ひうら丸

ひうら丸・ふくうら丸（ひうらまる．ふくうらまる）は、日本国有鉄道、後に北海道旅客鉄道の青函航路で運用されていた補助汽船（タグボート）である。

ひうら丸は函館港、ふくうら丸は青森港で運用されていた。

[編集] 概要

函館ドックで製造された青函航路の最後の補助汽船である。ひうら丸は1978年（昭和53年）5月29日、ふくうら丸は同年6月22日に就航する。
推進装置はダックペラ。出力は2,000馬力である。えさん丸型補助汽船(赤船)より推力が大きく、ひうら丸型のみ｢フルアゲン｣が可能であった。
連絡船近代化計画により製造された青函航路の船には、バウスラスターが採用されており、2軸2枚舵との併用によってごくまれに補助汽船を使用せずに自力で着岸することもあったが、一般的には入港時には補助汽船に右舷船尾を押させ回頭、着岸していた。
青函航路の補助汽船は、着岸作業のほか、函館港内に停泊(錨泊)している連絡船の乗組員交代のランチとしても使用された。
白と黄緑色の塗色から、「青船(あおぶね)」とも呼ばれた。
1988年（昭和63年）3月13日、青函航路の廃止により運用を終え、両船とも売却される。ひうら丸は石狩湾新港、小樽港のタグボートとして2007年（平成19年）まで運用された。ふくうら丸は苫小牧港のタグボートとして2000年（平成12年）頃まで運用された。