関連ページの更新状況
← 新性能電車
リンク元またはリンク先の変更を表示したいページ名を入力してください。("Category:カテゴリ名"と入力すると下位カテゴリを参照できます)。自分のウォッチリストにあるページの変更は太字で表示されます。
略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月11日 (火)
- 差分履歴 列車便所 03:40 −16 122.219.133.80 会話 (細部の修正) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
2024年6月10日 (月)
- 差分履歴 昭和 22:51 +56 中華マン 会話 投稿記録 (→日本社会党政権による社会主義政策)
- 差分履歴 西日本旅客鉄道 03:44 −53 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
2024年6月9日 (日)
- 差分履歴 省エネルギー 22:37 +40 Subaroop 会話 投稿記録 (→省エネの具体的方法)
- 差分履歴 JR東日本E231系電車 16:16 +51 東口 会話 投稿記録 (内部リンクの修正。)
- 差分履歴 JR東日本E231系電車 15:49 +20 東口 会話 投稿記録 (内部リンクの修正ほか。)
- 差分履歴 国鉄72系電車 14:07 −39 126.63.136.96 会話 (→モハ72形970番台・クハ79形600番台: 国鉄の公式文書が台枠の新製を否定している以上、それを記述することは独自研究にあたらない) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 エア・コンディショナー 17:01 +817 Shohtaro 会話 投稿記録 (→家庭用) タグ: ビジュアルエディター Edit Check (references) activated
- 差分履歴 JR東日本E231系電車 12:29 +295 TKKM 会話 投稿記録 (→構造: 三菱電機技報の出典を追加)
- 差分履歴 モータリゼーション 02:17 +209 KNR5800 会話 投稿記録 (→マスメディアの報道)
- 差分履歴 昭和 00:36 +124 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:31 +25 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:28 +153 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
2024年6月7日 (金)
2024年6月6日 (木)
- 差分履歴 m 大手私鉄 23:23 +24 じっぷん 会話 投稿記録 (→企業数の変遷)
- 差分履歴 m 京浜急行電鉄 17:58 +2 じっぷん 会話 投稿記録 (→現有車両)
- 差分履歴 京浜急行電鉄 17:57 −898 じっぷん 会話 投稿記録 (重要でなく、不必要な強調個所があり告発的とも取れる部分を削除)
- 差分履歴 国鉄165系電車 16:32 +235 UE-PON2600 会話 投稿記録 (出典追加もれ)
- 差分履歴 JR東日本E231系電車 15:00 −727 メンテマン 会話 投稿記録 (→宇都宮線・高崎線上野口: 出典で使用できない個人サイトからの情報を取り払う)
- 差分履歴 JR東日本E231系電車 14:57 +7,729 MAYA08 会話 投稿記録 (線区単位の運用を追加) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年6月5日 (水)
- 差分履歴 国鉄113系電車 11:01 +676 Mm3033 会話 投稿記録 (→国鉄時代に採用の塗装)
- 差分履歴 東日本旅客鉄道 02:24 +253 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (→運賃: 値上げ)