アウトラン

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アウトラン
ジャンル レースゲーム
対応機種 アーケード
セガ・マークIII
PCエンジン
ゲームギア
メガドライブ
セガサターン
ドリームキャスト
プレイステーション2
Xbox
開発元 AC:セガ
発売元 AC:セガ
人数 1人
メディア MkIII:2Mbitカセット
PCE:4MbitHuCARD
GG:カセット
MD:カセット
SS:CD-ROM1枚
DC:GD-ROM1枚
PS2:CD-ROM1枚
Xbox:DVD-ROM1枚
発売日 AC:1986年
MkIII:1987年
PCE:1990年12月21日
GG:1991年8月9日
MD:1991年8月9日
SS:1996年9月20日
DC:1999年12月29日
PS2:2004年5月27日
Xbox:2005年1月27日
価格 MkIII:5500円（税抜）
PCE:7200円（税抜）
GG:3500円（税抜）
MD:7000円（税抜）
SS:3800円（税抜）
PS2:2500円（税抜）
Xbox:6800円（税抜）
 表・話・編・歴 

『アウトラン』(Out Run)は、1986年に発売されたセガのアーケードレースゲーム。

目次

[編集] 解説

同社が当時最大限に注力していた「体感ゲーム」の第4弾として発表された。一連の体感ゲームシリーズの中でも「アフターバーナー」と並ぶ代表作。真っ赤なボディに大きな画面とスピーカーを備え付けた稼働筐体は多くの人の関心を集め、美しい音楽と次々に変化する色彩豊かなステージや自車であるフェラーリ・テスタロッサ、一般車のフェラーリ・365GTS/4DAYTONA、フェラーリ・288GTO、フォルクスワーゲンビートル、シボレー・コルベットなどの名車を髣髴とさせる車はこのゲームの大きな魅力である。

全部で4種類の筐体があり、ハンドル操作に合わせて筐体が左右に可動し、クラッシュ、コースアウト時にはガタガタ細かく揺れるデラックス／スタンダード、非可動タイプではBOX型のコクピットと小型のアップライトがあった。アップライト版は輸出用であるため、シフトノブが右に付いている。設置スペースや予算の都合で、小型な非可動筐体を導入している店もあったが、やはり「体感ゲーム」である以上は大型可動筐体がアウトランの「核心部分」であったようで、非可動タイプの国内での稼働率は低かった。

ソフト面においては国内版（旧バージョン）と海外版（新バージョン）と呼ばれる2種類のバージョンが存在し、それぞれステージ構成が異なっていた。日本国内では、出荷時期の違いによって両方のバージョンが流通した。

セガの体感ゲームシリーズにおいてナナオ製のモニターを使用した最後の機種であり、その画像の鮮明さにおける経年劣化の少なさも長期稼動を実現させた一因である。以後の体感ゲームシリーズはコストダウンのためにサムスン電子製のモニタを使用しており、経年劣化の差は明らかとなっている。

[編集] ゲーム内容

ヨーロッパ各所を舞台にフェラーリ・テスタロッサを模したオープンカーを運転し、制限時間内に次のチェックポイントに到着する。全部で5ステージ。1～4ステージの後半には分かれ道が現れ、どちらかを選択するかによって、16通りのルートが選べる。

（以下国内バージョン）

COCONUTS BEACH - - VINE YARD
- WILDERNESS -
- DESERT - - DEATH VALLEY
- WHEAT FIELD - - OLD CAPITAL -
- ALPS - - STONE HILL
- CLOUDY MOUNTAIN - - BIG GATE -
- WALLS - - DUAL WAY
- SEASIDE TOWN -
- LAKE SIDE

[編集] 操作方法

アウトラン（デラックス筐体）
  • ハンドル（左右の反力はスプリングによる。コースアウト時には振動する。）
  • アクセル（アナログ制御）
  • ブレーキ（アナログ制御）
  • シフトレバー（Lo/Hiの2速式。オートマ無し）

[編集] 裏技

煙出し
Highギアで走行中、ギアを素早くLow-Highと切り替えると、テスタロッサの後輪が約2秒間、ホイールスピンを起こして白煙がのぼり、その間はスピードが変化しないというテクニックが知られた。この技を使用すると、通常では減速してしまう路肩も白煙が出ている間はスピードを落とさず走行できるため、コーナーのイン側をショートカットすることで通常よりも早いゴールインが可能であった。
ギアガチャ
煙出しが成功している状態で片方のタイヤを路肩に落とし、もう一度素早くギアをLow-Highと切り替えると、そこから約5秒間(計約7秒間)白煙が出たままとなり、この間はどこを走っても車速は固定されたままとなる（但しこの間に障害物や敵車に当たって速度が落ちてしまうと、7秒経つまでの間は速度が回復しない）。この現象を利用して、通常ではあり得ない大胆なショートカットを行う走法が発見されると、それまでの全国集計ハイスコアランキングが一変する事態となった。そしてこの技が雑誌ゲーメストやマイコンBASICマガジンなどで「ギアガチャ」として紹介され、波打ち際や、コーナーイン側の障害物の更にイン側を最高速で走る衝撃的な画面写真と共に、全国のゲーマーの間に広まって行ったのである。
ギアガチャ自体は、上記の通りのタイミングで、シフトレバーを2～3回前後させれば発動可能である。しかし、「ギアガチャ」という特徴的な名前とその桁外れな効果が広く知られるにつれ、手順を正しく理解しないまま挑戦しようとするプレイヤーが続出。更に、分かっていてもタイミングを合わせるのがそれなりに難しいこともあり、闇雲にガチャガチャと何度も激しくギア操作してプレイする光景が各所で見られた。このことが原因でシフトレバーを破損する筐体も多く、やむを得ず「ギアガチャ禁止」の措置をとる店舗も見られた。
ロケットスタート
スタート時、ギアはLowの位置で、アクセルを少し踏み込んでタコメーターのゲージが赤１つ～２つ点く位にしておく。スタートのタイミングでアクセルを全開にして、同時にギアをHigh-Lowと切り替える。成功するとタコメーターのゲージが赤５つめまで上がるので、ギアをHighに入れる。これで、通常では考えられないスピードで加速する。
また、スタート時のギア位置をHighとし、スタートでLow-Highとするやり方もある。
その他
タイミングは非常にシビアであるが、路肩にはみ出す瞬間にギアをLow-Highと切り替えることで、即5秒間の速度固定状態を作り出す「一発ギアガチャ」や、特定の回転数・ギア操作でスタートすることで、本来293km/hが最高速であるはずの自車で294km/h(表示は294だが、実際はそれ以上の速度)で走行する「294km/hスタート」といった更に高度な裏技も存在する。

[編集] 変わった遊び方など

チキンレース
よく目立つ看板や建物めがけて飛び込んで、ギリギリで停車させることを競う。場合によってはスピンさせて停車させることを条件とすることもあった。当然ながら、接触すれば失格。
ゼロクリア
各コースのゴールラインは明示されていない。これを活かし、残り時間が0になる直前にゴールラインを踏むようにする。当然ながら、踏めなければ失格。

[編集] その他の隠しフィーチャー、バグなど

  • 分岐地点でスタートボタンを押していると、「PROGRAMED BY YU SUZUKI」という文字が表示される。
  • スタート地点でアクセルを踏まず、止まったままでいると、画面左側にいるフラッグマンが、画面奥を指差し「早く行け」というジェスチャーでプレイヤー車のスタートを促す。チェッカーフラッグの動作と何度か交互に繰り返し、数十秒経つと、怒って背中を向けてしまう。
  • ゴール直前（ボーナスが加算され始める瞬間）にクラッシュすると、画面にリセットがかかり、BGMだけが流れ続ける。
  • 残りタイムは2桁しか保持されないので、100秒を越えると100秒分タイムが減ってしまうことになる。このため、加算タイムボーナスが多いイージーランクで、前述したギアガチャ技を駆使して早いタイムでクリアを続けると、チェックポイント通過直後にゲームオーバーになることがある。
  • ハイスコア争いが激しかった当時、嘘のタイムでハイスコア申請をしたプレイヤーが後を絶たなかったが、実はタイムには絶対に出ない数字が存在するので、それによって嘘タイムが見破られたことも少なくなかった。
  • 車両のキャラクターグラフィックは左旋回時のものと右旋回時のものを単純な反転で実現しているため、ハンドルを左に切ったときと右に切ったときでフェラーリの跳ね馬エンブレムが逆を向いてしまう。

[編集] BGM

ゲーム中のBGM（ゲームミュージック) はレース開始前に「MAGICAL SOUND SHOWER」、「SPLASH WAVE」、「PASSING BREEZE」の3曲からカーラジオを模した表示画面で選択できるという仕組みになっている。

ちなみにこれらBGMの楽譜はマイコンBASICマガジンに掲載された他、アルファレコードのGMOレーベルから発売されたサントラLP「セガ・ゲームミュージック VOL.1」などに付属していた。また、セガサウンド部門関係者を中心に結成されたゲームミュージックバンド「S.S.T.BAND」によるアレンジ曲のCDも、後にGMO関係者がポニーキャニオンから立ち上げたサイトロンレーベルより多数リリースされている。

なお、「PASSING BREEZE」の最初のタイトルは「PASSING WIND」であったが、これは「おなら」を意味する言葉と後でわかり変更を余儀なくされたというエピソードが存在する。更に、本来「PASSING BREEZE」と「SPLASH WAVE」はタイトルが逆であったが、製品化段階の手違いで今の形に入れ替わってしまった。

[編集] 続編

続編に「ターボアウトラン」、最大8人で競走できる「アウトランナーズ」が登場した。「ターボアウトラン」は、フェラーリ F40に自車が変更になり、シフトレバーに付いているターボスイッチ（旧アウトラン筐体からのコンバージョンの場合はスタートボタン）を押すと、一定時間急加速できるようになったのが特徴。他にもライバル車の存在や、中間地点でのパーツ交換によるパワーアップ（ハイグリップタイヤ、ハイパワーエンジン、スペシャルターボを選択可）などの新要素がある。しかし、旧アウトランの特徴であったルート分岐はなくなってしまった。

「アウトランナーズ」はこのシリーズで初めて対人対戦と、性能の違う複数の車から自車の選択が可能になり、ルート分岐も復活。

2003年、正統続編として「アウトラン2」が発表された。17年という非常に長い時を経て登場した正当続編だが、フェラーリから正式にライセンスを取得して、実に8台もの歴代の名車を堂々と実名で使用している。 コースの両脇にはフェラーリF1のスポンサーでもあるAMD、オリンパス、ボーダフォンとブリヂストンの看板が多数現れる。

アウトラン2では、2003年らしくアレンジされた「MAGICAL SOUND SHOWER」、「SPLASH WAVE」、「PASSING BREEZE」の3曲を聴くことができた（ほかに新しい4曲が含まれる）。2004年にはさらに2台のフェラーリと新たな15コースを追加した「アウトラン2SP（スペシャルツアーズ）」が登場し、今度はこの3曲の原曲も選択できるようになった。（曲選択画面でビューチェンジボタンを押す事でこの'86年製作の3曲の他、「ターボアウトラン」の名曲「Rush a difficulty」など'89年製作の4曲も選択することが出来る）さらにモード選択時にビューチェンジボタンを押すことでアウトラン2（無印版）コースを選択することが可能で、アウトラン2SPのルールで無印版コースをプレイできる。

ルールは多様化され、原作同様に妨害する他車をかわしつつ、分岐点でコースを選びながら走ってタイムを競う「アウトランモード」、助手席に座る女性がいろいろなドライビングテクニックを要求し、それを満たすことでハートの数が増える「ハートアタックモード（蛇足ではあるが、「HeartAttack」とは英語で「心臓発作」を指すが、海外版でもこの呼称は変わらない）」、事前に走るコースを選定し、妨害車のないクリアな道路で純粋にタイムを競う「タイムアタックモード」および、複数台で競走する対戦プレイが楽しめる。

さらに、「アウトラン2SP」においては、「アウトランモード」と「ハートアタックモード」において、敵車の後ろに隠れるように走ると空気抵抗が減って最高速が上がる「スリップストリーム」と言った新要素の他、「アウトランモード」と「タイムアタックモード」に、設定されている15コース全てを走破するモードも加えられている。ただし、このモードは機器の設定により選択できない場合や、追加クレジットが必要な場合がある。

「アウトラン2SP」は、海外では同名での移植は行われていないが、「OutRun 2006 Coast 2 Coast」（海外Xbox、PS2、PSP、WinPC）にて単独モードとして収録されている。カーセレクトから始まるため、デモ画面などは移植されていない。 日本ではプレイステーション2版が2007年2月8日に発売された（当初は2006年冬に発売予定だった）。 Coast 2 CoastではカットされていたSPコースゴール後の演出が（AC版とは若干異なるが）一応移植されていたり、タイトルがOutRun2SPと同じものになった。グラフィックも遠方に対する処理の違いからか、国内PS2版ではザラザラした感じはなく、見やすくなっている。しかしデモ画面などは結局移植されていなかったり、スタート前の「ゲットレディ」のかけ声がカットされている(PSPでは収録）他、リヤビュー時の自車が画面比率上やや小さいなど、アーケード版2SPの完全移植とはなっていない。 ただし、作品全体としての移植度は非常に高く、中古ソフト市場では品薄と高騰が続いている。

2006年12月より、4台/8人同時プレイ可能な「アウトラン2SP SDX」が全国で稼働開始。大型の可動筐体は1台につき2人まで同時プレイ可能で、1台の筐体に2座のシートとハンドルが備わる。2人同時プレイを選択した場合には、接触などのミスやステージクリアのタイミングでドライバーが入れ替わるルールとなる。また、1人プレイの場合はルールは通常のSPと同様。 また、2007年2月より2台/4人同時プレイ可能な「アウトラン2SP DX」も稼働開始。

[編集] 移植

他社制作/発売を含め、下記ハード、OSに対し移植されている。

  • 家庭用ゲーム機
    • セガ・マークIII
      全体にキャラクタが小さく、ステージ分岐時に左右の道が1ドットずつ櫛状に交互に描画されるなど、ハードの限界を思わせる部分が随所に見受けられる。FMサウンドユニット発売前に出たソフトであり、パッケージにも表示がない（対応ソフトには「FM」というマークが記載されていた）が、実はFM音源に隠し対応している。
    • PCエンジン
      NECアベニューからHuCARDで発売された。移植は電波新聞社でFM-7への移植ソフトを多く手がけた人物が担当している。[1]全体にキャラクタが小さく、ステージ分岐時に左右の道が1ドットずつ櫛状に交互に描画されるなど、ハードの限界を思わせる部分が随所に見受けられる。しかし、当時の家庭用ハードにアウトランを移植すること自体無理があったと思われる中で、雰囲気を再現することには成功していた作品である。
    • メガドライブ
      ゲーム中のメインBGMに1曲新曲「STEP ON BEAT」が追加されている（この曲は、本作以外では使用されていない）。移植はシムスが担当した。
    • セガサターン
      設定で国内バージョン・海外バージョンを選択できる上、隠しモードとして60fps（オリジナルのアーケード版は30fps）で描画するモードが用意されており、オリジナルを超えた完成度として話題に。またサウンド面でも、オリジナルに加えてゲーム中の3曲とネームエントリーの「LAST WAVE」の計4曲を、作曲者であるHiro氏自らがアレンジしたものをCD-DA形式にて収録している。なお、初期ロットには白いセガサターン本体では正常に動作しないバグがある。スペースハリアーも同様。移植は有限会社ゲームのるつぼが担当した。
    • ドリームキャスト
      「シェンムーII」のミニゲーム及び書籍「鈴木裕ゲームワークスVOL.1」に収録。自車がテスタロッサではない赤い車になっている。また、BGMの音色がアーケード版とは違っている。
    • プレイステーション2（セガエイジス2500シリーズVol.13）
      スプライトを駆使した疑似3Dドライブゲームであったアウトランを3Dポリゴンにてリメイク。自車がテスタロッサではない赤い車になっている。
    • Xbox
      アウトラン2に隠しゲームとして収録。ミッションモードをすべてクリアするかプレイ時間が50時間以上になると出現する。
  • パソコン
    • MSX2（発売元：ポニーキャニオン）
      FM音源対応カートリッジ「FMPAC」発売直後に登場した作品だったが、FM音源には非対応だった。
    • Windows 95/98（セガアーカイブス フロム USA VOL.1に収録）

[編集] 関連作品

  • 続編
  • コンシューマーオリジナル作品
    アウトラン2019とアウトラン2SP以外のコンシューマーオリジナル作品は国内未発売。
    • アウトラン3-D 1988年（海外SEGA MASTER SYSTEM用、但し国内用マスターシステムのFM音源に対応）
    • バトルアウトラン 1989年（海外SEGA MASTER SYSTEM用）
    • アウトランヨーロッパ 1991年（海外SEGA MASTER SYSTEM用）
    • アウトラン2019 1993年（メガドライブ用）
    • OutRun 2006 Coast 2 Coast 2006年（海外Xbox、PS2、PSP、WinPC用）※WinPC、Xbox、PSP版は日本版の本体でもプレイ可能。
    • アウトラン2SP2007年(PS2)　※内容はOutRun 2006 Coast 2 Coastとほぼ同じ。
    • アウトランオンラインアーケード2009年(XBLA)　※内容はアウトラン2SPとほぼ同じ。

[編集] 脚注

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  1. ^ 取扱説明書スタッフ欄参考

[編集] 関連項目

表・話・編・歴
アウトランシリーズ
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