ござれや阿賀橋

ござれや阿賀橋（ござれやあがばし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道113号の道路橋梁。西詰は東区、東詰は北区に位置している。新潟市の都市計画道路「山の下東港線」の一部として「松浜橋上流橋」の事業名称で整備事業が進められ、2009年9月13日に供用を開始した。

概要

橋長937.0m、幅員12.25mを有する7径間連続及び6径間連続鋼開断面箱桁橋。完成4車線だが、2009年の開通時から当分の間は下流側の橋梁を使用した暫定2車線で供用される。このため、歩道は下流側にのみ設置されている。

また、この事業において整備されている新潟市東区津島屋から同市北区神谷内に至る全長3.1kmの区間全体が立体交差方式で、東詰側に西名目所インターチェンジが設けられているが、起点・終点以外に平面交差は設置されていない。なお上流側の橋梁の着工時期は未定で、今後交通量等を見極めた上で着工される予定である。

阿賀野川の下流から2番目に架かる橋梁で、下流側には国道113号の松浜橋が、上流側には国道7号（新新バイパス）の阿賀野川大橋が、それぞれ架橋されている。

歴史

松浜橋上流橋事業は、阿賀野川に架かる松浜橋、阿賀野川大橋と新潟県道3号新潟新発田村上線（旧7号・新発田街道）の泰平橋の一般道路3橋梁の渋滞解消と、両岸地域の交流促進、市内の交通拠点間のアクセス効率向上などを目的に進められているものである。現在まで東区東新町から同区津島屋、さらに当橋梁を介して北区神谷内までの間が開通し、最終的に新潟港東港区（新潟東港）へ至る予定の新潟市の都市計画道路「山の下東港線」（新潟市道山の下東港線）の区間の一部として整備が進められている。山の下東港線は1970年代前半までに東新町から東区河渡までが、2000年代前半には当橋梁西詰の津島屋までが順次竣工し、現在供用中の区間は東区大山地内や当橋梁周辺など一部を除き、ほぼ全線が4車線で供用されている。新潟市は山の下東港線の整備を進めるべく、松浜橋上流部を経由する道路橋梁の建設計画を立案していたが、市単独では事業遂行が困難なことから、国道113号の区間として国土交通省新潟国道事務所が権限を代行して施工を実施し、既供用区間の維持管理は新潟市東区と北区の各建設課が行っている。起工式は2006年11月13日に執り行われた。

阿賀野川の下流域は川幅が広いため、架橋には莫大な費用と長い工期を要することもあって、旧新潟市域の橋梁は1970年代までは松浜橋と泰平橋の2つしか設けられていなかった。この頃から、豊栄市（現北区）や新発田市など近隣市町村のベッドタウン化が急速に進捗し、交通量が大幅に増加。1977年に新新バイパスが延伸開通して阿賀野川大橋が暫定2車線で供用を開始し、さらに1986年に全面竣工して4車線化されたものの、新新バイパスには都市間輸送や通過交通に加え、生活交通目的の車両までもが集中していることもあいまって、特に朝夕のラッシュ時には渋滞や速度低下が慢性化している。また阿賀野川大橋東側の海老ヶ瀬インターチェンジは高架部が片側2車線となっておりボトルネック渋滞がしばしば発生するなど、道路施設に関する問題も渋滞の慢性化を誘発する要因となっている。

新潟国道事務所は2009年1月18日から1月31日にかけ、沿線となる両区の小学校5校の児童と市民を対象として「阿賀のござれや橋」「ござれや阿賀橋」「阿賀のみらい橋」「阿賀のゆめ橋」「大阿賀ブリッジ」「大助小助橋（おおすけこすけばし）」「チューリップブリッジ」の7つの候補から橋の名称を選択するアンケート調査を実施し、合計1132通の回答が寄せられた。その結果、阿賀北地域で使用される新潟弁で「いらっしゃい」を意味する「ござれや」を含む前者2候補が全体の1/4を占め、またアンケートの自由意見にも「ござれや」に対する反響が多く寄せられた。これを基に検討した結果、名称は「ござれや阿賀橋」に決定し、3月25日に正式発表された。また橋梁部に設置する銘板には各小学校の習字が採用されることになった。

2009年秋に開催の国民体育大会「トキめき新潟国体」ならびに全国障害者スポーツ大会「トキめき新潟大会」に合わせ、9月13日15時から暫定供用を開始した。

当橋梁の整備事業によって阿賀野川を渡る道路が増設され、また北区内の国道113号から同区藤見町で交差する新潟県道4号新潟港横越線（赤道）や東新町で交差する東港線バイパスなどとのアクセス効率が向上することによって既存橋梁の渋滞解消が期待されており、開通後の9月18日に新潟国道事務所が発表した交通量の速報値（開通前の9月3日、開通後の9月15日にそれぞれ計測）において、松浜橋では朝ラッシュ時の最大渋滞長がほぼ半減するなど、12時間交通量（午前7時から午後7時まで）が約14％減少した他、阿賀野川大橋で約5％、泰平橋で約1％減少するなど、周辺橋梁の交通負荷軽減が見られた。

なお、毎年8月下旬に開催される「阿賀野川ござれや花火」の当日は、打ち上げ地点が当橋梁と松浜橋の中間点に位置することなどから、当橋梁の歩道部は安全確保のため通行止とする措置が取られている。

工法

右岸側にドックを作り、そこで橋桁を作製し順次クレーン船で架橋した。

関連項目

• 日本の橋一覧

外部リンク

• 国土交通省 新潟国道事務所
• 新潟市 東区
• 新潟市 北区