いい旅チャレンジ20,000km
いい旅チャレンジ20,000km（いいたびチャレンジにまんきろ）とは、1980年（昭和55年）3月15日から10年間行なわれた日本国有鉄道（国鉄）のキャンペーンのことである。当時営業キロ20,000km強・242線区あった国鉄全鉄道路線の完乗を目的とするものであった。期間中に国鉄は分割民営化されJRグループとなったが、キャンペーンはそのまま引き継がれ、1990年3月14日に終了した。元々は、宮脇俊三著作の『時刻表2万キロ』がヒットしたことから生まれたキャンペーンだと言われている[1]。
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[編集] キャンペーン概要
ある路線の始発駅と終着駅で自身と駅名標が写った写真を撮り、これを事務局に送付すると、その路線を走破したことが認証され踏破認証シールが戻ってくる。これを専用のファイルに集めていくと、踏破した路線数に応じて記念品がもらえるというものであった。
本キャンペーンのルールにおける「路線」とは国鉄及びJR各社の正式な路線を指していた。従って実際の列車運用が正式な始発・終着駅と異なる場合は特例として列車自体の始発・終着駅の写真が認められ（但し、完全踏破には正式な始発・終着駅が必要）、また路線を全線走破する列車がない場合は途中の乗換駅での写真も必要となった。
なお、各新幹線はそれぞれ独立した1路線としてカウントされた。また、大阪環状線については始発・終着駅とも大阪駅であるため、例外として同駅の他に天王寺駅の写真が必要とされた。
第一線区目の写真を送付したときに会員証が発行された。この会員証を呈示すると東急インが割引になるといったサービスも行われていた。
踏破線区数が切りのよい数字になると、賞状と副賞がもらえた。以下にその一覧を示す。
- 10線区踏破: 10線区賞
- 20線区踏破: 20線区賞
- 30線区踏破: 30線区賞
- 40線区踏破: 40線区賞
- 50線区踏破: 富士賞
- 80線区踏破: こだま賞
- 100線区踏破: ひかり賞
- 150線区踏破: 旅客局長賞
- 完全踏破: 総裁賞[2][3]
当初は、キャンペーンにタイアップした富士フイルムの提供により、8ミリ映画カメラや8ミリ映写機などの副賞も存在したが、公正取引委員会の指導により、ごくわずかの期間で廃止された（実際にそれらの副賞をもらえた完乗者も存在したが、その数もごくわずかだった）。
これら以外にも125線区ないし150線区以上の踏破者には努力賞が贈られる場合もあった。また抽選で旅行券などが贈られたこともあった。
キャンペーン期間中、各線の始発・終着駅の中には、踏破証明用として駅員の姿絵と駅名が描かれた「顔出し看板（顔ハメ看板）」（観光地や名所でよく見られる顔の部分がくりぬかれた看板）が設置された駅も多く見られた[4]。
なお、青春18きっぷは、このキャンペーンのために生まれたとも言われている[要出典]。
[編集] 批判
一部からは、同年末に成立した国鉄再建法に基づき特定地方交通線（廃線対象路線）に指定された路線の「お名残乗車」推奨キャンペーンだと批判された事があった。また、「賞品でつるのはおかしい」「観光その他を無視し、ただ鉄道にやみくもに乗り歩く傾向を助長させる」といった否定的意見も存在した。キャンペーンのルールが「駅名標の前で写真を撮ってくること」であったため、車・バス・近隣の運行本数の多い鉄道路線など、他の交通手段を利用することでルールを満たすことが可能であり、一日数往復といった極端に運行本数が少ない線区であってもルールが簡単にクリアされてしまうため、“ルールの不備”と指摘する声もあった。このような方法で実際にその路線の列車に乗らずに“全線完乗”したグループも少なくなかったと言われる。
[編集] 番組
キャンペーン初期のほんの短期間だが、このキャンペーンのタイトルと同名の番組が、1980年の土曜午前にフジテレビ系列で放送されていた事があった。司会者の大野しげひさが20000キロの旅を継続している子供を紹介するものであった。オープニングテーマは成田賢の『線路で描ける日本地図』、エンディングテーマは成田賢の『終わりのない旅』。
その後1981年に、『いい旅、ときめき本線 - チャレンジ20,000km - 』とリニューアルした。内容はクイズ形式に変更され、毎週違う路線が題材に取り上げられており、押阪忍が司会をつとめた。最末期には提供スポンサーの富士フイルムが『映像クイズ・ア!知ッテレビジョン』の提供に移ったため、富士フイルム以外の提供となった。なお、番組終了後にまったく同じルールで『クイズのりもの講座』として別時間に復活した。
詳細は「いい旅、ときめき本線」を参照
[編集] 関連商品
バンダイより「いい旅チャレンジ20,000km」というタイトルの2 - 6人用の日本一周ボードゲームが2,560円で販売されていた。
荘司としお作による、いい旅チャレンジ20,000kmに挑戦する中学生（後に高校入学）を主人公にした「チャレンジくん」というタイトルのサスペンス風コミックが全5巻の単行本として弘済出版社より出版されていた。現在、eBookJapanで全巻ダウンロード可能。また、大創産業のダイソーコミックシリーズとして（タイトルは「チャレンジ君」に変更）、1・2巻の内容に一部手を加えた[5]ものが「100円SHOPダイソー」にて販売されている。
弘済出版社からルールブックが発行され、キヨスクの他に主要な書店でも販売されていた。ルールの記載以外に、踏破路線を記録するための白地図などが掲載されていた。
[編集] 類似企画
[編集] バス旅フォトラリー
1998年から1999年にかけて実施された。JRバスの路線の起点と終点で写真を撮り、踏破した路線数に応じて賞品がもらえる。JRバス全線を対象にすると膨大になるため、各社が選定した数路線ずつだけで実施した。完全踏破者から抽選で1人に、本物のバスが贈られるというルールだった。
[編集] トレイング2000 ポイントキャンペーン
1999年7月20日 - 2001年6月30日には、JR東日本により「トレイング2000ポイントキャンペーン」という類似企画が行われた。ただしこの企画は完全な乗り潰しではなく、一定の距離を乗車することに拠るポイント制である点がチャレンジ20,000Kmと異なっている。乗車駅と降車駅で駅名標をバックに写真を撮り事務局に送付する形態、事務局はその路線数に応じて賞品を授与する点は共通していた。
[編集] チャレンジ九州2000キロ
1999年10月9日 - 2000年12月31日にJR九州が実施した類似企画。JR九州管内の指定された25駅で駅名標をバックに写真を撮り事務局に送付する形態であった。
チャレンジ九州2000キロを参照。
[編集] T-1グランプリ
2003年8月1日 - 2005年3月31日には、JR西日本により「DISCOVER WEST」キャンペーンの一環として「チャレンジ!T-1グランプリ 5000km」という類似企画が行われた。JR西日本の旅客線5,036.8km（2003年12月1日には可部線可部駅 - 三段峡駅間廃止に伴い、4,990.6kmに短縮）完乗を目指すものであった。同社では「いい日旅立ち」・「DISCOVER JAPAN」など国鉄時代に行われたキャンペーンのリメイク版をよく実施しており、これもその一環ではないかと見られている。
[編集] 脚注
- ^ 宮脇のインタビューを収録した『私の途中下車人生』第四章に「私の本が出てからは、それがきっかけになったのか、地図つきのパンフレットをつくって、『チャレンジ二万キロ』なんてのを盛んにやるようになりましたね」という記述がある。なお、これに続いて、国鉄からこの企画の認定委員を依頼されたが断った、という発言がある。
- ^ 1987年4月1日に国鉄分割民営化されて以降は、「総裁賞」の代わりに、達成者が最寄り駅として登録した駅が所属する旅客鉄道会社の「社長賞」となった。この登録駅の駅長より、これらの賞状・副賞が授与される。
- ^ このキャンペーンでの完全踏破者第一号は、本当に当時の国鉄総裁から表彰状を受け取った。
- ^ 顔出し看板が設けられたのは、通常の駅名標をバックに証明写真を撮影しようとすると他の乗客の通行等の邪魔になるからとされている[要出典]。
- ^ 性的な描写がすべてカットされている
[編集] 関連項目
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