（日本ダービー）とジャパンカップを制した3歳馬ジャングルポケットが選出され、アグネスデジタルは24％の得票率で次点となっている[27]。また、最優秀ダートホースには天皇賞除外によりダート路線を進みジャパンカップダートを制したクロフネが受賞したが、同馬は屈腱炎発症によりこの年限りで引退した[27]。

5歳時（2002年）[編集]

2002年はドバイワールドカップへの出走を目標に、前年故障のため回避したフェブラリーステークスに出走。史上最多10頭のGI優勝馬が顔を揃えたなかでアグネスデジタルは1番人気の支持を受け、レースでは6番手追走から先行勢を差し切って優勝した[28]。南部杯、天皇賞、香港カップ、フェブラリーステークスと4戦連続でのGI制覇は史上初の記録となった[28]。既に統一GIのマイルチャンピオンシップ南部杯を制したことにより芝・ダート両GI制覇を達成していたが、この勝利により前年のクロフネに次ぐ史上2例目の中央競馬における芝・ダートの両GI制覇を達成することとなった。

のち香港経由でドバイに入り、3月23日ドバイワールドカップを迎えた。本命と目されていた前年の凱旋門賞優勝馬・サキーに騎乗するランフランコ・デットーリは警戒する相手としてアグネスデジタルを挙げたが、アグネスデジタルは航空機のトラブルにより香港で一時足止めされていたほか、ドバイ到着後も集中豪雨があったため調教不順で、その状態は芳しいものではなかった[29]。レースでは後方待機から最後の直線で追い込みを図ったが、勝ったストリートクライ（UAE）から約16馬身差の6着と敗れた[29]。白井は後に「コースは合っていたと思うんだけど、輸送で足止めくらって熱発したりして、絶好の状態で行ったのにその半分以下になった。立て直すのに日にちがなくて、ついて回るのが精一杯でね。言い訳ではなくて、ドバイは調整が難しいと思った」と回顧している[23]。

その後は香港へ戻り、香港マイル優勝馬エイシンプレストンと共にクイーンエリザベス2世カップに出走。当日はグランデラ（UAE）、エイシンプレストンに次ぐ3番人気となった[30]。レースでは5番手追走から最後の直線で先頭に立ったが、ゴール前でエイシンプレストンに差され、半馬身差の2着となった[30]。日本国外の競走における日本馬の1、2着独占は史上初の出来事であった[30]。なお、今回のアグネスデジタルのような2カ国に跨った転戦の場合、従来は検疫上の理由から一度日本に帰国しなければならなかったが、白井がJRA理事長に訴えてドバイから香港への直接出走を可能とした[23]。評論家の合田直弘は「これも海外遠征史におけるひとつの大きな成果だった」と評価している[31]。

6歳時（2003年）[編集]

香港から帰国後、前年秋からの連戦疲労により右肩や後躯に不安が出たため休養に入る[15]。そのまま約1年を休養に充て、2003年5月に交流重賞・かきつばた記念（名古屋）で復帰したが、最終コーナーで先頭に並びかけるも4着と敗れる[15]。この内容に「もう復調はない[15]」「全盛期を過ぎた[23]」との見方もあった。

6月8日、2年前に11着と敗れていた安田記念に出走。GI競走未勝利のローエングリンが1番人気と確固たる中心を欠くなかで4番人気の評価となった[15]。レースでは中団を進み、最後の直線では外に持ちだして追い込むと、先に抜け出したアドマイヤマックスとローエングリンを差し切り、1年4カ月ぶりの勝利を挙げた[15]。走破タイム1分32秒1は1990年にオグリキャップが出した記録を13年ぶりに更新するコースレコードであった[32]。四位は「精神的にタフな馬。本当に力がある」と称え[15]、白井は「信じられない。この馬の勝負根性には頭が下がる思いです」と労った[33]。なお、これによりアグネスデジタルのGI勝利数は、いずれも最多7勝を挙げたシンボリルドルフ、テイエムオペラオーに次ぐ6勝となり、また史上4頭目の4年連続GI勝利という記録も達した[34]。

これがアグネスデジタルの最後の勝利となり、以後は日本テレビ盃の2着を最高成績として、年末の有馬記念9着を最後に引退[15]。翌2004年1月18日に京都競馬場で引退式が行われ、マイルチャンピオンシップ優勝時のゼッケン「13」を着けて最後の走りを見せた[35]。なお、引退式に向けて軽い調教が続けられていたが、このなかでアグネスデジタルは全盛期の雰囲気を取り戻しつつあったといい、担当厩務員の井上多実男は「もう少し早く良くなってほしかったけど、年を取っているから良化がスローだったのかもしれない。うまくいかないものだね」と語った[36]。

引退後[編集]

引退後は種牡馬として北海道新冠町のビッグレッドファームで繋養[15]。初年度産駒は2007年にデビューした、エイムアットビップ、ドリームシグナル、ヤマニンキングリーらの活躍により、新種牡馬ランキングでシンボリクリスエスに次ぐ2位となった[15]。翌2008年1月、ドリームシグナルがシンザン記念を制し、産駒が重賞初勝利を挙げる[15]。2014年にはカゼノコがジャパンダートダービーを制し、産駒のGI（JpnI）初制覇を果たした[37][注 1]。自身と同じく、芝とダートの両方をこなす産駒も送り出している[23]。

2020年をもって種牡馬を引退し、その後は十勝軽種馬農業協同組合種馬所で余生を送っていた[38]が、2021年12月8日、放牧中の事故により安楽死となった[39][40][41]。

競走成績[編集]

年月日 競馬場 レース名 格 オッズ 着順 距離 タイム （上3F） タイム
差 		騎手 斤量
[kg] 		勝ち馬/（2着馬）
1999.09.12 阪神 3歳新馬 2.2（2人） 2着 ダ1400m（良） 1:26.1 （37.9） 1.1 福永祐一 53 マチカネラン
0000.10.02 阪神 3歳新馬 1.2（1人） 1着 ダ1200m（良） 1:13.0 （36.5） -0.5 福永祐一 53 （ツルマルアラシ）
0000.10.09 京都 もみじS 9.1（7人） 8着 芝1200m（良） 1:09.7 （35.8） 1.2 福永祐一 53 エンドアピール
0000.11.07 京都 もちの木賞 4.7（1人） 2着 ダ1400m（良） 1:25.1 （37.4） 0.0 福永祐一 54 スリーフォーナイナ
0000.11.27 東京 3歳500万下 1.8（1人） 1着 ダ1600m（良） 1:38.2 （36.6） -1.2 的場均 54 （ファインイレブン）
0000.12.23 川崎 全日本3歳優駿 GII 1.7（1人） 1着 ダ1600m（良） 1:41.1 （38.7） -0.5 的場均 54 （ツルミカイウン）
2000.02.20 東京 ヒヤシンスS 3.5（3人） 3着 ダ1600m（良） 1:37.8 （38.7） 1.4 的場均 57 ノボジャック
0000.03.12 中山 クリスタルC GIII 26.2（8人） 3着 芝1200m（良） 1:10.3 （36.5） 0.5 的場均 56 スイートオーキッド
0000.04.08 中山 NZT4歳S GII 23.4（7人） 3着 芝1600m（良） 1:34.5 （35.6） 0.1 的場均 56 エイシンプレストン
0000.05.07 東京 NHKマイルC GI 8.0（4人） 7着 芝1600m（良） 1:34.3 （36.1） 0.8 的場均 57 イーグルカフェ
0000.06.14 名古屋 名古屋優駿 GIII 4.1（3人） 1着 ダ1900m（重） R1:59.8 -0.3 的場均 55 （マイネルコンバット）
0000.07.12 大井 ジャパンDダービー GI （1人） 14着 ダ2000m（良） 2:09.3 （41.5） 2.9 的場均 56 マイネルコンバット
0000.09.30 中山 ユニコーンS GIII 10.0（4人） 1着 ダ1800m（良） 1:50.7 （37.2） -0.4 的場均 56 （マチカネラン）
0000.10.28 東京 武蔵野S GIII 8.3（4人） 2着 ダ1600m（良） 1:35.2 （36.6） 0.2 的場均 55 サンフォードシチー
0000.11.19 京都 マイルCS GI 55.7（13人） 1着 芝1600m（良） R1:32.6 （34.3） -0.1 的場均 55 （ダイタクリーヴァ）
2001.01.05 京都 京都金杯 GIII 4.8（3人） 3着 芝1600m（良） 1:33.8 （34.3） 0.4 的場均 58 ダイタクリーヴァ
0000.05.13 東京 京王杯SC GII 8.6（4人） 9着 芝1400m（良） 1:20.7 （34.4） 0.6 四位洋文 59 スティンガー
0000.06.03 東京 安田記念 GI 17.7（6人） 11着 芝1600m（良） 1:34.1 （35.9） 1.1 四位洋文 58 ブラックホーク
0000.09.19 船橋 日本テレビ盃 GIII 4.3（3人） 1着 ダ1800m（良） 1:51.2 （37.9） -0.7 四位洋文 58 （タマモストロング）
0000.10.08 盛岡 マイルCS南部杯 GI 2.1（1人） 1着 ダ1600m（良） 1:37.7 -0.1 四位洋文 56 （トーホウエンペラー）
0000.10.28 東京 天皇賞（秋） GI 20.0（4人） 1着 芝2000m（重） 2:02.2 （35.4） -0.2 四位洋文 58 （テイエムオペラオー）
0000.12.16 香港 香港C GI （2人） 1着 芝2000m（良） 2:02.8 ｱﾀﾏ 四位洋文 57.2 （Tobougg）
2002.02.17 東京 フェブラリーS GI 3.5（1人） 1着 ダ1600m（良） 1:35.1 （35.6） -0.2 四位洋文 57 （トーシンブリザード）
0000.03.23 UAE ドバイワールドC GI 発売なし 6着 ダ2000m（良） 四位洋文 57 Street Cry
0000.04.21 香港 QE2世C GI 2着 芝2000m（良） 2:02.6 0.1 四位洋文 57.2 Eishin Preston
2003.05.01 名古屋 かきつばた記念 GIII （4人） 4着 ダ1400m（良） 1:25.9 0.4 四位洋文 59 ビワシンセイキ
0000.06.08 東京 安田記念 GI 9.4（4人） 1着 芝1600m（良） R1:32.1 （33.7） クビ 四位洋文 58 （アドマイヤマックス）
0000.06.29 阪神 宝塚記念 GI 6.8（3人） 13着 芝2200m（良） 2:13.7 （37.9） 1.7 四位洋文 58 ヒシミラクル
0000.09.15 船橋 日本テレビ盃 GII （1人） 2着 ダ1800m（良） 1:52.2 （38.3） 0.8 四位洋文 58 スターキングマン
0000.10.13 盛岡 マイルCS南部杯 GI （2人） 5着 ダ1600m（不） 1:37.0 1.6 四位洋文 57 アドマイヤドン
0000.11.02 東京 天皇賞（秋） GI 7.9（4人） 17着 芝2000m（良） 2:00.4 （35.8） 2.4 四位洋文 58 シンボリクリスエス
0000.12.28 中山 有馬記念 GI 17.4（7人） 9着 芝2500m（良） 2:32.8 （36.6） 2.3 四位洋文 57 シンボリクリスエス
  • 1 タイム欄のRはレコード勝ちを示す。
  • 2 勝利してタイム差がない（0.0秒）場合は着差を表記。
  • 3 香港での正式な負担重量は126ポンド。1ポンドは約453グラム。
  • 4 2002年クイーンエリザベス2世カップの勝ち馬エイシンプレストンの表記は、海外国際競走の慣例に従い英語表記とした。

表彰[編集]

  • 2001年（7戦4勝）JRA賞最優秀4歳以上牡馬（200/283票）

特徴・評価[編集]

国内外11の競馬場で走り、芝・ダートを問わず、中央、地方、香港でGI3連勝を遂げるといった競走生活から、「オールラウンダー」、「万能の名馬」と評される[42]。ライターの阿部珠樹は「これほど多彩なカテゴリーで強さを見せた馬は日本の競馬史には見当たらない。わずかにダートや1200メートルから3200メートルの天皇賞まで勝ちまくった1960年代のタケシバオーが思い浮かぶぐらいだろう」と評している[15]。一方、山河拓也はタケシバオーについて「ポピュラーなスポーツといえば野球しかなかった時代に、身体能力の飛び抜けた少年が『野球じゃ4番、サッカーじゃエース・ストライカー』を任されていたようなものだ」としたうえで、当時とは異なり各路線にスペシャリストがいる時代に存在したアグネスデジタルを「真のスーパー万能型」、「異能のスーパーホース」と呼んだ[23]。

白井寿昭は「こんな馬はもうなかなか出ない」と評し、四位洋文は燃え尽きたと思われたあと安田記念を勝った際「常識を裏切るというか、本当にワンダーホースだと思った」と回顧している[23]。このときは担当厩務員の井上多実男も「この馬はわからん」と舌を巻いていたという[23]。各地を転戦して好成績を挙げた秘訣には精神面の強さが挙げられるが、その性格は非常に大人しく、四位によれば「寝ぼけてるみたい」「やる気あるのかな、みたいな」馬であったという[23]。

日本中央競馬会の広報誌『優駿』が通巻800号記念として行った名馬選定企画「未来に語り継ぎたい不滅の名馬たち」（2010年）では、読者投票により第38位にランクインした[43]。2014年末にも行われた同様の企画では44位となっている[42]。

なお2023年現在、中央競馬の芝・ダート両GIを制覇した競走馬はアグネスデジタルを含めて5頭[注 2]おり、いずれも芝のGI競走を制覇後にダートのGI競走を制覇するという順序で記録されたものであるが、ダートのGI競走を制覇後に芝のGI競走を（再）制覇した競走馬はアグネスデジタルが唯一である。[44]。

種牡馬成績[編集]

主な産駒[編集]

グレード制重賞勝利馬[編集]

※太字はGIまたはJpnI競走。

地方重賞勝利馬[編集]

母の父としての主な産駒[編集]

グレード制重賞優勝馬[編集]

地方重賞優勝馬[編集]

血統表[編集]

アグネスデジタルの血統 （血統表の出典）[§ 1]
父系 ミスタープロスペクター系
 [§ 2]
父

Crafty Prospector
1979 栗毛
父の父
Mr.Prospector
1970 鹿毛 		Raise a Native Native Dancer
Raise You
Gold Digger Nashua
Sequence
父の母
Real Crafty Lady
1975 栗毛 		In Reality Intentionally
My Dear Girl
Princess Roycraft Royal Note
Crafty Princess
母

Chancey Squaw
1991 鹿毛 		Chief's Crown
1982 鹿毛 		Danzig Northern Dancer
Pas de Nom
Six Crowns Secretariat
Chris Evert
母の母
Allicance
1980 鹿毛 		Alleged Hoist the Flag
Princess Pout
Runaway Bride Wild Risk
Aimee
母系(F-No.) Aimee系(FN:22-d) [§ 3]
5代内の近親交配 なし [§ 4]
出典
  1. ^ JBISサーチ アグネスデジタル 5代血統表2015年6月30日閲覧。
  2. ^ netkeiba.com アグネスデジタル 5代血統表2015年6月30日閲覧。
  3. ^ [87]
  4. ^ JBISサーチ アグネスデジタル 5代血統表2015年6月30日閲覧。


主な近親[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 出典資料では「GI」となっているが、ジャパンダートダービーは国際的にはGI格を得ていない国内独自格付けの「JpnI」競走である。
  2. ^ アグネスデジタル、クロフネ、イーグルカフェ、アドマイヤドン、モズアスコット。

出典[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “アグネスデジタル(USA)”. JBIS-Search. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年1月21日閲覧。
  2. ^ “AGNES DIGITAL (B602) - Racing Information” (英語). 香港賽馬會(The Hong Kong Jockey Club). 2016年2月24日閲覧。
  3. ^ “愛麗數碼 (CB602) - 馬匹資料 - 賽馬資訊” (中国語). 香港賽馬會(The Hong Kong Jockey Club). 2021年11月14日閲覧。
  4. ^ “https://twitter.com/jairs_jp/status/1468492445575180288”. Twitter. 2021年12月8日閲覧。
  5. ^ “アグネスデジタルの死亡について”. ジャパン・スタッドブック・インターナショナル (2021年12月8日). 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月8日閲覧。
  6. ^ “競走馬情報 - アグネスデジタル”. 日本中央競馬会. 2023年4月6日閲覧。
  7. ^ 『優駿』、日本中央競馬会、2001年2月、32頁。 
  8. ^ 『優駿』、日本中央競馬会、2002年2月、70-74頁。 
  9. ^ 『優駿』、日本中央競馬会、2003年2月、77-79頁。 
  10. ^ “THE 2003 INTERNATIONAL CLASSIFICATIONS” (PDF). IFHA. 2021年9月21日閲覧。
  11. ^ a b c d e 『優駿』2000年11月号、p.139
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  13. ^ a b 『優駿』2001年12月号、pp.134-135
  14. ^ 『日刊スポーツ』2000年11月20日
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae 『優駿』2008年2月号、pp.52-59
  16. ^ a b c d e f g 的場（2001）pp.240-244
  17. ^ a b 『優駿』2000年12月号、pp.34-35
  18. ^ 『優駿』2001年3月号、p.121
  19. ^ a b 『優駿』2001年11月号、p.119
  20. ^ 『日刊スポーツ』2001年10月29日
  21. ^ 『優駿』2000年1月号、p.46
  22. ^ a b c d e f g 『優駿』2001年12月号、pp.12-15
  23. ^ a b c d e f g h i j k 『名馬物語2001～2010』pp.119-123
  24. ^ 名馬物語 - The best selection（3）pp.18-24
  25. ^ 『優駿』2001年12月号、p.147
  26. ^ a b c d e f 『優駿』2002年2月号、pp.27-33
  27. ^ a b c 『優駿』2002年2月号、p.64
  28. ^ a b 『優駿』2002年3月号、pp.52-53
  29. ^ a b 『優駿』2002年5月号、pp.26-29
  30. ^ a b c 『優駿』2002年6月号、p.109
  31. ^ 『優駿』2013年9月号、p.60
  32. ^ 『優駿』2003年7月号、p.135
  33. ^ 『優駿』p.44
  34. ^ 『優駿』2003年8月号、p.145
  35. ^ 『優駿』2004年3月号、p.79
  36. ^ 『優駿』2004年3月号、p.84
  37. ^ “【JDD】カゼノコがV！ハッピー3冠ならず”. SANSPO.com (2014年7月9日). 2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月4日閲覧。
  38. ^ “アグネスデジタル　17年間の種牡馬生活を終えて「これからは元気で1日でも長く生きてほしい」”. ヤフースポーツ (2021年5月3日). 2021年5月3日閲覧。
  39. ^ “芝＆ダート「二刀流」アグネスデジタル死す 放牧中の事故で｜極ウマ・プレミアム”. p.nikkansports.com. 2021年12月8日閲覧。
  40. ^ 元祖二刀流　アグネスデジタル死す　芝＆ダートでＧ１制覇 - デイリースポーツ online 2021年12月8日
  41. ^ “https://twitter.com/jairs_jp/status/1468492445575180288”. Twitter. 2021年12月8日閲覧。
  42. ^ a b 『優駿』2015年3月号、p.60
  43. ^ 『優駿』2010年8月号、p.48
  44. ^ 他の4頭は、ダートのGI競走を制した後にGI競走に限らず芝の競走で勝利を記録していない（不出走のケースも含む）
  45. ^ “ドリームシグナル”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  46. ^ “ユビキタス”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  47. ^ “ヤマニンキングリー”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  48. ^ “ダイシンオレンジ”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  49. ^ “グランプリエンゼル”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  50. ^ “サウンドバリアー”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  51. ^ “メイショウスザンナ”. JBISサーチ. 2015年8月4日閲覧。
  52. ^ “カゼノコ”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  53. ^ “アスカノロマン”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  54. ^ “シスターエレキング”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  55. ^ “マイネベリンダ”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  56. ^ “マイネルポンピオン”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  57. ^ “セイリュウザクラ”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  58. ^ “ドリームクラフト”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  59. ^ “アートオブビーン”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  60. ^ “バックアタック”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  61. ^ “デジタルゴールド”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  62. ^ “ドリームゴスペル”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  63. ^ “サカジロタイヨー”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  64. ^ “マイネルセグメント”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  65. ^ “コスモエスプレッソ”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  66. ^ “マイネルバルビゾン”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  67. ^ “コウギョウデジタル”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  68. ^ “シグラップロード”. JBISサーチ. 2015年7月4日閲覧。
  69. ^ “ダンツキャッチ”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  70. ^ “モンサンカノープス”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  71. ^ “トランヴェール”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  72. ^ “メイショウオセアン”. JBISサーチ. 2018年7月17日閲覧。
  73. ^ “ベルゼブブ”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  74. ^ “チャイヨー”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  75. ^ “シゲルクロマグロ”. JBISサーチ. 2020年4月12日閲覧。
  76. ^ “セレニティフレア”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  77. ^ “トーセンガーネット｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2021年6月4日閲覧。
  78. ^ “ディアドムス”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  79. ^ “ブラックスピネル”. JBISサーチ. 2017年10月28日閲覧。
  80. ^ “ジェミニキング”. JBISサーチ. 2023年3月11日閲覧。
  81. ^ “ソロユニット”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2021年7月29日閲覧。
  82. ^ “シャマル”. JBISサーチ. 2022年4月20日閲覧。
  83. ^ “キヨマサ”. JBISサーチ. 2020年5月27日閲覧。
  84. ^ “クロスウィンド”. JBISサーチ. 2019年2月16日閲覧。
  85. ^ “アザワク”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2021年7月29日閲覧。
  86. ^ “メンコイボクチャン”. JBISサーチ. 公益財団法人日本軽種馬協会. 2023年5月2日閲覧。
  87. ^ 平出貴昭 (2019年9月18日). “『覚えておきたい世界の牝系100』掲載牝系一覧”. 競馬“血統”人生／平出貴昭. 2020年4月11日閲覧。
  88. ^ a b 平出（2014）pp.130-131

参考文献[編集]

  • 的場均『夢無限』（流星社、2001年）ISBN 4947770031
  • 『名馬物語 - The best selection (3) 』（エンターブレイン、2004年）ISBN 4757720793
  • 『名馬物語 2001-2010 - 21世紀の名馬たち』（エンターブレイン、2010年）ISBN 4047268569
    • 山河拓也「アグネスデジタル」
  • 平出貴昭『覚えておきたい日本の牝系100』（スタンダードマガジン、2014年）ISBN 4908960003
  • 『優駿』2008年2月号（日本中央競馬会）
    • 阿部珠樹「サラブレッド・ヒーロー列伝 - アグネスデジタル 驚異のオールラウンダー」
  • 『優駿』（日本中央競馬会）各号

外部リンク[編集]

 
表彰・GI勝ち鞍
（旧）最優秀5歳以上牡馬
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
最優秀4歳以上牡馬
2000年代
2010年代
2020年代
  • 1 2001年より馬齢表記法が数え年から満年齢に移行
    *2 1954-1971年は「啓衆社賞」、1972-1986年は「優駿賞」として実施
   

国際競走指定前：
第01回（1984年） ニホンピロウイナー
第02回（1985年） ニホンピロウイナー
第03回（1986年） タカラスチール
第04回（1987年） ニッポーテイオー
第05回（1988年） サッカーボーイ
第06回（1989年） オグリキャップ
第07回（1990年） パッシングショット
第08回（1991年） ダイタクヘリオス
第09回（1992年） ダイタクヘリオス
第10回（1993年） シンコウラブリイ
第11回（1994年） ノースフライト
第12回（1995年） トロットサンダー
第13回（1996年） ジェニュイン
第14回（1997年） タイキシャトル

国際競走指定後：
第15回（1998年） 日本の旗 タイキシャトル
第16回（1999年） 日本の旗 エアジハード
第17回（2000年） 日本の旗 アグネスデジタル
第18回（2001年） 日本の旗 ゼンノエルシド
第19回（2002年） 日本の旗 トウカイポイント
第20回（2003年） 日本の旗 デュランダル

国際G1昇格後：
第21回（2004年） 日本の旗 デュランダル
第22回（2005年） 日本の旗 ハットトリック
第23回（2006年） 日本の旗 ダイワメジャー
第24回（2007年） 日本の旗 ダイワメジャー
第25回（2008年） 日本の旗 ブルーメンブラット
第26回（2009年） 日本の旗 カンパニー

第27回（2010年） 日本の旗 エーシンフォワード
第28回（2011年） 日本の旗 エイシンアポロン
第29回（2012年） 日本の旗 サダムパテック
第30回（2013年） 日本の旗 トーセンラー
第31回（2014年） 日本の旗 ダノンシャーク
第32回（2015年） 日本の旗 モーリス
第33回（2016年） 日本の旗 ミッキーアイル
第34回（2017年） 日本の旗 ペルシアンナイト
第35回（2018年） 日本の旗 ステルヴィオ
第36回（2019年） 日本の旗 インディチャンプ
第37回（2020年） 日本の旗 グランアレグリア
第38回（2021年） 日本の旗 グランアレグリア
第39回（2022年） 日本の旗 セリフォス
第40回（2023年） 日本の旗 ナミュール

1990年代
2000年代
2010年代
2020年代

第33回 アルクトス / 第34回 アルクトス / 第35回 カフェファラオ / 第36回 レモンポップ

表記は指定交流競走指定後についてのみ
   

国際競走指定前：
第001回（1937年） ハツピーマイト
第003回（1938年） ヒサトモ
第005回（1939年） テツモン
第007回（1940年） ロツキーモアー
第009回（1941年） エステイツ
第011回（1942年） ニパトア
第013回（1943年） クリヒカリ
第016回（1947年） トヨウメ
第018回（1948年） カツフジ
第020回（1949年） ニユーフオード
第022回（1950年） ヤシマドオター
第024回（1951年） ハタカゼ
第026回（1952年） トラツクオー
第028回（1953年） クインナルビー
第030回（1954年） オパールオーキツト
第032回（1955年） ダイナナホウシユウ
第034回（1956年） ミツドフアーム
第036回（1957年） ハクチカラ
第038回（1958年） セルローズ
第040回（1959年） ガーネツト
第042回（1960年） オーテモン
第044回（1961年） タカマガハラ
第046回（1962年） クリヒデ
第048回（1963年） リユウフオーレル
第050回（1964年） ヤマトキヨウダイ
第052回（1965年） シンザン
第054回（1966年） コレヒデ
第056回（1967年） カブトシロー

第058回（1968年） ニットエイト
第060回（1969年） メジロタイヨウ
第062回（1970年） メジロアサマ
第064回（1971年） トウメイ
第066回（1972年） ヤマニンウエーブ
第068回（1973年） タニノチカラ
第070回（1974年） カミノテシオ
第072回（1975年） フジノパーシア
第074回（1976年） アイフル
第076回（1977年） ホクトボーイ
第078回（1978年） テンメイ
第080回（1979年） スリージャイアンツ
第082回（1980年） プリテイキャスト
第084回（1981年） ホウヨウボーイ
第086回（1982年） メジロティターン
第088回（1983年） キョウエイプロミス
第090回（1984年） ミスターシービー
第092回（1985年） ギャロップダイナ
第094回（1986年） サクラユタカオー
第096回（1987年） ニッポーテイオー
第098回（1988年） タマモクロス
第100回（1989年） スーパークリーク
第102回（1990年） ヤエノムテキ
第104回（1991年） プレクラスニー
第106回（1992年） レッツゴーターキン
第108回（1993年） ヤマニンゼファー
第110回（1994年） ネーハイシーザー
第112回（1995年） サクラチトセオー
第114回（1996年） バブルガムフェロー

第116回（1997年） エアグルーヴ
第118回（1998年） オフサイドトラップ
第120回（1999年） スペシャルウィーク
第122回（2000年） テイエムオペラオー
第124回（2001年） アグネスデジタル
第126回（2002年） シンボリクリスエス
第128回（2003年） シンボリクリスエス
第130回（2004年） ゼンノロブロイ

国際競走指定後：
第132回（2005年） 日本の旗 ヘヴンリーロマンス
第134回（2006年） 日本の旗 ダイワメジャー
第136回（2007年） 日本の旗 メイショウサムソン
第138回（2008年） 日本の旗 ウオッカ
第140回（2009年） 日本の旗 カンパニー
第142回（2010年） 日本の旗 ブエナビスタ
第144回（2011年） 日本の旗 トーセンジョーダン
第146回（2012年） 日本の旗 エイシンフラッシュ
第148回（2013年） 日本の旗 ジャスタウェイ
第150回（2014年） 日本の旗 スピルバーグ
第152回（2015年） 日本の旗 ラブリーデイ
第154回（2016年） 日本の旗 モーリス
第156回（2017年） 日本の旗 キタサンブラック
第158回（2018年） 日本の旗 レイデオロ
第160回（2019年） 日本の旗 アーモンドアイ
第162回（2020年） 日本の旗 アーモンドアイ
第164回（2021年） 日本の旗 エフフォーリア
第166回（2022年） 日本の旗 イクイノックス
第168回（2023年） 日本の旗 イクイノックス

香港の旗 香港カップ勝ち馬
   

国際G1昇格前：
第01回（1988年） 香港の旗 フライングダンサー
第02回（1989年） シンガポールの旗 コロニアルチーフ
第03回（1989年） ニュージーランドの旗 グレイインヴェイダー
第04回（1990年） ニュージーランドの旗 ケッセム
第05回（1991年） 香港の旗 リヴァーヴァードン
第06回（1992年） 香港の旗 ロマネコンティ
第07回（1993年） ニュージーランドの旗 モチベーション
第08回（1994年） オーストラリアの旗 ステートタジ
第09回（1995年） 日本の旗 フジヤマケンザン
第10回（1996年） イギリスの旗 ファーストアイランド
第11回（1997年） アメリカ合衆国の旗 ヴァルズプリンス
第12回（1998年） 日本の旗 ミッドナイトベット

国際G1昇格後：
第13回（1999年） フランスの旗 ジムアンドトニック

第14回（2000年） アラブ首長国連邦の旗 ファンタスティックライト
第15回（2001年） 日本の旗 アグネスデジタル
第16回（2002年） 香港の旗 プレシジョン
第17回（2003年） イギリスの旗 ファルブラヴ
第18回（2004年） アイルランドの旗 アレクサンダーゴールドラン
第19回（2005年） 香港の旗 ヴェンジェンスオブレイン
第20回（2006年） フランスの旗 プライド
第21回（2007年） アラブ首長国連邦の旗 ラモンティ
第22回（2008年） 南アフリカ共和国の旗 イーグルマウンテン
第23回（2009年） フランスの旗 ヴィジョンデタ
第24回（2010年） イギリスの旗 スノーフェアリー
第25回（2011年） 香港の旗 カリフォルニアメモリー
第26回（2012年） 香港の旗 カリフォルニアメモリー
第27回（2013年） 香港の旗 アキードモフィード
第28回（2014年） 香港の旗 デザインズオンローム
第29回（2015年） 日本の旗 エイシンヒカリ

第30回（2016年） 日本の旗 モーリス
第31回（2017年） 香港の旗 タイムワープ
第32回（2018年） 香港の旗 グロリアスフォーエバー
第33回（2019年） 日本の旗 ウインブライト
第34回（2020年） 日本の旗 ノームコア
第35回（2021年） 日本の旗 ラヴズオンリーユー
第36回（2022年） 香港の旗 ロマンチックウォリアー
第37回（2023年） 香港の旗 ロマンチックウォリアー

   

国際競走指定前：
第01回（1984年） ロバリアアモン
第02回（1985年） アンドレアモン
第03回（1986年） ハツノアモイ
第04回（1987年） リキサンパワー
第05回（1988年） ローマンプリンス
第06回（1989年） ベルベットグローブ
第07回（1990年） カリブソング
第08回（1991年） ナリタハヤブサ
第09回（1992年） ラシアンゴールド
第10回（1993年） メイショウホムラ
第11回（1994年） チアズアトム
第12回（1995年） ライブリマウント
第13回（1996年） ホクトベガ
第14回（1997年） シンコウウインディ

第15回（1998年） グルメフロンティア
第16回（1999年） メイセイオペラ
第17回（2000年） ウイングアロー
第18回（2001年） ノボトゥルー
第19回（2002年） アグネスデジタル
第20回（2003年） ゴールドアリュール
第21回（2004年） アドマイヤドン
第22回（2005年） メイショウボーラー
第23回（2006年） カネヒキリ

国際競走（G1）指定後：
第24回（2007年） 日本の旗 サンライズバッカス
第25回（2008年） 日本の旗 ヴァーミリアン
第26回（2009年） 日本の旗 サクセスブロッケン
第27回（2010年） 日本の旗 エスポワールシチー

第28回（2011年） 日本の旗 トランセンド
第29回（2012年） 日本の旗 テスタマッタ
第30回（2013年） 日本の旗 グレープブランデー
第31回（2014年） 日本の旗 コパノリッキー
第32回（2015年） 日本の旗 コパノリッキー
第33回（2016年） 日本の旗 モーニン
第34回（2017年） 日本の旗 ゴールドドリーム
第35回（2018年） 日本の旗 ノンコノユメ
第36回（2019年） 日本の旗 インティ
第37回（2020年） 日本の旗 モズアスコット
第38回（2021年） 日本の旗 カフェファラオ
第39回（2022年） 日本の旗 カフェファラオ
第40回（2023年） 日本の旗 レモンポップ
第41回（2024年） 日本の旗 ペプチドナイル

日本の旗 安田記念勝ち馬
   

国際競走指定前：
第01回（1951年） イツセイ
第02回（1952年） スウヰイスー
第03回（1953年） スウヰイスー
第04回（1954年） フソウ
第05回（1955年） クリチカラ
第06回（1956年） ヨシフサ
第07回（1957年） ヘキラク
第08回（1958年） ラプソデー
第09回（1959年） ヒシマサル
第10回（1960年） オンワードベル
第11回（1961年） ホマレボシ
第12回（1962年） トウコン
第13回（1963年） ヤマノオー
第14回（1964年） シモフサホマレ
第15回（1965年） パナソニック
第16回（1966年） ヒシマサヒデ
第17回（1967年） ブツシヤン
第18回（1968年） シエスキイ
第19回（1969年） ハードウエイ
第20回（1970年） メジロアサマ
第21回（1971年） ハーバーゲイム
第22回（1972年） ラファール
第23回（1973年） ハクホオショウ
第24回（1974年） キョウエイグリーン
第25回（1975年） サクライワイ

第26回（1976年） ニシキエース
第27回（1977年） スカッシュソロン
第28回（1978年） ニッポーキング
第29回（1979年） ロイヤルシンザン
第30回（1980年） ブルーアレツ
第31回（1981年） タケデン
第32回（1982年） スイートネイティブ
第33回（1983年） キヨヒダカ
第34回（1984年） ハッピープログレス
第35回（1985年） ニホンピロウイナー
第36回（1986年） ギャロップダイナ
第37回（1987年） フレッシュボイス
第38回（1988年） ニッポーテイオー
第39回（1989年） バンブーメモリー
第40回（1990年） オグリキャップ
第41回（1991年） ダイイチルビー
第42回（1992年） ヤマニンゼファー

国際競走指定後：
第43回（1993年） 日本の旗 ヤマニンゼファー
第44回（1994年） 日本の旗 ノースフライト
第45回（1995年） アラブ首長国連邦の旗 ハートレイク
第46回（1996年） 日本の旗 トロットサンダー
第47回（1997年） 日本の旗 タイキブリザード
第48回（1998年） 日本の旗 タイキシャトル
第49回（1999年） 日本の旗 エアジハード

第50回（2000年） 香港の旗 フェアリーキングプローン
第51回（2001年） 日本の旗 ブラックホーク
第52回（2002年） 日本の旗 アドマイヤコジーン
第53回（2003年） 日本の旗 アグネスデジタル

国際G1昇格後：
第54回（2004年） 日本の旗 ツルマルボーイ
第55回（2005年） 日本の旗 アサクサデンエン
第56回（2006年） 香港の旗 ブリッシュラック
第57回（2007年） 日本の旗 ダイワメジャー
第58回（2008年） 日本の旗 ウオッカ
第59回（2009年） 日本の旗 ウオッカ
第60回（2010年） 日本の旗 ショウワモダン
第61回（2011年） 日本の旗 リアルインパクト
第62回（2012年） 日本の旗 ストロングリターン
第63回（2013年） 日本の旗 ロードカナロア
第64回（2014年） 日本の旗 ジャスタウェイ
第65回（2015年） 日本の旗 モーリス
第66回（2016年） 日本の旗 ロゴタイプ
第67回（2017年） 日本の旗 サトノアラジン
第68回（2018年） 日本の旗 モズアスコット
第69回（2019年） 日本の旗 インディチャンプ
第70回（2020年） 日本の旗 グランアレグリア
第71回（2021年） 日本の旗 ダノンキングリー
第72回（2022年） 日本の旗 ソングライン
第73回（2023年） 日本の旗 ソングライン

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