いすゞ・ユニキャブ
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| いすゞ・ユニキャブ | |
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| 販売期間 | 1967年 - 1974年 |
| エンジン | 1.3L 水冷 直列4気筒 OHV 58ps |
| 全長 | 3655mm |
| 全幅 | 1500mm |
| 全高 | 1710mm |
| 車両重量 | 985kg |
| -自動車のスペック表- | |
ユニキャブ(UNICAB)は、1967年（昭和42年）から1974年（昭和49年）にいすゞ自動車より発売された小型貨物自動車である。
[編集] 概要
1966年（昭和41年）の東京モーターショーに出品され、翌1967年7月13日から発売が開始された。車両本体価格は49万5千円であった。
ジープのムードを取り入れたユニークなFR車であり、前後サスペンションは同社の小型トラック、ワスプ、初期のKR80型のエンジンは同じくベレット用の1.3リッター、G130型の流用であった。その後、やはりべレット、フローリアンと共通の1.5、1.6リッターエンジンへと変更され、型式（かたしき）はそれぞれ、KR85型、KR86型となる。
当初の定員は4名で、KR85型から、前席が2名、後席に3名ずつの向かい合わせのシートを持つ、8人乗りが追加された。2名乗車の場合の最大積載量は400kgである。
当初は、フロントウィンドシールドを前に倒すことで、完全なオープンカーとなったが、その後の保安基準改正により、この方式は許可されなくなった。
一見ジープ風ではあるが、4WDではなく、レジャーユースや、若者向けの都会的でファッショナブルなマルチパーパスカー、というのがコンセプトであった。しかし、当時の日本国内市場には時期尚早で、見栄えの面からも消費者の共感を得ることは出来ず、その販売台数は非常に少ない。
いすゞにおいての本来の多目的4WD車は、1980年（昭和55年）発表のファスターロデオと、翌年のビッグホーンの登場まで待たなければならなかった。
また、ユニキャブのコンセプトは、後年のミューに生かされている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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| 種類 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | ||||||||||||||||||||||||
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| セダン | べレット | ジェミニ | |||||||||||||||||||||||||
| ヒルマン・ミンクス | ヒルマン・ミンクス | ||||||||||||||||||||||||||
| ベレル | フローリアン | ||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | ベレットGT | ||||||||||||||||||||||||||
| 117クーペ | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ユニキャブ | ||||||||||||||||||||||||||
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