たかみ型掃海艇

たかみ型掃海艇
艦級概観
艦種	掃海艇
艦名
建造者	{{{建造者}}}
運用者	{{{運用者}}}
建造期間	1968年 - 1977年
就役期間	1969年 - 2000年
同型艦
前級	かさど型掃海艇
次級	はつしま型掃海艇
主要諸元
排水量	基準：350トン 満載：448トン
全長	52 メートル (171 ft)
全幅	8.8メートル (29 ft)
吃水	2.41メートル (7.9 ft)
深さ	4メートル (13 ft)
機関	三菱12ZC型ディーゼル（1,440ps）×2基, 2軸推進
機関出力	{{{機関出力}}}
電力	{{{電力}}}
速力	14 ノット (26 km/h)
燃料	{{{燃料}}}
航続距離	{{{航続距離}}}
潜航深度	{{{潜航深度}}}
乗員	45人
搭載量	{{{搭載量}}}
装甲	{{{装甲}}}
兵装	Mk.10 20mm機関銃×1門
艦載機	{{{艦載機}}}
搭載総数	{{{総艦載機数}}}
艦載艇	インフレータブルボート×1隻
C4I
レーダー	OPS-9 対水上
ソナー	ASDIC Type193（MSC-630, 631） ZQS-2 機雷探知機（MSC-632〜）
電子戦・ 対抗手段
特殊装備	53式普通掃海具 56式浮上式掃海電線 音響掃海具
その他	{{{その他}}}

たかみ型掃海艇（たかみがたそうかいてい、JMSDF MSC Takami class）は海上自衛隊の掃海艇。合計で19隻が建造された。

概要

第1次防衛力整備計画・第2次防衛力整備計画で海上自衛隊に必要とされた一応の掃海作戦勢力を整備した後、第3次防衛力整備計画で更なる掃海能力の量的・質的向上が目指された。

たかみ型からは、新たに機雷掃射が任務に加わった。このため、イギリスから機雷探知ソナーASDIC Type193を導入し、水中処分隊員4名が増加、作業用インフレータブルボート1隻が搭載された。

船体は前型のかさど型掃海艇を概ね踏襲しつつ大型化し、主機は12ZC型となり出力が増加、主発電機も交流化されAC450V/80kW2基と増加した。さらに昭和43年度艇から国産のZQS-2ソナーとなり、昭和44年度艇からは掃海用発電機の交流化が実施された。

昭和45年度艇からは、微速前進の必要性から可変ピッチプロペラが採用され、主機の減速装置が2種から1種に変更された。これ以外にも電子機器の温度上昇に対応するため、戦闘指揮所と電信室に冷房が備えられ、暖房器具についても温水循環式からサーモタンク式となる。

第4次防衛力整備計画の昭和47年度艇からは、自走式掃海処分具や居住区の冷房を備えた420トン型の新型掃海艇を計画したが予算が認められず、発電機の発電量増加型の採用と居住区への冷房の追加にとどまった。これらの要求や装備の新型掃海用具の更新は、次期掃海艇のはつしま型掃海艇に持ち越された。

同型艦

艦名	艦記号・艦番号	就役	除籍	建造
たかみ	MSC-630	1969年（昭和44年）	1992年（平成4年）	日立造船神奈川工場
いおう	MSC-631	1970年（昭和45年）		日本鋼管鶴見造船所
みやけ	MSC-632		1993年（平成5年）
うとね	MSC-633			日立造船神奈川工場
あわじ	MSC-634	1971年（昭和46年）
とうし	MSC-635			日本鋼管鶴見造船所
てうり	MSC-636	1973年（昭和48年）	1995年（平成7年）
むろつ	MSC-637			日立造船神奈川工場
たしろ	MSC-638	1974年（昭和49年）	1996年（平成8年）
みやと	MSC-639			日本鋼管鶴見造船所
たかね	MSC-640	1975年（昭和50年）	1997年（平成9年）
むづき	MSC-641			日立造船神奈川工場
よこせ	MSC-642	1976年（昭和51年）	1998年（平成10年）
さかて	MSC-643			日本鋼管鶴見造船所
おうみ	MSC-644	1977年（昭和52年）	1999年（平成11年）	日立造船神奈川工場
ふくえ	MSC-645	1978年（昭和53年）	1998年（平成10年）	日本鋼管鶴見造船所
おきつ	MSC-646		2000年（平成12年）	日立造船神奈川工場
はしら	MSC-647		1997年（平成9年）	日本鋼管鶴見造船所
いわい	MSC-648			日立造船神奈川工場

参考文献

• 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
• 『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年）

関連項目

• 海上自衛隊艦艇一覧