ごみ収集車
ごみ収集車（ごみしゅうしゅうしゃ）とは、主に『ごみ』、『塵芥』を集積し運搬する自動車のことである。
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[編集] 概要
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日本で最も普及している機械式ごみ収集車で、厨芥などの収集ごみを自動的に荷箱に押し込み圧縮する装置を備えている。 別名は清掃車・パッカー車・破砕車・塵芥車・集塵車である。
家庭ごみの収集には、回転板で押込む方式の2トン車が使われるが、実積載量は、ごみ質による差はあるものの1～1.4トンと見られる。プレス機構により減容しながら箱型の容器に積み込むので、ごみの飛散を防ぎ、積載効率を向上することができる。プレス機構は強力であり、普通の家具などは難なく押しつぶすパワーを持っている。過去において、操作員が詰まったゴミを排除しようとして誤って巻き込まれる事故が発生している。
清掃車のにおいの原因は生ゴミからの水分であり、垂れ流さないよう車体の下部には汚水タンクが取り付けられている。
収集車は不燃ごみや粗大ごみの収集にも使われるが、石油ファンヒーターやガスボンベ、スプレー缶などがプレス板に押し潰され爆発し箱型容器から出火する例が絶えない。
ごみの積み込みは人力で行うが、都市部では収集コンテナを置き、コンテナを収集車後部にあるリフトに接続して反転し、テールゲート内へ投入することもある。荷下ろしの方法はダンプ式または押出式（荷箱内の押出板が後方へスライド）である。
一部の車両は助手席からの乗降を容易にするため、助手席側のドアがスライドドアに改造されている。また、日本の一部の地方自治体やアジア諸国などでは、周りの人々に気付いてもらいやすいように、電子音のメロディを鳴らしながらごみを回収する収集車もある。
アメリカではアーム付ごみ収集車もある、garbage truckやtrash truckと呼ばれている。一般に日本のものより大型車を採用している。
[編集] 主な用途
この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。ごみ収集の他にも、古紙回収業者がオフィス、町内会等からの古段ボール、新聞故紙などを回収したり、造園業者が剪定後の小枝の運搬用とするなど積荷を限定して使用することもある。最近では弾力が大きいペットボトル積込に対応した機種も発売されている。 最新式のパッカー車は計量装置（自重計）を装備し、ゴミの重量をかなり正確に量ることが出来る。
[編集] 種類
この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。- 回転板式車（パッカー車）
- テールゲート底部にある回転板でごみをかき上げ、上部にある押込板で荷箱へ押し込む。
- 圧縮板式車
- テールゲート内に上下する圧縮板があり、ごみをプレスしてからかき上げて荷箱内へ積み込む。センターパネル（ゴミ逆流防止装置）を装備するものもある。
- 荷箱回転式車
- 円形のドラムを回転させながら、ごみを巻き込んで積み込む方式。ロータリー式とも呼ばれ、コンクリートミキサー車のごみ収集車版みたいなものである。
ごみ収集車のメーカー別の呼び方は以下の通り。
- 富士重工業 - フジマイティー（プレス式：G-PX、回転板式：G-RX）
- 極東開発工業 - プレス式：プレスパック、回転板式：パックマン）
- 新明和工業 - プレス式：タウンパック、回転板式：ルートパッカー
- モリタエコノス - プレス式：プレスマスター、回転板式：パックマスター
- 富士車輌 - プレス式：プレスローダー、回転板式：クリーンパッカー、荷箱回転式：ロータリープレス
[編集] 歴史
日本で現在のように使われたのは1960年代後半である。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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