いすゞ自動車の製品一覧

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いすゞ自動車の製品一覧（いすゞじどうしゃのせいひんいちらん）では、いすゞ自動車から生産・発売している、自動車、エンジン、その他製品について述べる。

過去に販売していた車種・製品についても述べる。

トラック[編集]

車種 初登場年 現行型 備考
発表 マイナーチェンジ
小型

ELF 		エルフ 1959年8月 2023年3月7日 いすゞ自動車が製造、販売する小型トラック
中型

FORWARD 		フォワード 1970年4月 2023年3月7日 いすゞ自動車が製造する中型トラックである
大型

GIGA 		ギガ 1994年11月 2015年10月28日 2023年9月4日 いすゞ自動車が製造する大型トラックである

GIGA TRACTOR 		ギガ トラクタ 1995年 2023年3月29日 UDトラックスが製造し、いすゞ自動車が販売している大型トラクターヘッドである
防衛省

73式 		3 1/2tトラック 1973年 1999年 いすゞ自動車が生産して自衛隊で使用されている車両である

バス[編集]

車種 初登場年 現行型 備考
発表 マイナーチェンジ
中型

ERGA MIO 		エルガミオ 1999年6月23日 2016年4月5日 ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している路線用中型バス

GALA MIO 		ガーラミオ 1999年6月 2004年8月 2021年9月29日 ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売する観光・自家用中型バス
大型

ERGA 		エルガ 2000年6月20日 2015年8月18日 ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス

ERGA DUO 		エルガデュオ 2019年5月27日 2019年5月27日 ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している路線用大型ハイブリッド連節バス

GALA 		ガーラ 1996年 2005年8月22日 2017年6月22日 ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している観光・高速路線用大型バス車両
一部車種は当面の間製造休止

その他[編集]

日本国外向け車種・製品[編集]

エンジン[編集]

自動車用[編集]

ディーゼルエンジン単体をGM傘下の各社に供給している。

型式 気筒数 過給機 排気量（cc） 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kgm)/rpm） 搭載車種
4EH2-TC 直列4気筒 有り 1,686 92(125)/4,000 280/2,300 オペル・アストラ/オペル・コルサ/オペル・ザフィーラ
6DE1 V型6気筒 有り 2,958 133(181)/4,000 400(36)/1,800 ルノー・ヴェルサティス/ルノー・エスパス
6HK1-TC (Duramax 7800) 直列6気筒 有り 7,790 205(285)/2,200 1166 (119)/1,450 GM・T560
8GF1 V型8気筒 有り 6,596 (365)/3,200 (91.2)/1,600 シボレー・シルバラード/GMC・シエラ

※参考…http://www.isuzu.co.jp/world/product/automotive/

産業用[編集]

トラック・乗用車用ディーゼルエンジンをベースに、建機やフォークリフト、発電機、コジェネレーション用エンジンを国内外各社に供給している。

型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg）
2YA1 直列2気筒 67×64 451 3.7(5)/1,500 - 7.2(9.8)/3,600 24.5(2.5)/2,000 70
3YA1 直列3気筒 67×64 676 5.3(7.2)/1,500 - 12.1(16.4)/3,600 35.8(3.65)/2,000 86
3YC1 直列3気筒 75×72 954 8.2(11.1)/1,500 - 15.8(21.5)/3,600 56(5.7)/2,000 92
  • L系 - 4サイクル水冷頭上弁直列渦流室式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg） 備考
3LA1 直列3気筒 70×79.7 920 8.0(10.9)/1,500 - 13.1(17.8)/2,400 57(5.8)/1,800 116
3LB1 直列3気筒 77.4×79.7 1,124 10.0(13.6)/1,500 - 22.0(30)/3,600 69.5(7.1)/1,800 116
3LD1 直列3気筒 83.1×92 1,496 13.7(18.6)/1,500 - 28.0(38.1)/3,600 95(9.7)/1,800 123
4LB1 直列4気筒 77.4×79.7 1,499 13.6(18.5)/1,500 - 24.6(33.5)/3,000 92(9.4)/1,800 130
4LB1-T 直列4気筒 77.4×79.7 1,499 15.8(21.5)/1,500 - 27.9(38)/2,800 108(11)/1,800 140 過給機付
4LC1 直列4気筒 77.4×92 1,731 15.8(21.5)/1,500 - 29.1(39.5)/3,000 108(11)/1,800 143
4LE1 直列4気筒 77.4×92 2,179 22.4(30.5)/1,500 - 39.0(53)/3,000 142(14.5)/1,800 155
  • C系 - 4サイクル水冷頭上弁直列渦流室式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg）
C240 直列4気筒 86×102 2,369 21.0(28.5)/1,500 - 39.0(53)/3,000 139(14.2)/2,000 223
  • J系 - 4サイクル水冷頭上弁直列渦流室式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg）
4JG2 直列4気筒 95.4×107 3,059 29.4(40)/1,500 - 46.3(63)/2,400 191(19.5)/1,800 244
  • 新J系 - 4サイクル水冷頭上弁直列直接噴射式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg）
A-4JA1 直列4気筒 93×92 2,499 23.5(32)/1,500 - 37.9(51.5)/2,400 152(15.5)/2,000 218
A-4JB1 直列4気筒 93×102 2,771 25.7(35)/1,500 - 45.6(62)/2,700 181(18.4)/2,000 220
  • B系 - 4サイクル水冷頭上弁直列直接噴射式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg） 備考
A-4BG1 直列4気筒 105×125 4,329 46.3(63)/1,500 - 64.7(88)/2,500 296(30.2)/1,400 342
A-4BG1-T 直列4気筒 105×125 4,329 58.8(80)/1,500 - 80.9(110)/2,400 377(38.4)/1,400 350 過給機付
A-6BG1 直列6気筒 105×125 6,494 64.7(87.5)/1,500 - 91.9(125)/2,500 410(41.8)/1,500 458
A-6BG1-T 直列6気筒 105×125 6,494 86.4(117.5)/1,500 - 126.5(172)/2,500 583(59.5)/1,800 505 過給機付
  • S系 - 4サイクル水冷頭上カム軸式直列直接噴射式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg） 備考
A-6SD1-T 直列6気筒 120×145 9,839 142.7 (194)/1,400 - 175.0(238)/2,200 973(99.2)/1,400 690 過給機付
  • R系 - 4サイクル水冷頭上弁直列直接噴射式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） 最大トルク（Nm(kg･m)/rpm） 乾燥重量（kg） 備考
A-6RB1-T 直列6気筒 135×160 13,741 163.3 (222)/1,200 - 225.1(306)/2,000 1318(134.4)/1,300 1070 過給機付

小型船舶用[編集]

トラック・自動車用ディーゼルエンジンをベースに、漁船・作業艇・プレジャーボートなどの小型船舶用船内機（インボードエンジン）を供給している。

いすゞ・マリーンエンジン
UM4BG1TCG型
J系エンジン - 4サイクル水冷頭上弁直列直接噴射式 - 清水（海水間接）冷却式
型式 気筒数 内径×行程（mm） 排気量 出力（kW(PS)/rpm） トン数階層区分 乾燥重量（kg） 備考
UM4JB1(A) 直列4気筒 93×102 2,771 44/3,000 - 49.3/ A 355 軽油またはA重油
UM4JB1TCX 直列4気筒 93×102 2,771 81/3,100 - 89/ A 422 過給機付、軽油またはA重油
UM4JG1TCX 直列4気筒 95.4×107 3,059 94/3,100 - 103.7/ A 467 過給機付、軽油またはA重油
UM4JG1TCG 直列4気筒 95.4×107 3,059 100/3,100 - 110/ A 467 過給機付、軽油

その他[編集]

過去の取扱車種[編集]

車種 初登場年 販売終了年 世代数 備考
乗用車

HILLMAN MINX 		ヒルマンミンクス 1953年 1956年 1代 かつていすゞ自動車がルーツ自動車と提携し、CKD（完全ノックダウン生産）で製造販売していた自動車である

BELLEL 		ベレル 1962年 1967年 1代 いすゞ自動車初の自社製造乗用車である

BELLETT 		ベレット 1963年 1974年 1代 いすゞ自動車が販売されていた小型乗用車である

FLORIAN 		フローリアン 1967年 1983年 1代 ベレル後継及びアスカの先代車

117 COUPE 		117クーペ 1968年 1981年 1代 いすゞ自動車が生産していた乗用車である。コンセプト、デザイン、パッケージ、スタイリングはジョルジェット・ジウジアーロのカロッツェリア・ギアに委託された

STATESMAN DE VILEL 		ステーツマン・デ・ビル 1973年 1975年 1代 いすゞ自動車が発売していた高級車。オーストラリアのホールデン・ステーツマンを輸入していすゞブランドで販売したものである

GEMINI 		ジェミニ 1974年 2000年 5代 ベレット後継。
4・5代目はホンダ・ドマーニのOEMモデル

FARGO 		ファーゴ 1980年 2001年 2代 2代目は3代目日産・キャラバンのOEM

PIAZZA 		ピアッツァ 1981年 1995年[2] 2代 117クーペ後継。
海外ではインパルスとして販売。

ASKA 		アスカ 1983年 2002年 4代 フローリアン後継。
2代目以降は他社OEM

PA NERO 		PAネロ 1990年 1995年[3] 1代 発売元はヤナセ

OASIS 		オアシス 1996年 1999年 1代 初代ホンダ・オデッセイのOEM

FILLY 		フィリー 1997年 2002年 1代 初代日産・エルグランドのOEM

SUV[編集]

他社へのOEM

商用車[編集]

トラック[編集]

バン[編集]

バス[編集]

いすゞ・BX341型
ボンネットバス（1959年式）
魚沼交通
いすゞ・ガーラ SHD
（KC-LV782R1型）
宮城交通 うみねこ号
いすゞ・ジャーニー

その他[編集]

関連技術[編集]

脚注[編集]

  1. ^ http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/mimamori/index.html みまもりくんオンラインサービスweb
  2. ^ “いすゞ ピアッツァ 1991年式モデルの価格・カタログ情報” (2021年10月23日). 2021年10月23日閲覧。
  3. ^ “いすゞ PAネロ 1990年式モデルの価格・カタログ情報”. 2021年10月23日閲覧。
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